一場大雨后，我決心研究一下寶山為什么會“內澇”？

01

楔子

2025年9月8日下午，上海寶山區的很多地方都遭遇了一場暴雨，上圖是我在下雨前拍攝的一張烏云密布又銀光閃閃的照片。

隨后沒多久，一場暴雨就傾盆而下，持續了有兩三個小時。我們小區被淹了，我是穿著拖鞋、趟著水去接娃放學的。出了小區還發現：短短的幾百米路，也有好幾處成了汪洋一片。

正是因為這樣的場景深深的刺激了我的神經，所以我試圖研究一下寶山區的排水系統，探究一下為什么會發生這樣的內澇？

02

暴雨當天

根據后來的新聞，我得知：這場暴雨是9月8日16時19分開始的，其中16時45分，楊行城區站錄得小時雨量112.5毫米。

寶山區多地都發生了不同程度的內澇。暴雨導致虎林路、江楊北路、富錦路等地出現嚴重積水，部分區域水深達60厘米至1米，車輛拋錨、居民家中被淹。

暴雨到底有多大？

大家不妨看看我從網絡上搜羅來的一組照片吧。

吳淞地區

楊行地區

共富新村地鐵站

南大路118弄附近道路

大場地區

南北高架

因為暴雨，上海的大動脈南北高架下面的道路也發生了嚴重的大堵車。

這就是那天暴雨的情形，下面我們來分析下寶山為什么會內澇？

03

內澇&排水

下面這個章節是我在學習了《寶山區城鎮雨水排水專業規劃》，并向我的朋友水專業的王工請教了之后的一些心得。我試圖用普通人能理解的語匯來說明問題。

當然在此過程中，可能因為學習能力有限，出現不周之處，也歡迎專業人士斧正。

下面我將用Q&A的方式展開。

問題一：什么是內澇？

是指由于強降水或連續性降水超過城市排水能力，致使城市內產生積水災害的現象。

問題二：內澇標準是什么？

1）內澇防治設計重現期的地面積水設計標準為:居民住宅和工商業建筑物底層不進水，道路中一條車道積水深度不超過 15cm。（如下表）

2）當車道積水深度超過15cm，但在最大允許退水時間之內退水時，該區域也不視為內澇;

我們可以理解為當區域的“積水深度和最大允許退水時間”兩個條件都不能滿足時，該區域才視為內澇。

楊行某地

拿寶山地區來說，就是3-5年才遇到的一場大雨，要么使底層居民家不進水或者馬路上一根車道的積水不超過15CM，要么在4小時之內能夠退水，就都不算內澇。

所以9月8日的這場大雨，如果是在4個小時之內退水了，按照這個定義來說并不算內澇。反正我家附近是在雨小之后2個小時就退水了。

問題三：寶山積水，是不是因為地勢低？

在回答這個問題之前，我們先來回答另一個問題：雨水從天上下來，是以怎么一個順序排掉的呢？

我憑理解畫了上面這張分析圖，因為水往低處流，所以都是靠重力流動的。

01：雨水落到地面之后，通過地下的排水管道流到附近的內河中。這個時候內河的水位也會不斷上漲。

02：內河的水位因為比大江大河的水位高，所以會流向黃浦江，慢慢的兩者的水位會趨同。

03：而同時，黃浦江的水因為比海平面低，所以會流向大海，但也會慢慢變得一樣高。

這就是海納百川的原理吧。當暴雨不斷的時候，地面的水越積越多，地下的排水管網來不及將水排到內河，這就形成了內澇。

而上海黃浦江的警戒水位為：4.55米，已經超過上海的平均高程4.0米了，所以我們在黃浦江和蘇州河都能看到防汛墻。（如下圖）

而寶山的平均高程約為4.64，相較于市區還高那么一點點。但不管是從絕對標高，還是相對標高來說，寶山的地勢都算是低的。（如下圖）

然后我們再拿另一個著名的內澇城市北京來對比，北京的平均海拔高度為43.5米。

平時雨水都是排到內河里，但因為內河的標高比市政排水管網的標高低不了多少，所以一旦暴雨，就很容易內澇。（如下圖）

問題四：寶山積水，是不是因為設計標準低？

上海寶山現有的城鎮雨水排水標準大部分為1年一遇，這個標準是2002年編制的。（如下圖）

現在已經2025年，從最新的規范來看，全市雨水排水標準將提高到3-5年一遇，并滿足100年一遇暴雨不成災的內澇防治標準。（如下圖）

具體到寶山區，不同的地區也對應不同的排水標準。（如下圖）

所以從這個意義上來說，目前的城市內澇，確實是因為當初的設計標準低。當然也不能否認，現在極端天氣出現的頻率越來越多。

問題五：地勢沒法抬高，排水標準該怎么提高？

城市的地面標高要整體抬高，是非常困難的。城市的排水管網變密，管道變粗，也不是一蹴而就的。那么要想快速提高排水的能力，最直接的措施就是提升泵強排。（如下示意圖）

當城市外部的水位高于內部水位時，通過重力已經無法排出雨水，甚至會出現倒灌。這個時候只有關閉閘門，然后利用提升泵強行將雨水排到防洪墻的外部。（如下圖）

問題六：自排區該怎么辦？

位于強排區，還可以通過提升泵等措施來保證不被淹，那么靠水往低處流的“自排區”該怎么辦呢？

對于新建項目，還可以通過豎向標高的控制來實現。規范推薦：

按照最不利點排水壓差0.8m控制自排地區豎向標高。

但對于已經建成的區域，可能就沒什么更好的辦法了。規范推薦：

自排地區雨水就近多頭、利用排水壓差經管道重力排入河道。受豎向高程和河道水位限制，通過增設綠色基礎設施進行調蓄提標的可行性和效果相對較差。同時，可通過合理改造小口徑管道，提升區域防汛標準。

因為寶山也有很大一片是雨水自排區，詳見下圖。（如下圖）

問題七：其他還有哪些措施？

除了上面提到的措施之外，還有代號為綠色、灰色和藍色的三種措施，下面分別介紹一下。

綠色設施

是海綿設施的運用和深化，指在源頭建設的雨水蓄滯消峰設施，如設置在綠地、廣場、小區的中小型調蓄設施和雨水花園、植草溝、生物滯留設施等，具有生態、低碳等特征。（如下圖為雨水花園）

包括具備蓄水功能的可透水鋪裝、植草溝、雨水花園，多功能雨水罐、綠色屋頂、垂直綠化、水池、下凹綠地、淺層蓄水模塊以及其他結合公共綠地、廣場、操場等公建用地集約化建設的中小型調蓄設施等。

灰色設施

是指市政排水設施，包括管道、泵站及大型調蓄設施等。（如下圖為調蓄池）

灰色措施經過長期實踐，有成熟的工程設計規程，能相對穩定地、可預期地發揮控污和防汛的作用，但存在對區域城市化進程中的增量徑流及污染適應性弱、生態景觀價值差等問題。

藍色設施

是指增加河湖面積、打通斷頭河、底泥疏浚、控制河道水位、提高排澇泵站能力等的雨水消納設施。（如下圖紅色區域為斷頭河未打通段）

藍色設施作為天然的海綿體，其蓄排能力起受納雨水作用，為雨水排放提供了最終出路。

04

結束語

通過我孜孜不倦的學習和王工不厭其煩的指導下，我知道了城市內澇的定義。 原來寶山的這次大雨還夠不上內澇的程度 。

但是 要想改善寶山的雨水排水能力，短期內是無法做到的 。因為城市和道路不可能一夜之間被抬高，而雨水管網和城市蓄水系統也不可能一天建設好，所以“大雨天蹚水”的現狀也沒法很快改變。

但隨著建設標準的提高，上海的排水能力也會不斷提高。 寶山并不是上海地勢最低的區 ，所以排水能力不會比其他區差，但也不會強多少，畢竟還有一半左右的自排區。

而目前 最容易做改善的措施，就是盡快打通斷頭河，提升天然河道的蓄排能力 。而我家附近正好有一條斷頭河。