要想富,先修路。蘇州一直在砥礪前行!除航空發展不理想外,蘇州在其它交通設施上,都是有著不錯的建樹,不管是蘇州市內各個區域的便捷交通設施,還是蘇州對外的高效交通設施,蘇州都很優秀,但蘇州仍有很大發展潛力,還有提升空間,那自然在交通設施建設上更要敢想敢干,各類交通設施仍需進行再布局,如此蘇州發展才更有底氣,未來發展才會更好。
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這不,蘇州又計劃干個大項目,對一條長88.5公里的高速改擴建。這條高速就是滬常高速蘇州段!
滬常高速蘇州段長88.5公里,從滬蘇省界一直到達望亭互通,基本是到了蘇州與無錫交界處。
目前這條高速的標準基本是以雙向6車道為主,是有著不錯的能力,但怎奈蘇州發展出色,使得滬常高速蘇州段還是較為繁忙。
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而滬常高速蘇州段流量來源有過境高速,畢竟滬常高速蘇州段是滬寧線上重要干線——滬常高速的重要組成,與此同時,滬常高速蘇州段基本是圍繞著蘇州城區南邊緣布線,因此又兼顧著蘇州繞城高速的使命,那滬常高速蘇州段能不繁忙嗎?
好在蘇州近些年一直重視快速路的建設,為滬常高速蘇州段分擔了一部分流量,但發展是需要做到未雨綢繆的,也就是說,滬常高速蘇州段現在繁忙,隨著蘇州的進一步發展,滬常高速蘇州段或會經常出現擁堵,那就需要做好改擴建的準備,為此,才發布了滬常高速蘇州段改擴建項目工可及專題研究項目。
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不過,從信息來看,滬常高速蘇州段改擴建項目的標準并未提及,應該是需要進一步研究,那對于標準,也只能猜一猜了,個人覺得有兩種情況:
一、原路拓寬至雙向8車道,提升通行能力。之所以是雙向8車道,是因為滬常高速蘇州段沿線發展是真的好,最寶貴的就是土地資源,那很難采用拓寬至雙向10車道的標準。
二、對滬常高速蘇州段進行抬升。上面說過,滬常高速蘇州段沿線發展好,土地資源很寶貴,那采用抬升的方案,可利用好空間,減少對土地的使用。具體就是釋放地面道路功能,作為普通公路,而抬升后的滬常高速蘇州段仍是雙向6車道標準,如此實現高架與地面雙層道路,通行能力提升是很大的。
不管是哪種方案,都是需要巨額投資的,但能用錢解決的事,對蘇州來說,都不算事,期待更多關于滬常高速蘇州段改擴建項目的信息。
而關于滬常高速蘇州段改擴建的標準,以官方公布為準,以上僅是個人猜測!
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