目瞪口呆！印度再次采購114架“陣風”戰斗機，這回的邏輯也是大寫的服！

大閱兵孩子指著裝備問倒你？別錯過這份國防教育的禮物！

印度空軍想了半天，還是重新回頭擁抱“陣風”戰斗機去了。根據“印度時報”等網站于9月13日的消息，印度空軍已經向印度國防部提出新的軍備采購案，從法國達索公司再采購114架“陣風”戰斗機。

據稱，這批“陣風”戰斗機將采用前所未有的、法國和印度聯合生產的模式制造——其中，印度制造的比例甚至高達60%，連關鍵的航電和航空發動機等系統都要在印度本土制造。

印度“陣風”采購往事

不出預料，這筆合同引起了外界的一片嘲笑和質疑。畢竟一方面，印度空軍采購類似于“陣風”的中型戰斗機又不是新鮮事了，早在2007年就開始張羅了。

印度當年的MMRCA項目

2007年由印度國防部啟動了所謂的“中型多用途戰斗機”（MMRCA）招標，當時的主要目的是取代印度空軍垂垂老矣的米格-21Bis戰斗機，投標方包括法國“陣風”，薩博“鷹獅”，英國的“臺風”，俄羅斯的米格-35和美國的F/A-18E/F等。折騰到2012年1月，印度國防部就敲定了法國達索的“陣風”是為最佳競標方，當時的套路跟現在完全一樣，首批戰斗機在法國制造，數量為18架，后續108架則采用部分技術轉讓的方式，由達索和印度斯坦航空在印度本土實施聯合制造。

只不過，當時看著形勢一片大好的“陣風”戰斗機采購+技術轉讓+自造，因為諸多因素很快陷入了僵局。雙方在到底轉讓哪些技術，印度斯坦航空到底有沒有本事自己制造方面扯皮不斷，扯皮扯到后面由于匯率因素，雙方甚至對合同總金額都發生了極大的爭議。扯皮到2014年莫迪領導的印人黨政府上臺，來了一出快刀斬亂麻，將之前的18架直接購買+108架技術轉讓/本土制造，直接改為采購36架現貨，這樣才有了印度和法國在2016年9月重新簽署的“陣風”協議。

“5·7空戰”被PL-15E擊落的“陣風”殘骸

后來發生的事情我們都清楚了，印度空軍在2020年6月左右開始接收“陣風”戰斗機，并先后裝備了印度空軍兩個中隊，分別在哈西馬拉基地和安巴拉基地，其中正是安巴拉基地的“陣風”戰斗機在今年的印巴沖突中吃了大虧，被直接擊落三架。

所以，印度現在掉頭回去又要采購114架“陣風”戰斗機，這事兒怎么看，怎么都像是2007年印度的MMRCA計劃的重演。因為急于增強空軍作戰力量而捉急忙慌地要采購戰斗機，采購的同時新德里的算盤打的噼里啪啦的，不僅要整機還要技術轉讓，還要印度生產線，總之人家的所有技術都要無條件奉送給印度，看起來目前已經走到了這一步。

那么接下來該軍購計劃會不會續MMRCA計劃的老劇本，在各種合同細節上扯皮不斷，扯皮到最后又在合同金額上繼續扯皮，最后因為印人黨政府換成國大黨政府而人亡政息徹底涼涼，看起來可能性不小。就算這合同最后不涼，咱不禁要問，究竟是什么導致了一個原本能在2007年就能搞定的合同，拖拖拉拉到了2025年，過了十八年居然還在重復昨天的故事？

“陣風”性能逐漸落后

而從二方面來說，“陣風”戰斗機是個啥情況，“5·7”空戰中我們都見到了，可以說是都快吹上天了。

但是具體的技戰術性能好多都是落后的：配套的REB-2AA型有源相控陣雷達探測距離不足，電子戰能力不足；吹上天的SPECTRA綜合電子戰套件面對先進頻率捷變和低可截獲概率雷達難以做到有效告警；MICA（米卡）導彈等攔射距離相比同類裝備實在太近；最關鍵的問題是，法國人在空戰思維和認知上已經落后。

“陣風”雷達性能不足

印巴空戰結束后，法國空軍也進行了公關找補，8月26日還公布了一段“大西洋三叉戟-25”演習中,法國空天軍一架“陣風”戰斗機在格斗中“擊落”F-35A的HUD視頻。其實就從這個視頻就能看出來，法國人對空戰的戰術思維還停留在戰斗機翻筋斗的階段，對于以態勢感知，算力核心為基礎，有人母機和無人僚機協同的未來空戰形式不能說是一無所知，最起碼是著墨不多。未來空戰誰還跟你翻筋斗，就算翻筋斗比拼機動性，那你有人戰斗機能比得過我的無人戰斗機嗎？你有啥問題跟我的CCA忠誠僚機說去吧。

上月法國高調宣稱“陣風”鎖定F-35A

而印度空軍要繼續購買“陣風”戰斗機的理由，拿出來臺面上的是認為“陣風”在“5·7”空戰中表現十分出色，“成功躲避了多枚PL-15E導彈的攻擊”。你瞧瞧這批話，跟打腫臉充胖子有什么區別，說出來不貽笑大方才怪呢。

印度別無選擇

不過，從印度空軍這回突然又突發奇想，要回頭采購“陣風”戰斗機，某種程度上來講也確實是有點無奈，也確實是迫在眉睫的問題了。

起碼從目前印度空軍的裝備梯隊來分析，大量的裝備已經不敷使用。比如根據2023《軍力均衡》的報告，印度空軍目前還有6個中隊的米格-21 Bis，一共接近100架；3個中隊的米格-29UPG，一共60來架戰斗機；還有3個中隊的幻影-2000E/I/TH，一共48架戰斗機；5個中隊的“美洲虎”攻擊機，一共115架各型號。這些飛機全部都是八九十年代、甚至更早的時候弄到的，使用年限已經達到了30年乃至40年、50年，總數300多架，早都該退出現役并用新裝備、尤其是印度自產裝備替代了。

印度米格29

結果，這300多架飛機，現在只能用36架“陣風”戰斗機取代。而LCA MK1A型“光輝”戰斗機本來說今年年底要組建第一個中隊，但是你看上個月底在班加羅爾分部搞的那個儀式上8架LCA MK1A居然有6架沒有發動機，甚至連平視顯示器等最基本的航電設備都缺裝，你就能知道LCA MK1A這個項目看著也不是很靠譜，所謂的裝備97架的計劃指不定能拖到2030年去。

事實上從印度空軍現在急著要采購“陣風”，就能夠看出來，印度空軍大概率是在了解了LCA MK1A“光輝”戰機的計劃之后，知道這事兒不靠譜，無論是飛機性能還是裝備進度都不靠譜。你政客可以靠所謂的“印度制造”來當自己的政績往外吹，可打仗卻是我印度空軍在打的，就這種不能用的裝備塞給空軍打仗的時候這是要害死人的，所以必須外購。

上個月交付的“光輝”，缺胳膊少腿的

但是要外購，又不能什么都選——畢竟，我們一直都在說，軍貿從來都不是單純的買賣軍火這么簡單的事，軍貿買的事實上是一整套安全產品，甚至武器背后的因素比武器還要重要。

就比如印度可選的項目：

EF-2000“臺風”戰斗機生產已經進入后期，目前幾乎只有少量的外貿訂單在持續制造，印度要訂購的話指不定會交付到什么時候。而且在購買了“陣風”后再買“臺風”，還需再另外購買一套維護保障，航材設備體系，簡直是徒增保障難度和維護成本；

俄羅斯的米格-35戰斗機根本就不靠譜，從整機到分系統沒有一個靠譜的，連俄羅斯自己都不再打算裝備這個東西了，有限的軍費全部都用來購買蘇-30SM和蘇-35S系列了，印度沒有必要再給俄羅斯當小白鼠和冤大頭；

瑞典的JAS-39E/F“鷹獅-NG”的性能是不錯的，但可惜只是一款輕型戰斗機，和LCA MK1A型“光輝”戰斗機屬于一個級別的存在，要對抗殲-10CE明顯不可能，而且還考慮到和EF-2000“臺風”一樣需要另立一套維護保障體系這個因素；

至于美國的F-16I戰斗機，印度其實一直有意和美國保持一定的距離，畢竟，好歹算是個有聲有色的大國，不想讓自己徹底綁在美國的戰車上。更何況以目前特朗普政府的風格真要賣給印度F-16I或者F/A-18I這種東西，那必然附帶一大堆印度根本不敢答應的政治條件，不把印度狠狠薅一把羊毛才見鬼了。

所以選到最后，印度也是選無可選，重新走回“陣風”戰斗機的老路上是唯一的、還算比較靠譜的選項——有裝備，好上手，保障體系不用重新建立，法國也沒有各種附加政治經濟條件，產能充足可以隨時拿到現貨，唯一的問題就是打不過殲-10CE。不過只要不跟殲-10CE打，維持印度空軍一個存在型空軍的架勢，大家靠巴拉特贏學不也一樣可以湊合過日子嘛。

巴基斯坦空軍殲-10CE

其實說到底，就算印度現在買“陣風”戰斗機，它都有點落后了，尤其是在隔壁的巴基斯坦未來5到10年內，每一年都有可能拿到FC-31型戰斗機的情況下，印度現在還在研究怎么購買“陣風”更像是小丑行為了。但是怎么說呢，對印度來說現在有的買就不錯了，后面還有一個更大的坑在等著印度呢——AMCA（印度五代機）計劃。

印度五代機AMCA項目

很明顯印度自己是沒這個本事在2029年搞定AMCA的，后續是加入歐洲的GCAP（歐洲五代機），還是購買俄羅斯的蘇-57戰斗機，還是怎么辦，目測又要續MMRCA（前文提到的“中型多用途作戰飛機”計劃）舊事，再度掀起一陣血雨腥風嘍。

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