民智漫談
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作者:劉笑薇,民智國際研究院研究助理
(正文約1400字,預計閱讀時間4分鐘)
今天,小智君剛一走進四合院大門,就看到工位上放了一個可可愛愛的毛絨胖飛機,仔細一看——這不是咱們“胖妞”嗎!
于是,小智君一邊聽著同事眉飛色舞地講述如何搶購飛機玩偶,一邊摸著“胖妞”毛茸茸的大頭,才思泉涌地寫下這篇推文。
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她!超!可!愛!
不怪同事沉迷于收集各種版本的胖妞玩偶,誰看到能忍住。
這組中航工業特制的運-20運輸機玩偶在網絡上迅速走紅。此系列玩偶以中國自主研發的運-20大型運輸機為原型,采用擬人化設計,造型俏皮可愛,機尾處還印有中航工業的標志性logo,兼具了軍事科技感與親和力。
借助當下年輕人熱衷的“包搭子”文化潮流——各類新潮小配飾成為背包上的時尚點綴,中國軍工成果系列文創成為爆款。
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▲中航工業戰機毛絨飛機
據相關媒體報道,九三閱兵后,一家線上直播商戶僅在短短一天時間內就爆賣6000單。
這樣的新嘗試以文創為媒,不僅將國防科技轉化為全民共享的文化符號,也為國家形象傳播與產業升級開辟了新路徑。
艱辛來時路
當小智君自豪地在朋友圈炫耀自己的新寵時,爸爸一句“我年輕時候要是有就好了”的評論將小智君拉回了那段歷史。
中國大型運輸機研發史是一部從技術封鎖中突圍的奮斗史詩,可以大致分為20世紀60年代的艱難起步、21世紀的攻堅克難、2025年運-20B全面國產化三個階段。
運輸機研發始于20世紀60年代,以運-5、運-7、運-8等戰術運輸機為基礎,并于90年代引進伊爾-76戰略運輸機。此時的中國軍工逃不開“仿制—落后—再仿制”的循環。
為了讓救災和軍事行動不再受制于人,歷盡十余次的立項,中國軍工在不斷的探索中誕生了自己的大型運輸機——Y-20。
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▲ 以安12為基礎的運-8運輸機
運-20系列在中國人的心中有著獨特的地位。特別是本次九三閱兵上展示的運-20B,可以說是真正實現了全國產化的目標。
作為我國新一代運輸機,運-20B擁有國產渦扇-20發動機。完全的國產化動力系統實現了從“依賴引進”到“完全自主”的跨越,成為高端制造“走出去”的國家名片。
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▲ 運-20B在九三閱兵上“大象漫步”。
滿懷期待的未來
小智君作為專注國際關系的一分子,胖妞獨特的潛力讓我移不開眼。但不為大眾所熟知的是,運-20其實已經有了很多的實戰經驗。
2023年10月,兩架運-20向阿富汗運送中國政府提供的緊急人道主義物資,包括醫療用品和食品,支持當地災后重建。近年來它多次為聯合國維和部隊運輸裝備與人員,足跡覆蓋非洲、中東等地區。
從湯加火山到黎巴嫩機場,從西藏高原到埃及沙漠,運-20不僅是中國戰略空軍的象征,更成為推動全球和平與區域穩定的重要力量。
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▲ 運-20
除了完成日常任務,運-20系列后續是否出口也成為了外媒爭論的焦點。運-20近年來頻繁亮相全球各大航展,包括新加坡航展、阿聯酋迪拜航展、埃及航展及奧地利“空中力量”航展等。
這種展示不僅體現了技術自信,更直接面向潛在國際客戶,傳遞產品性能與可靠性的信號,為后續可能的出口鋪路。
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▲運-20執行第十二批在韓志愿軍烈士遺骸回國任務。
小智君認為短期內,“胖妞”可能會優先向“一帶一路”沿線友好國家敞開懷抱,以人道救援、反恐等低敏感任務為主。
長遠視角下,若突破美俄壟斷并建立售后保障體系,運-20有望成為全球大型運輸機市場的重要競爭者。據報道,運-20年產量有望提升至與C-17相當的規模。考慮合理出售運-20系列運輸機有利于產能擴張,攤薄研發成本,進一步增強其在國際市場的價格競爭力。
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哇,終于寫完了這篇漫談稿件,不知不覺中已經把手中的“胖妞”揉的凌亂。朋友們,答應我,看完民小智君精心為您呈上的推送,可不要和我搶購胖妞玩偶了,我還沒集齊呢!
撰稿:劉笑薇
編務:黃楚瀅
責編:邵逸飛
圖片來源:網 絡
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