年輕不將就，領(lǐng)克Z20新版型用品質(zhì)撐起出行底氣

在汽車市場不斷發(fā)展的過程中，消費(fèi)者對車輛的需求從單一的代步功能逐漸轉(zhuǎn)向?qū)π阅堋踩c經(jīng)濟(jì)性的綜合考量。領(lǐng)克品牌針對這一變化，在領(lǐng)克 Z20 原有車型基礎(chǔ)上推出新版型，通過優(yōu)化購車權(quán)益降低消費(fèi)門檻，同時(shí)在核心性能與安全配置上保持原有標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供更貼合實(shí)際需求的選擇。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，領(lǐng)克 Z20 新版型電機(jī)功率為 175kW，峰值扭矩達(dá) 300N?m，百公里加速時(shí)間為 6.9s，最高車速可達(dá)到 180km/h，能夠滿足日常駕駛中的動(dòng)力輸出需求。電池容量為 51.2kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程為 430km，可覆蓋城市通勤與近郊出行場景。按日均通勤 50km 計(jì)算，車輛每周充電一次即可滿足使用；周末往返周邊城市時(shí)，剩余續(xù)航也能支持用戶從容完成補(bǔ)電。

安全性能是領(lǐng)克 Z20 新版型的核心優(yōu)勢，相關(guān)配置未因購車門檻調(diào)整而縮減。前段時(shí)間，領(lǐng)克 Z20 完成了行業(yè)首次飛坡挑戰(zhàn)極限安全測試。測試中，車輛在通電狀態(tài)下以 80km/h 的速度沖下懸崖，墜落至百米崖底，過程中墜落速度超過 120km/h，并經(jīng)歷連續(xù)翻滾，落地撞擊點(diǎn)完全不可預(yù)測。即便在如此極端的條件下，車輛碰撞后電池瞬間完成下電，未出現(xiàn)起火、冒煙現(xiàn)象；座艙內(nèi)部無物體侵入，ABC 柱保持完好且無明顯變形，有效保障了車內(nèi)乘員的生存空間，驗(yàn)證了其安全品質(zhì)的可靠性。

2025 年 7 月 9 日，Euro NCAP 公布的最新碰撞測試結(jié)果顯示，領(lǐng)克 Z20 憑借 SEA 浩瀚架構(gòu)的安全基因和嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，獲得五星安全評級，綜合得分 87.8%，位列 2025 年 Euro NCAP 全球 SUV 安全得分第一，體現(xiàn)了其在安全防護(hù)上的高標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為安全性能提供了基礎(chǔ)保障。領(lǐng)克 Z20 整車使用高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼和鋁合金材料的比例達(dá)到 81.62%，通過高比例的高強(qiáng)度材料應(yīng)用提升車身抗撞擊能力。關(guān)鍵部位的車門防撞梁采用 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，配合高強(qiáng)度的 A 柱與 B 柱結(jié)構(gòu)，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效保持駕駛艙的完整性。整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 37878N?m/deg，使車輛在承受外力沖擊時(shí)可更好地抵抗彈性形變，減少結(jié)構(gòu)損傷。

在行人保護(hù)方面，領(lǐng)克 Z20 的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)通過了專業(yè)的行人避讓測試，可在突發(fā)狀況下降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車輛在前方防撞梁碰撞區(qū)域增設(shè)潰縮泡沫設(shè)計(jì)，即便發(fā)生碰撞，也能減輕行人與車輛前部接觸時(shí)所受的傷害。在 Euro NCAP 輔助安全系統(tǒng)測試項(xiàng)目中，領(lǐng)克 Z20 獲得 89% 的得分，不僅是 2025 年該項(xiàng)目得分最高的車型，也是迄今為止該項(xiàng)目的最高分記錄保持者。

價(jià)格與權(quán)益政策是此次新版型的重要調(diào)整內(nèi)容。領(lǐng)克 Z20 新版型上新限時(shí)價(jià)為 10.99 萬元起，疊加 8 月專項(xiàng)權(quán)益后，實(shí)際到手價(jià)進(jìn)一步降低。以上新限時(shí)價(jià) 10.99 萬元的 430km 后驅(qū) Plus 版為例，在享受各項(xiàng)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策后，綜合權(quán)益到手價(jià)降至 8.99 萬元。

領(lǐng)克 Z20 新版型通過穩(wěn)定的動(dòng)力續(xù)航、權(quán)威認(rèn)證的安全性能以及優(yōu)化后的權(quán)益政策，在保障核心品質(zhì)的同時(shí)降低了購車門檻。對于有實(shí)際用車需求且重視質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者來說，結(jié)合當(dāng)前的限時(shí)權(quán)益政策，這款車型能夠在合理預(yù)算范圍內(nèi)提供較為全面的使用體驗(yàn)，具有實(shí)際的選擇價(jià)值。