19.79萬起！智己LS6換代登場(chǎng)，純電續(xù)航450km，卷出同級(jí)新高度

上汽智己，又出了“王炸”。

新一代智己LS6正式上市，起步價(jià)19.79萬元，全系大五座，首搭恒星超級(jí)增程和靈蜥數(shù)字底盤2.0。

最大亮點(diǎn)有三個(gè)：續(xù)航狠、底盤穩(wěn)、價(jià)格炸

純電續(xù)航干到450公里，綜合最高1500公里，標(biāo)配800V快充，號(hào)稱“沒有家充樁也不焦慮”。

后輪轉(zhuǎn)向、爆胎穩(wěn)定、主動(dòng)防側(cè)翻——全部上車。

更重要的是，高通8295+Orin X、數(shù)字底盤、800V高壓平臺(tái)……全部標(biāo)配，連入門版也不減配。

智能方面，無圖城市NOA“全國都能開”，AI座艙接入了微信生態(tài)，能繳費(fèi)能點(diǎn)外賣。

甚至還能選裝英偉達(dá)Thor芯片和520線激光雷達(dá)，為后續(xù)升級(jí)留足空間。

20萬級(jí)最強(qiáng)爆品，來了！

增程純電雙路線，續(xù)航是最大賣點(diǎn)

先看新能源用戶最關(guān)心的點(diǎn)——續(xù)航和補(bǔ)能。

新車首搭“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)，重點(diǎn)有三點(diǎn)：

• 純電續(xù)航450km：滿足大部分城市日常通勤，基本告別短途焦慮；
• 綜合續(xù)航1500km：增程機(jī)介入后，長途場(chǎng)景直接覆蓋；
• 百公里綜合油耗0.06L：基本等于電車的成本水平。

更關(guān)鍵的是，LS6同時(shí)具備800V超快充能力。對(duì)沒有家充樁的用戶來說，補(bǔ)能效率和便利性顯得更重要。

這也是為什么智己把LS6定位成“自帶超充樁的電車”——它的目標(biāo)用戶里，包含了大批傳統(tǒng)燃油車車主。

這是一次典型的“電驅(qū)優(yōu)先、油機(jī)兜底”解法，背后邏輯是把增程車徹底做成電車體驗(yàn)，而不是“電動(dòng)的燃油車”。

電動(dòng)化解決了能耗，駕駛和安全還要靠底盤

智己這次給LS6升級(jí)了“靈蜥數(shù)字底盤”，有幾個(gè)亮點(diǎn)：

• 爆胎穩(wěn)定控制：高速、彎道突發(fā)爆胎時(shí)，依然能保持車身可控；
• 主動(dòng)防側(cè)翻2.0：側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)降低45%，對(duì)大車尤為重要；
• 靈蜥超級(jí)后驅(qū)：在濕滑、變道等場(chǎng)景下穩(wěn)定性超越傳統(tǒng)四驅(qū)；
• 四輪轉(zhuǎn)向：后輪雙向18°，讓一輛大五座SUV轉(zhuǎn)彎半徑壓到4.49m。

簡(jiǎn)單理解就是：大車的安全感+小車的靈活性

這一套配置，放在百萬級(jí)豪華車上是常見賣點(diǎn)，而在20萬級(jí)SUV上普及，才是智己的破局邏輯。

新一代智己LS6，把20萬級(jí)徹底打穿

智能化依然是智己的差異化標(biāo)簽。

新車搭載的IM AIOS，引入了AI Agent隨車助手。一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是，它深度整合了微信生態(tài)，可以在車機(jī)上完成停車?yán)U費(fèi)、外賣點(diǎn)單等服務(wù)。

這意味著，車機(jī)不僅是導(dǎo)航娛樂工具，而是真正往“生活入口”方向走。

駕駛輔助部分，LS6搭載IM AD 3.0，核心亮點(diǎn)是無圖城市NOA“全國都能開”——這是智己與Momenta合作的成果。

同時(shí)，硬件層面提供了Thor芯片和520線激光雷達(dá)選裝，進(jìn)一步提升智駕上限。

當(dāng)然，現(xiàn)在買SUV的家庭用戶，關(guān)注點(diǎn)并不只是智能化，還有各種舒適性。

LS6在空間上給了一個(gè)很高的數(shù)據(jù)：90%的“得房率”，用大白話說就是空間利用率極高，后排小孩能直接跑動(dòng)。

同時(shí)，智己還在座椅和舒適性上下了功夫：

• “超級(jí)右排”：集零重力、貴妃椅、副駕折疊三種模式于一體；
• 大件配置：11L冰箱、3K Mini LED娛樂屏、21揚(yáng)聲器音響；
• 安全層面：十縱十橫潛艇籠式車身、三重冗余開門設(shè)計(jì)、高速域AEB和AES橫向避讓。

尤其是電池安全，智己特別強(qiáng)調(diào)“提前滿足并遠(yuǎn)超2026年國標(biāo)”，并且至今保持“零自燃”。

真正讓LS6引發(fā)關(guān)注的，是LS6把配置表“全系標(biāo)配”拉滿，把價(jià)格徹底打穿：

• Pro版：19.79萬元，直接擊穿20萬門檻；
• Max版：20.99萬元（純電）/21.49萬元（增程52 Max），集成零重力座椅、智慧四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)等配置；
• 超級(jí)增程66 Max：22.99萬元，寧德時(shí)代66度電池，續(xù)航與性能拉滿。

權(quán)益上，首任車主享受電池終身質(zhì)保、IM AD 5年免費(fèi)（預(yù)售用戶終身免費(fèi)）。

這套組合拳下來，智己給LS6的打法已經(jīng)相當(dāng)清晰：在產(chǎn)品力上對(duì)標(biāo)30萬級(jí)，在價(jià)格上鎖死20萬級(jí)。

事實(shí)上，20萬級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者眾多，比亞迪、理想、小鵬、零跑都在布局。

上市即交付，權(quán)益拉滿，智己把LS6推向了市場(chǎng)最卷的中心。

能不能真成“20萬級(jí)最強(qiáng)爆品”？答案，很快就會(huì)揭曉。