魏牌品牌近期發展勢頭不錯,主要推動力就是高山MPV。自從上市以來,在老魏親自督陣和不遺余力站臺之下,高山在高端新能源MPV領域成為前三強,8月份銷量更是超過8千臺,已經成為同級車型的榜樣。
不吹牛的發布會
但是很顯然,長城汽車并不滿足高山MPV一款車型的成功,在接連推出高山8和高山9之后,高山MPV已經從一款車型升級為一個家族。
9月10日,高山數字系列第三款車型高山7正式預售,預售價格為28.98萬元。
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這次發布會,魏牌CEO馮復之親自主講,長城汽車掌舵人魏建軍則親自“監軍”,并且一再要求“不許吹牛”。
本次發布會的主題是“一家人的移動大客廳,每個人都有好位置”,僅僅從這句話評價,確實平和真誠,基本沒有吹牛的成分。
那么在不許吹牛的前提下,高山7的產品力到底怎么樣。
空間怎么樣?
高山7定位中大型MPV,新車尺寸為5050/1960/1900mm,軸距為3085mm,和之前老款高山尺寸彷佛,這也意味著之前的老款高山將以高山7的名義重新排隊。
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級別和定位方面,高山7雖然不如高山8/9,實際內部空間并未縮水太多。與高山8相比,新車在車長方面縮短235mm,軸距僅僅縮減60mm,這也意味著更高得房率。尤其地臺全平,第二排和第三排座椅可以實現共軌,長度達到1.84米,這意味著第二排和第三排均獲得更自由的縱向空間。
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高山7提供了223的三排7座布局,在7座滿員狀態下,后備廂空間比較狹窄。當然大多數情況下,高山7滿員的情況極少,如果出行人口不多,第三排可以通過滑軌往前推,就可以獲得一個可以調節的更大的后備廂。當然遺憾是,第三排只能向后仰倒,形成一個更大開闊空間,并不能完全折疊放平成一個純平大床房,限制了空間發揮。
彩電冰箱大沙發都配齊了
評價MPV,現在彩電冰箱大沙發基本都是標配,更多是追求豪華和高級。
高山7中控屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了15.6英寸的2.5K屏幕,兩塊大屏并列排放,確實很有逼格。后排還有一塊17.3英寸吸頂屏,三塊大彩電,尺寸大,清晰度高,完全合格。
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高山7還標配23 個揚聲器,包含?對主駕頭枕揚聲器,峰值功率可達 2440W,超過期待。
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高山7搭載了一個凈容積為 12.5L的冰箱,并提供前排扶?箱、后排抽屜式雙開?設計,前后排拿取都?便。盛夏時候,結束旅程,可以來一瓶清涼的飲料,冬天也以喝到熱牛奶。當然遺憾也有,冰箱最低溫度為零度,相比很多可以實現零下的冰箱,在冰爽能力方面打了一個折扣。
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大沙發方面,?? 7座椅寬厚,看著就厚實,坐上去包覆性很好。尤其第二排,帶頭枕、腿托、肘托,標配 3 檔通?加熱功能,兩向電動腿托?鍵舒展,舒適度大幅度提升。還可選裝“雙實體按鍵零重?座椅”,標配 10 點式按摩/通?(含靠背)/加熱,直接升級頭等艙。
帶激光雷達的駕駛輔助
很多人關注的駕駛輔助能力方面,高山7搭載長城第三代智能駕駛輔助系統,與高山8/9保持一致,搭載了128線程的激光雷達。
激光雷達的最大優點是具有先進的感知能力,尤其是在復雜環境條件下,相比視覺方案更加先進。當然成本也高,效果也更好,可以提升駕駛輔助的能力,從老司機進化到超級老司機。
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據官方介紹,高山7可實現全天候路況感知和無圖全場景NOA覆蓋,包含高速、城區以及鄉鎮路況,可通過環島,可通過隧道,還通過了二十條匝道重慶盤龍立交橋的考驗,理論上可以實現車位到車位的導航。新車還配備自動泊車系統,支持遙控泊車和記憶泊車,進一步降低MPV車型的操作難度。
零百加速5秒級,純電續航超200公里
動力方面,高山7采用了HI4性能版智能四驅電混技術,配備1.5T混動發動機,
系統的最大輸出功率為337千瓦,最?扭矩 644牛米,相當于燃油V8發動機,百公里加速僅需5.7秒,綠燈亮起可以輕松彈射,高速上超越大貨車就是一腳油門,翻越盤山公路,也是輕松自如。
續航方面,?? 7 搭載 44.28度大電池,這個電池比很多小型純電車的電池容量都大,
擁有172公里純電續航,能夠滿?普通家庭?周的上下班通勤需求。這里需要指出一點,這個172公里續航是在WLTC模式下,如果是在廣大廠商慣常采用的CLTC模式,那么純電續航可以輕松超過200公里,綜合續航超過1000公里,可以從北京到呼和浩特之間打一個來回。
最后的補充
除了以上幾點硬核產品力之外,高山7還有兩個優勢。一是高山7全系都是四驅,相比兩驅,四驅穩定性和操控性提升了一個階級,而且在地形復雜條件下,具有更加優秀的通過性和脫困能力,大幅度拓展了新車的應用場景。此外高山7還具有“靈動轉向”功能,雖然車長超過5米,最小轉彎半徑僅5.6米,也就是說在雙車道加一點綠化帶的情況下,可以實現一把掉頭,實際和一臺A級車差不多。
當然最重要的還是價格,有人認為,和高山8相比,28.98萬的價格并不算便宜,并沒有和高山8拉開差距。對此,老魏的解釋是“(根據)場景需求來定價,高山7的場景更豐富,物有所值”。
那么面對這臺沒有吹牛的車,你怎么看呢?
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