9月8日
在西安至十堰高速鐵路施工現場
(以下簡稱西十高鐵)
首對500米長鋼軌
被平穩地鋪設在
西安東至藍田區間的無砟軌道板上
標志著西十高鐵全線鋪軌正式啟動
西十高鐵建設進入全面攻堅階段
西十高鐵西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,經商洛市,終點至湖北省十堰市,新建正線長255.76公里,設計時速350公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站。
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西十高鐵穿越秦嶺山脈,地質結構十分復雜,橋隧比高達95%,全線(上下行)共計512公里鋪軌施工任務。其中,陜西段鋪軌337公里,湖北段鋪軌175公里。
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據了解,西十高鐵將在9月至11月間大規模展開鋪軌施工。為確保鋪軌施工安全有序推進,項目施工單位針對長鋼軌運輸、鋪架難度大、交叉施工作業多等特點,系統優化施工組織,采用目前國內先進的智能工程線調度信息平臺,遠程實時監測長鋼軌運輸列車等關鍵設備運行狀態,為施工安全筑牢科技防線。
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截至目前,西十高鐵全線隧道已全部貫通,路基工程、橋梁工程均已全部完成,無砟軌道建設完成設計總量的75%,新建4座站房工程已全部開工。
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中國鐵路西安局集團有限公司作為西十高鐵開通后的運營主體單位,專門成立驗收開通工作組提前介入,對西十高鐵鋪軌施工進行技術指導,組織相關單位承接后續無砟、有砟軌道精調,及時解決工程施工中的難點問題,同步開展隨工檢查、專業驗收,保障施工有序推進。
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西十高鐵開通后,西安至十堰的鐵路運行時間將壓縮至1小時內,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,對進一步完善全國高速鐵路網,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,助力秦巴山區鄉村振興具有重要意義。
供稿:《人民鐵道》報業有限公司陜西記者站(西安局集團公司融媒體中心)
文字:申琦 焦鍵 張偉 李質純 李弢 吳錦鈺 劉剛 牛曉煒
圖片:楊靜龍 籍振新 劉盼利
視頻:王少華 劉盼利
編輯:趙熳
審校:高珊

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