元戎啟行攜DeepRoute IO 2.0平臺及VLA模型亮相德國IAA

9月9日，德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）正式拉開序幕。在這一全球極具影響力的汽車與出行盛會上，元戎啟行展示了最新一代輔助駕駛平臺DeepRoute IO 2.0及其自研的VLA（Vision-Language-Action）模型，并以“安全第一、量產(chǎn)先行”為戰(zhàn)略核心，持續(xù)推動海外市場拓展。

元戎啟行亮相德國IAA

截至目前，元戎啟行已獲得超過10款車型的定點合作，累計交付超10萬輛搭載城市NOA輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，并計劃推進基于量產(chǎn)車平臺的Robotaxi業(yè)務(wù)。元戎啟行CEO周光表示：“10萬輛的交付不僅證明了我們的量產(chǎn)能力持續(xù)提升，也意味著我們在量產(chǎn)流程的適配效率、軟硬件穩(wěn)定性和安全標準等維度均具備高度工程化能力。”

元戎啟行正積極布局歐洲、日韓等重點海外市場，并踐行“兩條路線并行”的全球化發(fā)展策略：一方面，依托豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)成熟度，幫助smart等國內(nèi)客戶加速智能化產(chǎn)品出海；另一方面，深度服務(wù)海外與合資車企客戶，提供本地化、高適配性的輔助駕駛解決方案，賦能客戶拓展更廣闊的市場版圖。

隧道盲區(qū)減速通行

DeepRoute IO 2.0平臺具備高度靈活的適配能力，天然適合部署于全球不同市場。其核心搭載的VLA模型具備思維鏈（Chain of Thought）優(yōu)勢，實現(xiàn)更強的時序推理能力，可更好理解復(fù)雜路況。相比傳統(tǒng)端到端模型，VLA模型不僅具備高度可解釋性，也因其決策路徑可追溯、可求導(dǎo)，能有效擺脫黑盒難題。

得益于大語言模型的融合，VLA模型集成大規(guī)模知識庫，具備強大的語義理解與泛化能力，能夠快速學(xué)習(xí)與適應(yīng)不同國家的道路交通體系、語言環(huán)境與駕駛文化。例如，德國高速公路大段不限速、法國城市中普遍設(shè)置多出口環(huán)島、意大利南部街巷狹窄蜿蜒等，這些典型場景對輔助駕駛的語義理解、時序判斷與靈活策略都提出了更高要求，VLA模型能實現(xiàn)快速泛化應(yīng)對，有效提升輔助駕駛系統(tǒng)的本地實用性。

道路會車減速避讓

此外，VLA模型具備空間語義理解、異形障礙物識別、文字類引導(dǎo)牌解析、記憶語音控車等關(guān)鍵能力，可幫助駕駛員在大車遮擋、彎道盲區(qū)、復(fù)雜交匯口等高風(fēng)險場景中進行預(yù)判應(yīng)對，例如提前減速、智能繞行等操作，實現(xiàn)高度擬人化的“防御性駕駛”策略，進一步提升出行安全性。

DeepRoute IO 2.0平臺以“多模態(tài)+多芯片+多車型”適配為核心設(shè)計理念，支持激光雷達與純視覺版本，適配SUV、MPV、越野車、轎車等多種車型，可滿足不同客戶個性化部署需求。

此次亮相IAA MOBILITY 2025，元戎啟行不僅展示出作為人工智能企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力與全球化交付能力，也進一步表明輔助駕駛技術(shù)正在加速走向國際主流市場，成為推動全球智能出行升級的重要力量。