一凡 發自 副駕寺
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華為手機老將,加盟深藍汽車任CEO。
姜海榮,在華為和榮耀任職近20年的老將,參與手機業務的時間甚至早于余承東,此前是榮耀中國CMO。在今年年初趙明卸任榮耀CEO三天后,他緊跟著官宣離職,沉寂至今。
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直到剛剛,他官宣加盟了深藍汽車,此時正值深藍汽車的多事之秋。
這一年,深藍和華為加緊綁定,銷量大幅上漲,進而發力出海。但品牌沖高受阻,旗艦產品發布會和小米撞檔,給老車主推車機廣告被狂噴。
銷量喜報和謎之操作頻頻引發關注,似乎就差一個既懂技術又懂營銷的一號位了。
畢竟前任深藍CEO也說,羨慕小米汽車天天熱搜。而姜海榮,久經考驗的手機江湖廝殺出來,或許也有能力讓深藍更多熱搜。
華為手機老將,任深藍新CEO
姜海榮剛剛通過在社交平臺曬工牌的方式,證實其已加入深藍汽車, 工號開頭恰好是“2025”。
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IP屬地也同步變更為重慶,正是深藍汽車總部所在地。雖然目前他的微博認證仍是“科技博主”,但最新動向基本證實了此前他接任深藍汽車CEO的消息。
姜海榮已沉寂了大半年時間,此前因擔任榮耀中國區CMO(首席營銷官)為外界所熟知。但他實際上是技術出身。
2005年,姜海榮加入華為,來到剛剛成立不到2年的手機業務部擔任主任工程師。華為手機業務此時還不太成熟,主要是通過和運營商合作開發“貼牌”銷售,業務利潤不高,而且人事變動頻繁,2005年到2009年三度換帥。
2011年,華為手機業務迎來轉折,我們熟知的那個男人從歐洲歸來,接管手機業務至今。他就是余承東。
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在余承東的主導下,華為手機很快推出了子品牌榮耀,榮耀品牌后來在2013年12月獨立運作,姜海榮次年加入榮耀產品部,后來在2018年3月首次公開亮相,出席榮耀暢玩7C發布會并講解產品。此時姜海榮已是榮耀產品營銷部部長,助力榮耀進入74個國家。
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后來姜海榮又歷任榮耀海外營銷部部長、西歐終端榮耀MKT部部長(兼)、榮耀中國CMO等職務。
2020年11月,因為受到外部眾所周知的沖擊,榮耀不得不從華為剝離。姜海榮隨之離開華為,留守榮耀。他在擔任榮耀中國區CMO期間多次出席手機和平板等產品發布會,最后一次代表榮耀亮相是在2024年。
2025年1月20日,榮耀內部發布公告宣布姜海榮離職。
對于姜海榮的離開,當時外界并不感到意外,因為就在3天前,榮耀發生了一件更加重磅的人事變動:
榮耀CEO趙明離職了
當天姜海榮在社交平臺轉發了趙明的告別信,并評論稱:
祝福明哥,祝福榮耀。
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后半句話在當時引發外界猜測,認為姜也有可能離職,很快猜測成真,姜的去向成謎。直到此番加入深藍汽車,他從華為老將轉身成為華為合作伙伴的二號人物。
回顧姜海榮的履歷,研發出身懂營銷,還有海外經歷,都是此時深藍所急需的能力。
銷量起伏的深藍
深藍是傳統車企轉型的排頭兵,最近兩個月銷量甚至超過了昔日風頭極盛的埃安。
這是深藍自身底蘊加上華為賦能,共同作用的結果。2025年2月9日,春節返工后的第二天,華為車BU和深藍汽車聯合官宣深化合作,深藍一口氣發布多款搭載高速NOA的新品,上車華為ADS SE。
加緊綁定華為后,深藍銷量總體上更進一步,1-8月累計銷量近20萬輛,是去年同期的1.6倍。但每個月的銷量起起伏伏,在月銷3萬輛大關前止步。
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一眾產品中,最受外界關注的是品牌旗艦S09的銷量。S09是一款車長超5.2米的全尺寸SUV,售價23.99-30.99萬元,搭載華為全套智能化解決方案,問界M9同款ADS 3.0和車機,價格只有M9的一半,于5月22日上市并交付。
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如果你對這一天記憶比較深刻,大概會笑出來聲。因為這一天,是小米YU7的預發布會,與玄戒O1同臺亮相
滔天的流量幾乎將S09上市的消息淹沒,后續銷量可見一斑。懂車帝數據顯示,深藍S09完整交付的兩個月只交付了5436臺,“半價M9”月銷還不到M9的一半。
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或許是預感到了S09的銷量表現,深藍在時任品牌CEO鄧承浩的授意下,給深藍老車主們推送了車機廣告。
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老車主們當場震怒,紛紛對客戶“口吐芬芳”。
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鄧承浩趕快出面道歉,主動攬過了責任,言語中捎帶透露自己周末加班的不易。
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三個月后,深藍汽車CEO換將,鄧承浩轉任董事長。鄧承浩剛剛也發布微博,對姜海榮的到來表示歡迎,并“抄送”了長安集團董事長朱華榮、總經理趙非、以及CHO譚本宏(原阿維塔CEO)。
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有消息稱,今晚的新品發布會仍將由鄧承浩主持,這場發布會將在慕尼黑兩地同時開啟直播。
這也意味著,深藍正在加快出海,需要補強這方面的能力。
姜海榮的到來應該會讓深藍有所改變,最起碼,不會再給用戶推送車機廣告了……吧。
出走榮耀投身智能車行業,姜海榮并非孤例。
One More Thing
在姜海榮之前加盟車圈的榮耀大將,還有前理想高級副總裁鄒良軍和極氪CBO(首席商務官)關海濤
鄒良軍,1999年加入華為,長期負責榮耀海外和銷售業務,榮耀從華為剝離2年后就離職來到理想,分管銷售和服務,如今轉任了顧問。
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關海濤加入華為的時間就比較晚了,2018年入職,是姜海榮的前任榮耀中國CMO,榮耀剝離后其負責中國區電商部。2023年9月加盟極氪,先擔任CMO后轉任CBO。
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值得關注的是,不久前余承東當年的左膀右臂趙明,被傳加入智界,擔任負責人。后來消息被趙明本人否認。
不過智能車浪潮洶涌,榮耀舊部云集逐浪,趙明估計也很難找到更好的應許之地。
已經沒人再拿“4個輪子的手機”調侃智能汽車了,但智能汽車領域,早已被手機領域來的人全方位占領。
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