奧迪「雙品牌」的好日子，進入倒計時！

8月中旬的一天，奧迪中國總裁羅英瀚在年中溝通會上，偶然講起自己年輕時的一次心動和遺憾。

心動的是，在他的家鄉奧地利，曾見證奧迪首次參加拉力賽中quattro技術的驚艷表現，由此燃起加入奧迪的渴望；遺憾的是，后來他曾有機會買入一輛奧迪quattro的經典車，卻沒能下定決心。

之所以要講自己的心動與遺憾，不僅是因為一款經典讓他錯失過一筆財富，更是作為奧迪中國的現任總裁，羅英瀚需要不斷去思考，如何讓那些經典融入到今天奧迪的電動化產品中。因為無論時間還是經驗，都充分證明了，但凡穿越周期的產品一定具備不可替代的傳承和積累。

從去年4月就任奧迪中國總裁開始，羅英瀚就在幫助奧迪圍繞中國市場實現三個「關鍵性」改變：一個是在24個月的時間里完成對奧迪在華產品的全面換代，扭轉國內市場對奧迪品牌的刻板印象；一個是繼續推動雙伙伴戰略的實質性落地，改善奧迪品牌在中國市場的經營能力；另一個，則是要讓德系精工+中國智慧的特點，在整個中國市場成型并形成系統的認知。

也許17個月前，當羅英瀚以奧迪中國總裁的身份踏上這片新能源汽車發展的熱土，誰都不會預料到，留給羅英瀚的是奧迪品牌在華發展軌跡上最具轉折性的一段時期。

但17個月后，伴隨著奧迪以完整的智電產品共識掀起反攻變革后，人們卻從羅英瀚的身上，看到一個百年品牌更清晰的豪華輪廓，看到距離真正意義上奧迪在中國的「好日子」，開始越來越近了！

文｜Wind

編輯｜李佳琪

圖片來源｜網絡

1

羅英瀚，如何幫奧迪把「想到」熬成「做到」？

對任何一位職業經理人來說，用17個月的時間，沉浸式感受中國市場在這段時期前所未有、波瀾壯闊的變化，都是從未有過的事情；而于羅英瀚自己，同樣是一段未曾料想的職業生涯。

在這個過程中，他讓奧迪的中國基因，真正在這片土地上完成了「本土化」的重塑。這也解釋了，為什么說解讀奧迪過去2年的變化，要從這位職業經理人開始！

2年前，盡管奧迪既有體系與中國市場的匹配仍然顯露錯位，但相較于奔馳的「利潤優先、油電平行」，或是寶馬基于「峰值滯后」預判的動態調整，奧迪彼時已經率先圍繞中國市場，展開了強大的轉型和產品攻勢。

但如何將戰略真正落地，是讓所有人都難以回答的問題。特別是作為國內唯一一個擁有「雙伙伴戰略」的豪華品牌，奧迪究竟能不能真正拉近圍繞智電產品與國內用戶在認知與文化上的距離感？甚至連總部都對一些既定目標的實操性與確定性產生了懷疑。

直到羅英瀚接任奧迪中國總裁，奧迪在華的方向才重新被聚焦和期待。作為具備豐富的全球管理經驗的職業經理人，他既延續了德國職業經理人的嚴謹，也展現出多元市場所培育的靈活和遠見。人們期待，他能用一套自己的語言體系，來推動奧迪在中國的本土化轉型，尤其針對中國新能源汽車市場做出精準的調整。

于是在過去的17個月里，羅英瀚完成了對奧迪來說十分重要的3件大事。

第一件，是他代表奧迪，努力傾聽中國市場與用戶的聲音，將中國市場圍繞產品的實際需求與奧迪產品的基因有效結合。在他的推動下，奧迪的產品戰略更貼合市場的真實需求。尤其今年以來，全新奧迪A5L、Q6L e-tron、AUDI E5 Sportback，在不到三周的時間里密集發布，這種近乎「飽和式」的產品投放，讓中國用戶感受到奧迪圍繞智電轉型的產品終于迎頭趕上。

第二件，是羅英翰與他帶領的奧迪中國團隊，真正意義上扮演好了奧迪總部與中國業務之間的信任紐帶與溝通橋梁。過去的17個月里，羅英翰頻繁穿梭于德國英戈爾施塔特、一汽與上汽奧迪之間，一方面將總部的戰略意圖轉化為本土行動，一方面將中國市場的復雜性、節奏與需求反向同步至全球決策層。

了解奧迪的人清楚，這種強大的產品攻勢背后并非盲目追趕節奏，而是基于一種動態的驗證機制。奧迪需要通過真實市場反饋，圍繞技術、車型與功能與中國用戶需求之間做精準、快速適配。

這段時間里，奧迪總部設計工作也開始更頻繁吸收來自中國團隊的意見。比如，多款戰略產品，在設計初期階段，中國設計團隊會提供很多想法和對中國市場的洞察；然后在總部，設計團隊會通過一些高科技手段如VR技術，進一步完善設計方案；最通過設計團隊與工程師、研發團隊的合作，最終呈現出奧迪的產品。

第三件，是羅英翰幫助奧迪在中國構建出一套在新能源時代依然可持續品牌和價值體系。不同于合資1.0時代單純賣車的業務特征，羅英瀚相信，奧迪在中國的改變，是基于一套融合全球標準與中國特征的產業體系基礎下實現的。無論是先進制造、低碳生產的踐行，還是對于供應鏈韌性的持續強化，即便在多數品牌推行「降本增效」的背景下，奧迪仍堅持好自己的價值觀和準則。

帶來的結果是，伴隨奧迪在華強大產品攻勢的展開，無論是奧迪的經銷商、供應商還是合作伙伴，都在基于奧迪的品牌體系下保持高度地協同且心態堅定。人們發現，奧迪與國內新勢力的比拼，不再是圍繞某一個具象產品，而是更具價值的理念與體系。奧迪在中國市場的發展不再試圖一蹴而就，而是愈加步履沉穩、充滿韌性。這些課題攻克的背后，都離不開羅英瀚在過去17個月所貢獻的光和熱。

2

智能，決定奧迪的「生與死」！

過去，奧迪在中國市場的主要競爭對手是奔馳與寶馬；但如今，隨著奧迪與蔚來、鴻蒙、理想甚至是存在未知的本土品牌形成更直接的競爭關系，如何識別出奧迪在這場比拼中的核心競爭力？羅英瀚認為，競爭必須要從智能化開始發起。

MDPI研究指出，中國有54%的購車者將車輛智能化程度視為首要考量，尤其在高端車型中，更是幾乎標配智能輔助駕駛功能。麥肯錫在2024年度報告也發布類似的看法，對于電動車和豪華車用戶而言，ADAS配置已經從「加分項」變「決策門檻」，智能化不僅已經影響到用戶的購車選擇，甚至直接推動用戶進行品牌更換。

于是在基于強大的產品攻勢下，人們也清晰地看到，智能化不再是奧迪的「附加選項」，而是決定品牌生存的核心能力。在奧迪A5L、Q6L等新一代車型陸續上市，最令人驚訝的不僅是設計或動力，更是其智能座艙、自動駕駛與互聯生態的躍升。

據數據統計，目前奧迪在華銷售的智能車型占比已超過60%，智能功能在整車功能需求中的權重攀升至首位。以全新奧迪A5L Sportback為例，在很多人看來，燃油車與智能化之間往往存在核心阻礙，如動力系統協同、傳感器供電穩定性等；但作為首款搭載華為乾崑智駕的燃油車，奧迪A5L Sportback通過硬件和軟件的雙重進化，可以說從本質上沖破了這一困境。

通過華為乾崑智駕技術，包括L2+級ADAS和智能座艙解決方案的上車和定制化開發，為PPC平臺注入了先進軟科技，不僅可以通過車輛運動管理模塊統一管理驅動、制動、轉向和動力總成，還可以在確保動力響應與智駕需求精準匹配的同時，保留奧迪的操控特性。

有行業人士評價，如今的奧迪車型，不僅在整車集成與可靠性上展現出傳統豪華車的優勢，更在智能水平上逼近頭部新勢力，甚至反向「撬動」需求。

更重要的是，奧迪并沒有選擇封閉自研的道路，而是依托大眾集團E3電子架構，保持開放性與兼容性，在保證品質的前提下快速接入中國本土技術解決方案。并且，這種接入不是簡單的「1+1」，而是在與中國本土供應商深度協同合作的結果，在這個過程中，中國本土的供應商不是配角，而是「共創」的伙伴。

以智能駕駛系統的核心供應商Momenta為例，基于激光雷達的的奧迪全景輔助駕駛系統，不僅要滿足奧迪全球的安全標準，還要適配中國復雜的路況數據。比如針對行人橫穿馬路、電動車突然變道等高頻場景，雙方聯合開發了專屬算法模型，共同定義豪華智能輔助駕駛標準。

從有沒有到好不好，可以看到，奧迪正在智能化這條曾經略顯被動的賽道上加速超車，其關鍵并不在于單項技術的突破，而是通過開放合作、快速迭代、本土適配，構建出一套系統性的生態能力。

3

「雙平臺」對奧迪的價值為什么要釋放在2026年？

與許多選擇以一種「輕資產、快迭代」的邏輯搶占新能源汽車市場的做法不同，在奧迪看來，無論是過去的燃油車時代，還是如今智能電動汽車時代，可持續的生產能力至關重要。汽車產業的競爭從來不是單一產品的比拼，而是長鏈條生態的較量，而生態的成熟，需要時間沉淀。

目前，基于南北兩個戰場，奧迪分別圍繞PPE和ADP兩個智能電動汽車平臺去做布局。前者，是與保時捷聯合開發的高端架構，目前，奧迪一汽長春PPE工廠已經投入生產，也是奧迪在華首個豪華電動車生產基地；后者，則是奧迪與上汽聯合開發的智能數字平臺，深度融合本土智能化解決方案，并在上海落成制造基地，年產量預估36萬臺。

這種從正向平臺的開發到生產體系的配套，本質上符合了奧迪豪華品牌「以終為始」的線性發展邏輯，讓整個產業迭代的過程圍繞著這個目標前進，帶來的好處也顯而易見：1、確保頂級品質與高度一致性；2、保障供應鏈韌性與生產穩定性；3、賦能技術迭代與產品的持續進化。

但另一方面，也決定了，奧迪圍繞智能電動汽車的轉型無法像新勢力代工生產那樣快速落地。從生產車間的搭建、定制化生產線這些獨立產業制造體系的調試，到與寧德時代、華為等本土供應商的協同流程跑通，每一步都需要時間驗證。

參考行業規律，豪華品牌全新工廠從規劃、建設到完成產能爬坡，平均周期需8-10個月；而在與本土供應商的協同，雙方在生產標準、質量管控、交付等方面的磨合，也往往需要6-12個月的時間。

更不用提，作為一個豪華汽車品牌，圍繞技術、產品本身的打磨，也天然存在時間差。比如，針對組合駕駛服務技術，行業對于電磁兼容的要求普遍是EMC的Level 3就可以了，但奧迪的要求是EMC Level 5，工程師幾乎試編了整個行業主流的所有元器件，全部換了一遍，花費6個月的時間，才最終達到奧迪的理想標準。

簡單估算，圍繞著這一整條從正向平臺開發到生產體系配套，其背后智能電動汽車布局潛力和效能的真正「釋放期」，至少要到2026年。從這個意義上，2026年對奧迪而言并非簡單的時間節點，而是其在中國市場從戰略投入期全面步入「價值回報期」的關鍵轉折。

隨著全新的產品矩陣、成熟的產能體系與深厚的產業生態在彼時形成合力，可以看到，奧迪真正展現出其作為傳統豪華品牌領軍者在智能電動時代的全新競爭力，正在進入倒計時！