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      中國造車裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口?我和我的小伙伴們都驚呆了

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      昨天刷到一個視頻,好像是汽車網(wǎng)紅蔡老板的聲音,標(biāo)題很吸引人,叫《我們真的能造車嗎?》,在強烈的好奇心和反差萌的驅(qū)動下,我一字不漏看完了整篇。

      視頻講的是啥呢?大致意思是說別看中國的新能源汽車這么牛,不光在國內(nèi)徹底暴擊了一眾合資品牌,而且在海外市場也越來越火,但是,中國車企的造車裝備卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口,我們造車的工具絕大部分被歐美牢牢把控了。



      博主還說,我們連造車的能力都還沒有完全擁有,甚至我們和別人的差距也是“令人喘不過氣的”!

      比如在造車的四大步驟上,沖壓壓鑄設(shè)備比不上日本的AIDA和德國的Schuler(舒樂),沖壓智能管理系統(tǒng)依賴瑞士的ABB,總控系統(tǒng)和工業(yè)操作系統(tǒng)都被德國西門子形成了閉環(huán)控制。高端壓射系統(tǒng)市場也被意大利的IDRA、瑞士的Buhler和日本Ube所控制。



      就連焊接使用的機械臂機器人,市場上可選的品牌主要來自國外,他們分別是日本發(fā)那科、瑞士ABB、德國庫卡以及日本的安川電機。工業(yè)級的os操作系統(tǒng)由加拿大的QNX系統(tǒng)掌控,第二梯隊的兩家公司也是美國的。



      高端的噴涂機器人、自動化設(shè)備,以及噴涂路徑編程軟件、噴涂厚度實時監(jiān)測與修復(fù)軟件,基本全部都被日本發(fā)那科、瑞士ABB以及德國的企業(yè)掌控。

      只有到了最后的總裝環(huán)節(jié),國產(chǎn)品牌才有較大的參與度。但是在整體協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)、被認(rèn)為是核心大腦的“可編程邏輯控制器”PLC依然是國外品牌在主導(dǎo),它們就是德國西門子、日本三菱、日本OMRON、法國施耐德以及美國的Rockwell。



      講實話,知識點滿滿啊,看完了的確覺得是漲了知識,大腦神清氣爽。

      但——是,事實真的如此嗎?

      我有個好的習(xí)慣,那就是遇到重要的技術(shù)課題,基本上都在網(wǎng)上查證一下,百度一下,Ai小助手一下,其實是能解決大部分問題的。

      根據(jù)查證的結(jié)果,事實情況是這樣的:

      中國汽車制造設(shè)備,包括新能源汽車的關(guān)鍵設(shè)備,目前并非完全依賴進(jìn)口。但在高端、精密設(shè)備和核心零部件上,確實存在一定程度的進(jìn)口依賴。如果國外突然中止維護(hù)和出口,中國短期內(nèi)會面臨困難,但絕非“造不出車”,而是會進(jìn)入產(chǎn)能受限、成本上升、效率下降的“應(yīng)急制造”階段。

      具體來講:沖壓設(shè)備,國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到80%以上,主要是在部分高端設(shè)備上需要進(jìn)口;焊接機器人,國產(chǎn)化率是45%左右;涂裝線,國產(chǎn)化率較低,高端涂裝線仍依賴進(jìn)口;數(shù)控系統(tǒng)與伺服電機,國產(chǎn)化率目前是30%以下,這塊確實是屬于被“卡脖子”的環(huán)節(jié);激光焊接和切割設(shè)備,國產(chǎn)化率60%以上,國產(chǎn)品牌實際已經(jīng)具備替代能力;一體化壓鑄設(shè)備,中國正快速突破中,像比亞迪、特斯拉中國以及蔚來使用的就是國產(chǎn)設(shè)備力勁和力星;電池生產(chǎn)設(shè)備,國產(chǎn)化率已達(dá)90%以上。



      那么,我們做個假設(shè),假如國外突然對中國斷供,會產(chǎn)生什么后果呢?

      短期(3-6個月)來講,高端產(chǎn)線會停擺,部分車型延期交付,成本會上升20%-30%; 中期(6-18個月)的話,國產(chǎn)替代加速,中國已正在推動“保鏈穩(wěn)鏈”策略,部分車企會轉(zhuǎn)向模塊化/柔性產(chǎn)線;而長期來講,完成技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)線重構(gòu)并不會要花很長的時間,只要中國愿意,必將形成自主可控的制造體系。

      所以小伙伴們不用擔(dān)心,而且我們的設(shè)備是花錢買來的,根據(jù)約定是有相關(guān)的售后服務(wù)的,他們要是敢隨便撂挑子,也得先掂量掂量看,到底想不想混了!



      我們退一步講哈,就算所有設(shè)備都是我們自己生產(chǎn)的,那還有什么意思呢?你就不跟人家經(jīng)貿(mào)往來了?你不買人家的東西,人家還愿意買你的東西嗎?那結(jié)果就是自產(chǎn)自銷,做實際上的孤家寡人。

      所以針對汽車網(wǎng)紅蔡老板的言論呢,咱們也不能說人家是空穴來風(fēng),但是也實在沒必要擔(dān)心過多,中國還是有備用策略的,可以確保我們處在一個相對安全的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境里。

      不知道各位聽懂了嗎?

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