7月份,理想汽車的交付量被小鵬汽車反超之后,8月份,理想汽車又被蔚來汽車反超。
9 月 1 日,按照此前的習慣,理想汽車本應該在第一時間發布今年8月份交付數據,但當造車新勢力開始公布各家的交付量之后,理想汽車卻僅公布了理想MEGA(參數丨圖片)的銷量成績,只是給出了,理想MEGA正式突破3000臺的字樣。
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隨后,理想汽車才姍姍來遲地發布整體銷量數據顯示:今年8月理想汽車交付新車28529輛,相比去年同期銷量48122輛,同比下滑40.71%,相比今年7月份的交付量30731輛,環比下滑7.16%。
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有意思的是,在今年8月份,蔚來汽車迎來了銷量轉機,其單月銷量突破3萬輛,達到31305臺,同比增長55.2%,創歷史新高。多出理想大約3000臺左右。
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也就是說,理想汽車8月份的交付量不僅沒有突破3萬輛,同時8月份的交付量在環比、同比方面,均呈現下滑態勢。
其實從今年6月份以來,理想汽車已經出現的銷量已經開始出現一系列的松動,比如今年6月份,理想汽車的新車交付量為3.63萬輛,與去年同期的4.78萬輛相比,減少了24.1%。
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并且,今年7月份,理想汽車交付新車30731輛,同比下降40%,環比下降15.3%。
看得出,理想曾經的增程是SUV布局,已經有多家新勢力跟進,這也讓理想感受到了壓力。雖然理想很快推出了理想MEGA和理想i8,但是兩款車型的表現似乎并沒有達到預期效果,尤其是理想i8在發布會上的碰撞測試風波,讓這款車在后續也在一定程度上影響其銷量表現。
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還有,理想L9的銷量已經開始被問界M9碾壓,今年7月份,問界M9的銷量達到10098輛,而理想L9的銷量為3760輛。除此以外,理想L8的銷量也被問界M8壓著打,今年7月份,問界M8的銷量達到21564輛,而理想L8的銷量僅為3088輛。
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很明顯的是,華為率領的鴻蒙大軍中,問界憑借著智能化和鴻蒙座艙的加持,搶奪了此前理想所占據的份額,反觀理想這邊,不管是冰箱、彩電、大沙發,還是理想打造的純電車型,似乎在問界面前,并沒有太多的競爭力。
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寫在文末
今年,已經有越來越多的車企,包括傳統車企和新勢力等品牌開始解決智能化、科技化、舒適度等問題,并且把價格持續下壓,而這種體驗感和理想車型差不多,且價格更有吸引力的車型,會越來越多的在市場上投放。所以對于理想汽車來說,對手會越來越多、實力也會越來越強,其市場壓力也會越來越大。
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