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      今起!貸款買車可獲貼息

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      今年9月1日至2026年8月31日期間

      單筆5萬元及以上的

      家用汽車領域消費

      可按規定享受貼息政策

      日前,財政部、中國人民銀行、金融監管總局聯合印發的《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》。據悉,這是業內首次將汽車消費納入國家財政貼息范圍之內。

      購車補貼方式再升級

      不同維度刺激汽車消費

      今年年初開始,多部門推出了更廣范圍的汽車以舊換新補貼政策,對報廢舊車并購買新車的消費者給予最高2萬元定額補助;后續,新能源車購置稅減免政策得以延續,國內多地也推出了地方購車補貼扶持措施。中國汽車工業協會最新數據顯示,2025年1月至7月,國內汽車產銷量同比增幅均突破10%,系列利好政策對消費的拉動效應顯著。

      此次《方案》的落地實施

      又會從哪些方面

      提振消費市場的購車需求?

      《方案》明確

      • 年貼息比例為1個百分點(按符合條件的實際用于消費的個人消費貸款本金計算),且最高不超過貸款合同利率的50%。

      • 每名借款人在一家貸款經辦機構可享受的全部個人消費貸款累計貼息上限為3000元。

      • 同時,對于單筆5萬元以上的消費,以5萬元消費額度為上限進行貼息。

      此次政策層面的貼息將進一步擴大受惠面,讓更多消費者直接受益。業內認為,今年1月國家發展改革委、財政部聯合發布的《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》明確鼓勵金融機構聚焦汽車重點消費場景優化金融產品與服務,《方案》與該政策導向不謀而合。

      合資品牌銷售工作人員姚依錚記者介紹,在店內使用貸款方式購車的消費群體占比近七成,普遍利率在3%左右,如果按照1%貼息,對消費者的支持力度是比較大的。“臨近政策正式實施,8月下旬以來到店咨詢該購車方案的消費者越來越多。”他說。


      吳博峰/攝

      中國汽車流通協會數據顯示,目前我國汽車消費金融滲透率已超過六成,這意味著超過半數的消費者選擇通過貸款方式購車。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,此次貼息政策為消費者提供了最高3000元的貸款利息補貼,相當于直接減免部分購車成本,進一步降低了貸款購車的經濟壓力。“這與汽車以舊換新政策形成互補,以舊換新側重于鼓勵消費者淘汰舊車購置新車,貼息政策則降低了消費者貸款購置新車的成本,兩者共同發力,從不同維度刺激汽車消費。”郎學紅說。


      覆蓋更多購車消費場景
      國補+地補形成雙重疊加效應

      當前,部分車企紛紛推出0息購車金融優惠政策,試圖以更低門檻吸引消費市場關注。比如,理想全系車型基本上都有三年免息的貸款政策;小鵬在行業內首個推出了0首付+5年0息的政策。

      然而,當前推出0息購車政策的車企仍屬少數。在此背景下,即便新車價格持續走低,1%的貼息政策仍能在數萬消費群體中產生顯著刺激效應。對此,郎學紅認為,評估消費貸款貼息政策的實際效果須結合市場整體環境考量。當前價格戰已使新車售價大幅回落,對于價格敏感的消費群體而言,3000元的貼息額度很可能成為影響購車決策的關鍵變量。

      記者觀察到

      此次國家補貼政策與

      地方消費信貸貼息政策

      形成了國補+地補的雙重疊加效應

      具體來看

      四川省自2023年9月起實施消費信貸貼息政策,對省內居民汽車購置貸款按年利率1.5%、單筆最高3000元的標準給予1年期貼息;

      吉林省在2025年7月15日至8月31日期間推出政銀企聯動促銷活動,對省內個人購車貸款提供5年期貸款金額10%的貼息,最高優惠額度達1.5萬元。

      北京市社會科學院副研究員王鵬記者表示,隨著《方案》的全面落地,預計將有更多車企和銀行配套出臺實施細則,從而最大限度釋放政策紅利,形成全國性消費刺激效應。


      經濟車型有望受追捧

      將對車企產品布局產生影響

      記者梳理發現,多家車企集中在近期發布新車,涵蓋新能源車、燃油車及混動車型,以期借助政策東風加速推新,迎接銷售旺季。而此次新政的實施將對車企產品布局產生影響。

      《方案》提出,政策將單筆5萬元及以上的家用汽車消費列為貼息重點領域,這意味著市場售價更便宜的入門級或經濟型汽車產品將成為最大受益者

      具體看

      以15萬元經濟型轎車為例,采用30%首付方案后,10萬元貸款額度中有5萬元可納入貼息范圍,實際融資成本降幅顯著。相較之下,高端豪華車型因單車價格較高,5萬元的貼息上限僅占貸款總額的較小比例,政策激勵效果相對有限。

      以性價比著稱的緊湊型車、小型車往往是支撐各大車企市場發展的重要組成部分。受此因素影響,中端車型及以下細分市場因政策紅利獲得更強增長動能。

      此次財政貼息政策的出臺不僅是對當前汽車市場良好發展態勢的進一步鞏固和提升,更是對未來汽車消費市場的深度挖掘和培育。對于汽車生產企業而言,政策的利好將促使其加大研發投入,推出更多符合市場需求的新車型,提升產品競爭力。

      與以往僅聚焦購車環節的補貼不同,此次《方案》創新性地將保險、維修等用車環節納入支持范圍,實現從購車到用車的全流程保駕護航,全方位降低消費者的成本,激活消費潛力。

      《方案》明確表示,政策到期后,可視實施效果研究延長政策期限、擴大支持范圍。郎學紅表示,這種彈性設計意味著若政策效果顯著,消費貸款貼息或將成為繼購置稅減免后的又一常規刺激手段。

      中國消費者報新媒體編輯部出品

      來源/中國消費者報·中國消費網

      記者/吳博峰

      編輯/李曉雨

      監制/何永鵬 任震宇

      互聯網新聞信息服務許可證:10120170022

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