廣西
作者：觀雨者
顧問：談書
注：最近公眾號的推送機制有改變，需要將公眾號設(shè)為“星標(biāo)”才能收到推送，謝謝大家的關(guān)注。另，自制音頻在次條。
這些年我國各個軍種的裝備都在進行大規(guī)模升級，但老大哥陸軍的升級總讓人感覺差點意思。
這里面最重要的原因就是坦克的升級不夠亮眼。
畢竟人們在關(guān)注一個軍種的發(fā)展時，其實主要看的就是這個軍種的核心裝備。
比如說空軍的核心裝備是戰(zhàn)斗機、海軍的核心裝備是驅(qū)逐艦和航母。
而陸軍的核心裝備就是坦克。
我國的坦克發(fā)展相對其他陸軍強國起步較晚，長期都處在一個追趕者的位置上。
直到1999年展出的99式坦克，才算是追上世界先進水平，可以和各國主戰(zhàn)坦克排排坐了。
但看看海軍，現(xiàn)在有藍(lán)星最強驅(qū)逐艦055、電磁彈射航母福建艦、電磁彈射兩棲攻擊艦......
再看看空軍，有藍(lán)星最強五代半戰(zhàn)斗機殲20A/S、藍(lán)星最強艦載機殲-35、甚至還有領(lǐng)先所有國家一個時代以上的一眾六代機......
這么一對比，只能和各國主戰(zhàn)坦克排排坐的99式（以及改進型99A）就不太夠看了。
所以我們一直在等待下一代坦克。
而這一等，就等了二十多年。
為啥我們的坦克升級這么慢呢？
其實全世界的坦克升級都慢。
比如說美國的M1系列主戰(zhàn)坦克，早在1981年就開始服役（最新改進型M1A2在1993年服役），至今仍沒有“新人”接班。
德國的“豹2”更是在1979年就走上了工作崗位，然后一直修修改改到現(xiàn)在。
大家這是腫么了？
是科技停滯了還是口袋沒錢了？
其實最關(guān)鍵的原因在技術(shù)和錢包之外，那就是坦克這個裝備本身碰到了巨大的問題。
它在最近的三十多年里，似乎陷入了一場中年危機......
第一節(jié)·從巔峰到下崗？
當(dāng)年坦克之所以會被發(fā)明出來，主要是因為戰(zhàn)場上出現(xiàn)了機關(guān)槍。
二十世紀(jì)初的馬克沁機槍已經(jīng)可以每分鐘射出500發(fā)以上的子彈。
防守方只需要挖個戰(zhàn)壕“突突突”，對方就算是千軍萬馬也別想沖過來。
1916年第一次世界大戰(zhàn)的索姆河戰(zhàn)役，向德軍陣地發(fā)起沖鋒的英法聯(lián)軍曾在一天之內(nèi)被突突了6萬人。
當(dāng)時被逼到絕境的英國人只好搬出了還處于實驗狀態(tài)的秘密武器：
一種全身焊滿鋼板，并用履帶行駛的拖拉機，代號“坦克”（tank，水柜）。
雖然這玩意一開始的可靠性堪稱災(zāi)難（49輛故障了31輛），且行進速度極其緩慢，但上場的效果卻立竿見影。
因為機槍的子彈根本打不透它。
這個鐵疙瘩可以慢悠悠的碾過德軍防線。就算中途被打到趴窩，也能就地成為一座臨時工事，士兵們再也不用擔(dān)心馬克沁的點名。
一戰(zhàn)成名的坦克在二戰(zhàn)中逐步成長為陸戰(zhàn)主宰，蘇德之間的坦克大戰(zhàn)直接決定了歐洲戰(zhàn)場的基本走勢。
到了戰(zhàn)后的冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)曾一度擁有超過5萬輛的主戰(zhàn)坦克，號稱可在七天內(nèi)吞噬歐洲。
這個時期的坦克可謂春風(fēng)得意，是各國軍隊中毋庸置疑的業(yè)務(wù)骨干。
然而高光的日子總是短暫，時代的重錘說來就來。
1991年，以美國為首的多國部隊開進波斯灣，兵峰直指入侵科威特的伊拉克。
不過彼時的伊拉克領(lǐng)導(dǎo)人薩達(dá)姆根本不慌，因為他手中有超過5000輛的主戰(zhàn)坦克。
來啊，看看誰的鋼鐵洪流更洶涌。
結(jié)果42天就完犢子了。
伊拉克的鋼鐵洪流在戰(zhàn)場上等來的并不是美國的鋼鐵洪流，而是B-52、F-117、F-111等一眾轟炸機......
多國部隊僅在空襲階段（1月17日-2月23日）就干掉了伊軍約1500輛坦克。
直到多國部隊展開地面行動后，伊軍才有機會看見美軍的M1A1主戰(zhàn)坦克，然而在它們的頭上還跟著阿帕奇武裝直升機、AC-130空中炮艇和A-10對地攻擊機......
這個地面行動僅持續(xù)了100個小時，伊軍又被干廢了2000多輛坦克。
看著被空中力量砍瓜切菜的“陸戰(zhàn)之王”，坦克工程師們不禁懷疑自己的職業(yè)生涯是不是已經(jīng)走到盡頭。
理論上看好像確實有這個趨勢。
無論是海灣戰(zhàn)爭還是后來的科索沃戰(zhàn)爭，似乎都在印證一個道理：空襲包打一切。
在“無限空襲”的模式下，西方的陸戰(zhàn)部隊越來越像特種兵。
他們在戰(zhàn)場上的主要任務(wù)并不是突破對方防線，而是確定目標(biāo)位置，引導(dǎo)空中力量的打擊。
等本方空中力量把對方目標(biāo)全部摧毀后，大兵們才會大搖大擺的出來清理戰(zhàn)場。
在這整個過程中，坦克都沒有多少出場機會。于是它們在軍隊中的定位也就從“業(yè)務(wù)骨干”淪為了“邊緣職工”。
再這么發(fā)展下去，下崗只是時間問題了。
而第一個決定“順勢而為”的國家，正是坦克的發(fā)明者帶英。
英國在2009年宣布徹底停購新坦克。這導(dǎo)致該國武器制造商BAE系統(tǒng)公司不得不在當(dāng)年關(guān)閉了“挑戰(zhàn)者-2”主戰(zhàn)坦克的工廠。
目前帶英的主戰(zhàn)坦克只剩100多輛經(jīng)過延壽改裝的“挑戰(zhàn)者-2”。
估計用不了多久，坦克就要從大不列顛島消失了。
難道“陸戰(zhàn)之王”真的要被掃進歷史的垃圾堆了嗎？
第二節(jié)·繼續(xù)上班！
和帶英鐵了心要拋棄坦克不同，其他主要國家在進入21世紀(jì)后逐漸發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)實：
現(xiàn)代戰(zhàn)爭并不是“空襲包打一切”那么簡單，坦克好像還不能輕易扔掉。
這是因為空襲并不能徹底消滅對手或占領(lǐng)目標(biāo)。
它的真正作用其實是把對手摁在“被動挨打”的困境中。
只不過這種困難處境很容易擊垮對手的抵抗意志，導(dǎo)致對手舉手投降。
但如果碰到的是個硬茬，那就是另一個故事了。
比如說2003年的伊拉克戰(zhàn)爭。
雖然此次戰(zhàn)爭和1991年的海灣戰(zhàn)爭一樣，打的都是伊拉克，但具體情況完全不同。
1991年多國部隊的目標(biāo)并不是占領(lǐng)伊拉克，而只是把科威特從伊拉克的魔爪中撈出來。
所以只要摧毀伊拉克的前線部隊就算完成任務(wù)。
薩達(dá)姆也沒必要拼命到底，看到大勢已去完全可以舉起白旗，仍“不失為富家翁”。
而2003年美軍的目標(biāo)是徹底推翻薩達(dá)姆政權(quán)。
這就要求他們必須對伊拉克實施全面占領(lǐng)，同時薩達(dá)姆也一定會頑抗到底。
這個時候空襲的局限性就體現(xiàn)出來了：
無法解決最后500米的問題。
即做不到最終的占領(lǐng)和肅清。
所以地面部隊必須出馬，而這就意味著會發(fā)生大規(guī)模地面交火。
在這種情況下，隨時可以沖到步兵身前充當(dāng)肉盾和火力點的坦克就成了剛需。
美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中投入了800多輛M1系列主戰(zhàn)坦克，僅十幾天就占領(lǐng)了伊拉克首都巴格達(dá)，不到兩個月就結(jié)束了大規(guī)模戰(zhàn)斗。
而同期的另一場戰(zhàn)爭--阿富汗戰(zhàn)爭，則從另一個角度證明了坦克的重要性。
阿富汗境內(nèi)群山連綿、千溝萬壑，坦克根本開不進去。于是美國人在這里只能祭出“悍馬越野車+空中支援”的戰(zhàn)斗組合。
輕便的越野車確實可以在山地里肆意馳騁，但代價就是不抗揍。
不要說火箭彈了，一把AK就能把車?yán)锏拇蟊蜕咸臁?/p>
美軍在整個阿富汗戰(zhàn)爭中陣亡接近2500人，受傷超過20000人。
可以說美國人用血的教訓(xùn)向世人證明了一個道理：
重型裝甲車輛在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中依然不可或缺。
就這樣，本來眼瞅著要被空中力量錘下崗的坦克，又被大家拽回了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的舞臺中央。
皮厚才是硬道理，坦克我們需要你。
骨干，必須是骨干！
結(jié)果它們很快又在接下來的兩場戰(zhàn)爭中被揍得鼻青臉腫。
第三節(jié)·中年危機
2022年2月24日，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)。
俄軍繼承了蘇軍的作戰(zhàn)傳統(tǒng)，在戰(zhàn)場上釋放出了自己的鋼鐵洪流。
然而此一時彼一時。
當(dāng)年蘇聯(lián)的鋼鐵洪流號稱能在七天內(nèi)解決歐洲，現(xiàn)在俄羅斯的鋼鐵洪流鏖戰(zhàn)三年已經(jīng)報銷了三四千輛。
注：坦克受傷后有概率修復(fù)并重新投入戰(zhàn)場，所以該數(shù)據(jù)可能包括修復(fù)后重復(fù)損失的數(shù)量。
夸張的戰(zhàn)損搞得俄羅斯的坦克工廠忙到冒煙，甚至還解封了一大批庫存老坦克派往戰(zhàn)場充數(shù)。
給五常級別的鋼鐵洪流造成重大打擊，烏軍是怎么做到的？
是靠飛機的碾壓還是坦克的廝殺？
都不是。
俄烏戰(zhàn)場的制空權(quán)一直都掌握在俄軍手里，雙方也沒有爆發(fā)過大規(guī)模的坦克PK。
烏軍的殺手锏，是廉價的單兵反坦克導(dǎo)彈和更廉價的無人機。
這些幾百美元到幾十萬美元不等的裝備，在戰(zhàn)場上肆意收割著俄軍幾百萬美元的主戰(zhàn)坦克。
當(dāng)年海灣戰(zhàn)爭中的坦克好歹還有幾千萬乃至上億美元的轟炸機招呼，現(xiàn)在直接被一堆便宜貨打發(fā)了。
消費降級得令人發(fā)指。
當(dāng)然，烏軍坦克的處境也好不到哪去。
被便宜貨教做人的俄軍很快也開始大規(guī)模使用無人機，后來甚至還用上了不懼電磁干擾的光纖無人機。
這樣的結(jié)果就是烏軍坦克直接被打到庫存見底，只能求爺爺告奶奶的讓西方國家趕緊送貨。
而西方的豹2、M1、挑戰(zhàn)者等坦克參戰(zhàn)后，死相也沒有任何區(qū)別。
不過生命總會自己尋找出路，天天被按在地上摩擦的坦克們也開始了快速的自我進化。
它們紛紛給自己焊上各種鐵籠和鋼板，現(xiàn)在已經(jīng)丑成了大家不認(rèn)識的樣子。
這種簡單粗暴的改裝無疑會嚴(yán)重?fù)p害坦克的視角、機動性和火力射界，等于是一夜之間把坦克幾十年的技術(shù)積累全部扔進垃圾桶。
但沒辦法，無人機太狠了，先活下來再說吧。
而在另一邊爆發(fā)的巴以戰(zhàn)爭中（2023年），坦克也同樣遭遇了“被低端武器教做人”的窘境。
在這里，哈馬斯經(jīng)常從加沙的廢墟中伸出一把價值僅500美元的自制“亞辛-105”火箭筒，然后在距離目標(biāo)幾百米甚至十幾米遠(yuǎn)的地方扣動扳機......
一通火花帶閃電后，以色列價值500萬美元的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克就可能原地癱瘓。
目前以軍已經(jīng)損失了接近一半的梅卡瓦。
大環(huán)境不好，在哪上班都不容易。
很顯然，坦克雖然在21世紀(jì)重回戰(zhàn)場C位，但遠(yuǎn)談不上王者歸來，頂多只能算是被迫營業(yè)。
它們明明已經(jīng)力不從心，但又不能退休，因為領(lǐng)導(dǎo)還需要它們沖在前面擋子彈。
于是它們只好一邊幫隊友擋槍，一邊給對手刷KPI，然后頻繁出現(xiàn)在各種戰(zhàn)報的背景板上。
像極了在單位里背鍋的你。
這樣的日子什么時候是個頭呢？
第四節(jié)·第四代坦克，登場！
關(guān)于坦克的前途，我們需要先明白一個基本邏輯：
一種武器如果被淘汰，不會是因為出現(xiàn)了能克制它的武器，而只會是因為出現(xiàn)了能在功能上完全替代它的武器。
坦克這種在戰(zhàn)場上既能幫隊友擋槍，又能狙殺對手，同時跑得還賊快的裝備，目前還沒有替代品。
說到底，當(dāng)下沒有任何陸戰(zhàn)裝備能像坦克這樣做到防御、機動和火力的三位一體。
唯一的問題是反坦克武器發(fā)展太快，坦克越來越扛不住......
怎么辦呢？
對手升級你也升級唄！
解決問題的關(guān)鍵從來都是在環(huán)境變化中不斷加強自己，而不是直接放棄。
所以除了英國以外，世界上的傳統(tǒng)陸戰(zhàn)強國都在新世紀(jì)里開始了對坦克的升級。
其中最早完成升級的，是俄羅斯。
這里需要說明的是，坦克世界里也有代際的劃分。
當(dāng)今世界的主流坦克，包括美國的M1系列、德國的豹2系列、我國的99式......等在內(nèi)的上個世紀(jì)研發(fā)的坦克，都屬于第三代坦克。
而2023年正式列裝的俄羅斯T-14坦克就號稱第四代坦克了。
第四代坦克最大的特點就是采用了無人炮塔。
為什么要這么設(shè)計呢？
我們知道，傳統(tǒng)坦克的炮塔里都是有人操控的。
以美德兩國的三代坦克為例，他們通常會配備4名車組成員。
除了1名駕駛員坐在車輛前部負(fù)責(zé)開車外，另外3人都在炮塔里，分別是：
負(fù)責(zé)搜索目標(biāo)和全車指揮的車長、
負(fù)責(zé)瞄準(zhǔn)和火炮攻擊的炮手、
負(fù)責(zé)裝填彈藥的裝填手。
美制M1坦克炮塔內(nèi)部細(xì)節(jié)：
中俄法日韓的第三代坦克則使用了自動裝彈機、省去了裝填手，所以成員縮減為3人。其他方面的結(jié)構(gòu)和美德坦克差別不大。
有人炮塔有一個嚴(yán)重的缺點：彈藥和人是擠在一起的（彈藥放在炮塔后部或下方）。
在這種結(jié)構(gòu)下，炮塔一旦被擊穿就很容易發(fā)生彈藥殉爆，炮塔里的人基本也就沒救了。
而無人炮塔就沒這個煩惱。
無人炮塔里包括裝填炮彈和瞄準(zhǔn)開炮在內(nèi)的一系列操作都可以自動完成，不需要有人待著。
那么車組成員坐哪呢？
全部擠到車體前面去。
以俄羅斯T-14坦克為例：
該坦克車身分為三部分：駕駛艙、武器艙、動力艙。
3個車組成員全部坐在坦克前部的駕駛艙內(nèi)，和彈藥有一定程度的隔離。
同時因為炮塔里不坐人，所以也就不需要在炮塔上面安裝太多裝甲，可以把更多的裝甲集中到成員艙的位置。
這無疑大幅提升了成員的安全保障。
當(dāng)然，這種設(shè)計對坦克的電子設(shè)備提出了更高的要求。
因為人不在炮塔里就沒辦法直接通過眼睛進行觀測瞄準(zhǔn)，所有的操作都只能依賴電子信號的傳輸來完成。
同時該設(shè)計還要求自動裝彈系統(tǒng)比之前更加可靠，因為駕駛艙里的人員接觸不到炮塔里的設(shè)備，自然也就無法進行維修。
不過第四代坦克最重要的目標(biāo)還是提高自身的抗打擊能力，不能隨便碰上個幾百美元的反坦克武器就交代了。
怎么提升呢？
除了進一步加強裝甲外，還要加強主動防御系統(tǒng)。
主動防御系統(tǒng)可以靠雷達(dá)鎖定來襲的導(dǎo)彈，并主動發(fā)射攔截彈，通過攔截彈爆炸的沖擊波或破片將導(dǎo)彈攔下。
可以理解為一個低配版的反導(dǎo)系統(tǒng)。
這類系統(tǒng)并不新鮮，關(guān)鍵看具體的性能如何。
T-14身上的“阿富汗石”主動防御系統(tǒng)配備了毫米波雷達(dá)，號稱能攔下速度每秒1700米的導(dǎo)彈/火箭彈，遠(yuǎn)超西方現(xiàn)役同類產(chǎn)品幾百米每秒的攔截速度。
另外T-14還配備了較初級的小型無人偵察機，這樣就可以提前發(fā)現(xiàn)敵情，不管是跑路還是先發(fā)制人都比較從容。
總的來說，T-14在數(shù)據(jù)上確實非常領(lǐng)先，唯一的遺憾是毛子產(chǎn)能太拉胯，至今只生產(chǎn)了幾十輛。
不過這也不意外，一方面這個坦克的技術(shù)含量太高，多少有些挑戰(zhàn)毛子工業(yè)水平的極限。
另一方面這個坦克有大量的精密部件需要從西方國家進口......
當(dāng)年毛子在研發(fā)該坦克的時候也沒想到今天會和西方鬧成這樣，現(xiàn)在看來這貨的大規(guī)模量產(chǎn)怕是要等到猴年馬月了。
不過大家也別急著嘲笑毛子，美國的進度更慢，他們的四代坦克到現(xiàn)在也只是有個樣車而已。
第五節(jié)·“各顯神通”
2022年，美國推出了自己的第四代坦克：M1X(“艾布拉姆斯X”)。
這款坦克在升級無人炮塔、加強主動防御方面的設(shè)計思路和T-14差不多。
不過它有一個絕活是T-14所沒有的：
混合動力系統(tǒng)。
“艾布拉姆斯X”有柴油機和電動機協(xié)同工作，啟動和加速更快、油耗更低，還能在需要隱蔽行動的時候僅靠電機驅(qū)動，大幅降低噪音。
該坦克的紙面數(shù)據(jù)是非?；Ｈ说模撬悴凰闶堑谒拇箍说慕K極答案呢？
并不是。
美國人在研發(fā)這款坦克時相當(dāng)偷懶，壓根沒有根據(jù)新的技術(shù)指標(biāo)來進行全新設(shè)計，而是直接拿M1坦克的炮塔和車身改改就用。
所以這款坦克的底盤和炮塔在外形結(jié)構(gòu)上跟“前輩”比沒有任何實質(zhì)性改變，只是單純的把人從炮塔挪到車身前面而已。
本質(zhì)上仍是M1坦克的改進型。
這有什么問題嗎？
首先，沒能有效減小炮塔的尺寸和重量。
M1坦克的炮塔因為又要裝人又要裝彈，所以又大又重。你直接拿來用，那自然就保留了這個特點。
這樣就沒辦法把重量省下來加強乘員艙和其他部位。
其次，舊車身原本只需要搭載1個成員，設(shè)計的空間有限，現(xiàn)在硬塞進去3個，就會導(dǎo)致沒有足夠的空間加裝裝甲。
所以M1X雖然空有60噸左右的重量，但駕駛艙正面的裝甲還不如55噸的T-14厚。
低人權(quán)優(yōu)勢了屬于是。
而正所謂有臥龍必有鳳雛。
大洋彼岸的德國在研發(fā)第四代坦克時也是拿老坦克的車身改改就用（“豹”2A-RC3.0，法德聯(lián)合研制）。
不過他們有一點比美國好，炮塔好歹是全新設(shè)計的。
只是狹窄的舊車身沒法并排塞進去3人，所以車組成員就在車體里坐成了兩排：
一人坐在前面的駕駛室，另外兩人坐在后面，即炮塔的底下。
這種別扭的安排缺點很多。
因為艙蓋在車輛前方，所以如果出現(xiàn)需要出艙的緊急情況，后面的人就得往前鉆，非常麻煩。
而且不開空調(diào)的話，遠(yuǎn)離艙蓋的后座會很悶。
更糟的是，萬一炮塔被擊中，坐炮塔下面那倆哥們多少會有些生死難料。
看到這里我們會發(fā)現(xiàn)，各國的第四代坦克可以說是各有各的特點、各有各的湊合。
不過不管怎么說，四代坦克在總體指標(biāo)上都相對三代坦克實現(xiàn)了大幅提升。所以各大傳統(tǒng)陸軍強國也都在這條賽道上開始了激烈角逐。
只有一個選手在這幾年里安靜得可怕，仿佛這場未來陸地王者的爭霸賽和自己無關(guān)。
這個選手就是我們。
對手們都起跑了還這么淡定，難道我們不著急嗎？
還真不急，因為這些年我們很清醒的意識到了一個問題：
現(xiàn)在各國選擇的第四代坦克發(fā)展路線，很可能不是一個正確的方向。
第六節(jié)·死胡同
美德俄三國的四代坦克除了升級無人炮塔、改造車體布局以及加裝一系列新設(shè)備外，還有兩個明顯的共同點：
車重很大、主炮很強。
T-14重約55噸，裝備125毫米火炮；
艾布拉姆斯X重約60噸，裝備120毫米火炮；
“豹”2A-RC3.0重約60噸，兼容120毫米和130毫米主炮。
也就是說這些“四代坦克”雖然升級了很多新技術(shù)，但基本理念和上一代坦克并沒有本質(zhì)區(qū)別，還是在追求更厚的甲、更大的炮。
這個思路有問題嗎？
理論上不僅沒問題，還很有必要。
因為當(dāng)你在戰(zhàn)場上直面對方坦克的時候，拼的就是誰的甲更厚、誰的炮更狠。
這種互相用炮彈挑戰(zhàn)對方裝甲的作戰(zhàn)模式也被稱為“甲彈對抗”。
具體來說，坦克PK用的炮彈主要是穿甲彈。
穿甲彈里藏著一根密度極高的“鎢針”或者“鈾針”（鎢和鈾密度在19左右，遠(yuǎn)超鋼鐵的7.8）。
這根“針”從坦克主炮里射出來的速度高達(dá)5~6倍音速，可以硬生生的戳穿目標(biāo)裝甲。
對于這種高超音速“奪命針”，無論是鐵板、鐵籠還是主動防御系統(tǒng)制造的爆炸沖擊波都頂不住。
動圖展示（如果不動請點擊圖片）：
所以它幾乎是無解的。
唯一的問題是，它需要一門又長又重且膛壓超高的大炮。
“奪命針”的長度越長，威力就越大，對大炮尺寸的需求也越大。
而當(dāng)對手的“奪命針”越來越強時，你的裝甲也只好越疊越厚。
這就是“甲彈對抗”的邏輯。
其實這和當(dāng)年海軍的“巨艦大炮”是一個道理。照這個思路搞下去，坦克自然是越做越大。
然而地球引力客觀存在，坦克增重總有盡頭。
當(dāng)坦克的個頭和重量增加到一定程度后，運輸載具都不一定裝得進。
比如說我國的三代坦克99A，就是“甲彈對抗”發(fā)展到極致的產(chǎn)物：
該坦克主炮口徑125毫米，戰(zhàn)斗全重超55噸。
其車身尺寸已經(jīng)達(dá)到我國鐵路運輸?shù)臉O限。
而五六十噸對于三代主戰(zhàn)坦克來說只是一個正常重量。各國雖然會在四代坦克上利用各種新技術(shù)進行減重嘗試，但效果有限。
畢竟火炮和裝甲的重量擺在那，要提升“甲彈對抗”的強度就得增重。
所以我國對于這個進化方向是非常懷疑的。
尤其我國幅員遼闊、地形復(fù)雜，而且還有渡海作戰(zhàn)的需求，這些都決定了超重坦克難有用武之地。
畢竟如果你連戰(zhàn)場都抵達(dá)不了，那再強的裝甲和火力也是白瞎。
另外別忘了，機動能力一直都是解放軍的看家本領(lǐng)。
我們打仗向來講究個神出鬼沒、出其不意，哪里會甘心被噸位束縛手腳？
比如說這些年活躍在青藏高原的主力就是40噸級的15式輕型坦克。
但另一方面，追求機動性就不得不在火力和防護方面做出妥協(xié)。
輕型坦克如果在戰(zhàn)場上碰上重型坦克，那結(jié)果就是你打它一炮撓癢癢、它打你一炮稀巴爛。
怎么辦？
第七節(jié)·新思路
坦克越來越重本質(zhì)上體現(xiàn)的是坦克之間的內(nèi)卷：
當(dāng)對手的坦克一直在加攻加防時，你跟不跟呢?
跟，超重；不跟，被揍。
選哪個？
小孩才做選擇，成年人直接換個思路。
誰規(guī)定了坦克一定要用來打坦克的？
二戰(zhàn)時期之所以會出現(xiàn)大量坦克PK的場面，主要是因為當(dāng)時的反坦克手段非常匱乏。
沒有轟炸機、沒有直升機、沒有反坦克導(dǎo)彈、沒有無人機...
那當(dāng)然只能用坦克去打坦克。
而正如上文所說，現(xiàn)在的情況已經(jīng)完全不同。
海灣戰(zhàn)爭的坦克大多是被飛機和直升機干掉的，俄烏戰(zhàn)爭和巴以戰(zhàn)爭的坦克大多是被反坦克導(dǎo)彈和無人機干掉的。
無論坦克之間再怎么內(nèi)卷，現(xiàn)實就是在近幾十年的戰(zhàn)爭中，被坦克干掉的坦克少之又少。
朋友，時代變了。
打坦克，并不是非要坦克炮管里的穿甲彈不可。戰(zhàn)場上還有另一種破甲路徑：化學(xué)能聚能破甲。
就是把炸藥爆炸的沖擊波聚集成一道高能射流，通過這個射流去穿透裝甲。
動圖展示（如果不動請點擊圖片）：
反坦克導(dǎo)彈、火箭筒、反坦克無人機等武器用的就是這個方法。
相對于硬碰硬的穿甲彈，這種方法確實有個缺點：
高能射流容易被攔截彈的爆炸打斷，甚至鐵籠子也有一定的效果。
但它也有兩個非常大的優(yōu)點：
首先，它不受火炮尺寸的制約，可以無限升級。
只要我能升級出更快更強的導(dǎo)彈/火箭彈，就能突破你的主動防御系統(tǒng)。
就算你的攔截速度夠快，我也能一波齊射靠數(shù)量壓垮你。
其次，它的發(fā)射模式靈活且攻擊范圍很廣。
它可以從大型裝備上發(fā)射、也可以從埋伏在路邊的士兵手里發(fā)射、還可以從大老遠(yuǎn)飛來的無人機身上發(fā)射、甚至有些無人機自己就是導(dǎo)彈......
只要跳出坦克本身的束縛，就有一百種方法干掉坦克。
相比之下，前文提到的穿甲彈就局限得多了。
它需要靠坦克主炮發(fā)射，只能威脅坦克周邊1到2公里以內(nèi)的目標(biāo)。而坦克自己又跑不了多快，還特別容易因為巨大的動靜打草驚蛇。
所以穿甲彈雖然威力很大，但在實戰(zhàn)中其實很難抓到機動能力強的目標(biāo)。
這就是為什么現(xiàn)在坦克很少被坦克干掉的原因。
那么未來的坦克到底應(yīng)該是個什么樣子呢？
這個時候，一直在默默觀察各國動靜的東方大國，揭開了身后的幕布...
我們的新坦克完全是另一個物種。
第八節(jié)·真正的王者
跟各國的四代坦克相比，中國四代坦克有一個最直觀的特點：
小。
正如上文提到的那樣，其他國家的主戰(zhàn)坦克都是五六十噸起步，而我們的這臺四代坦克還不到40噸。
飛機火車隨便裝，泥地公路隨便跑，跨海渡輪隨便上。
機動性拉滿。
它是怎么做到這么輕的呢？
首先，主炮口徑縮小。
主炮是坦克的核心裝備，它能縮小一點，整輛坦克就能縮小一圈。
其次，從炮塔到車身都采用了全新設(shè)計，并大規(guī)模應(yīng)用重量更輕、強度更高的鈦合金材料。
第三，動力系統(tǒng)采用了更小更輕、同時動力更強的混合動力系統(tǒng)。
那么問題來了，個頭縮小到這個地步，戰(zhàn)斗力還有保障嗎？
別著急，我們先來看安全性。
和其他國家的四代坦克一樣，我國四代坦克也采用了無人炮塔。不過和T-14不同的是，我們將彈藥全部放在了炮塔后部，和人員徹底隔離。
這樣即使發(fā)生彈藥殉爆，也和駕駛室里的人員毫無關(guān)系。
所以別看它小巧輕便，基本的安全性一點也不低。
然后我們再來看主炮口徑。
口縮小主炮會不會導(dǎo)致坦克攻擊力太弱？
其實在最新制炮工藝的加持下，縮小后的主炮的穿甲能力并不比三代坦克的主流主炮弱多少。
當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是設(shè)計理念的區(qū)別。
我國的四代坦克并沒有把“反坦克”作為主要目標(biāo)。
在現(xiàn)代戰(zhàn)場上，坦克的主要作戰(zhàn)方式并不是跟著本方坦克一起嗷嗷嗷的沖向敵方坦克；而是掩護和配合其他兵種，對戰(zhàn)場進行壓制。
所以在實戰(zhàn)中，尤其是在城市巷戰(zhàn)中，坦克主炮的攻擊目標(biāo)會非常復(fù)雜，包括了敵方的人員、車輛、房屋、掩體......
這些目標(biāo)并不具備太強的防護能力，但數(shù)量很多。
適當(dāng)縮小主炮對摧毀這些目標(biāo)毫無影響，而因為炮彈變小，坦克的攜彈量就可以更大，這樣敵人的數(shù)量多也不怕了。
不過這些指標(biāo)都只是最基礎(chǔ)的優(yōu)化，真正的革命其實是從動力系統(tǒng)開始的。
剛才說了，我國四代坦克采用的是混合動力系統(tǒng)，由柴油機和電機構(gòu)成。
這個系統(tǒng)的一大特點就是動力強勁加速快，所以我國四代坦克是目前全球機動性最高的主戰(zhàn)坦克。
另外采用混動系統(tǒng)還有一個好處：全車電力充足。
這一點非常重要。
充足的電力讓這輛坦克可以大量安裝其他坦克望塵莫及的先進裝備。
依托這些高端的儀器和設(shè)備，我國的四代坦克就獲得了強大的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。
不僅能實現(xiàn)360度無死角探測，還能釋放先進無人偵察機，并將偵察畫面實時投屏給車組成員。
與此同時，這些先進裝備還大幅提升了車輛的自動化水平，甚至連車組成員數(shù)量都縮減到了兩人。
它的自動化水平高到什么程度呢？
比如說車頂?shù)淖詣訖C槍可以隨著駕駛員的頭盔擺動而同步擺動，駕駛員瞄準(zhǔn)開槍時就不需要進行復(fù)雜的操作，只需要一個眼神的肯定。
如果說其他國家的四代坦克走的仍是“甲彈對抗”的路線，那么我國的四代坦克則已經(jīng)徹底擁抱“信火一體”。
所謂“信火一體”，就是指信息技術(shù)和火力打擊進行深度協(xié)作，形成“信息主導(dǎo)火力、火力反饋信息”的閉環(huán)。
簡單的說就是五個字：發(fā)現(xiàn)即摧毀。
為了把“信火一體”做到極致，我們還給坦克的前后左右四個方向安裝了四面相控陣?yán)走_(dá)。
“四面盾”是雷達(dá)中的頂配，以前只有海軍的主力戰(zhàn)艦?zāi)芟硎苓@個待遇。
在這種頂級配置的加持下，無論是面對地面的敵人還是空中的敵人，我國四代坦克都能做到先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火。
再加上先進的反導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)前主流的反坦克武器根本近不了身。
這是基于信息技術(shù)的降維打擊，只知道堆甲堆炮的傳統(tǒng)坦克永遠(yuǎn)不懂。
而這還只是剛開始。
我國四代坦克真正恐怖的地方，在于自帶體系。
什么體系呢？
上文說過，我國的四代坦克只需要兩個車組成員就能開起來。但在現(xiàn)實中，這輛坦克還是預(yù)留了第三人的位置。
這第三個人是干什么的呢？
遙控?zé)o人裝備。
依托充足的電力，中國四代坦克在戰(zhàn)場上可以隨時給包括無人機、機器狗、無人戰(zhàn)車...在內(nèi)的其他無人裝備充電。
這就意味著它可以充當(dāng)一個無人作戰(zhàn)小組的指揮中樞。
當(dāng)對手碰到中國的四代坦克時，它們真正面對的其實是一張由大量無人裝備組成的死亡之網(wǎng)。
在它們被這張大網(wǎng)收割時，很可能連中國坦克的影子都沒見著。
這就是中國四代坦克真正的顛覆之處：
表面上看是輛坦克，實際上是一艘“陸地航母”。
未來敵人需要面對的將不再是單獨的戰(zhàn)車，而是一個“陸地航母戰(zhàn)斗群”。
重甲巨炮？
你和你那可憐的攻擊范圍一樣可笑。
結(jié) 語
最后我們來看這么一個問題：
為什么現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式明明已經(jīng)出現(xiàn)了重大變化，其他國家仍要按傳統(tǒng)的思維定式去研發(fā)新坦克呢？
尤其是美國和德國，甚至直接就在三代坦克的身上改。
這注定了他們實現(xiàn)不了脫胎換骨的進化。
難道他們的研發(fā)人員都是吃干飯的？
其實各國的工程師們未必看不到坦克發(fā)展的真正趨勢，之所以會在前進的道路上束手束腳，主要還是成本問題。
新技術(shù)堆得越多，成本也就越高。
現(xiàn)在西方三代坦克的售價已高達(dá)上千萬美元，四代坦克的成本如果不摟著點，怕是要上天。
另一方面，坦克不同于戰(zhàn)斗機、軍艦這種遠(yuǎn)程作戰(zhàn)兵器，它和敵人的距離一般在5公里以內(nèi)，很多時候甚至只有幾百米。
這就是一個拿去前線拼刺刀的裝備，雖說被完全擊毀也沒那么容易，但遭遇一些剮蹭和損傷肯定是無法避免的。
所以一場刺刀拼下來估計有一半的兄弟都得回廠返修。
對于這種幾乎是消耗品的裝備，“舍得在上面堆多少料”就成了一個問題。
如果安裝了太多先進裝備，一炮下去就太肉疼了。
比如說傳統(tǒng)列強雖然也有相控陣?yán)走_(dá)（盡管性能不如中國），但他們只舍得放在樣品上秀一秀，大規(guī)模列裝是做不到的。
一個字：貴。
但貴從來就不是產(chǎn)品的問題，而是你的問題。
工業(yè)產(chǎn)品昂貴的背后，是自身去工業(yè)化的慘淡現(xiàn)實。
沒有強大的工業(yè)體系就做不到大規(guī)模生產(chǎn)，沒有規(guī)模化的優(yōu)勢單價就降不下來，單價降不下來就更舍不得大規(guī)模生產(chǎn)......
整個一惡性循環(huán)。
現(xiàn)在歐美大佬們的坦克產(chǎn)業(yè)鏈不要說跟中國比了，連韓國都比不過。
俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，西方的援烏坦克根本造不出來，只能拿自己的存貨去救急。同時又跑去找韓國購買新坦克來填補因援烏造成的坦克缺口。
再算上賣炮彈給俄羅斯的朝鮮，半島儼然俄烏戰(zhàn)爭最大贏家。
而這些問題對中國來說就不是問題了。
混合動力系統(tǒng)高端吧？我們現(xiàn)在的混動汽車可以做到幾萬塊錢人民幣一輛。
相控陣?yán)走_(dá)高端吧？我們的相控陣?yán)走_(dá)多到可以拿去防野豬。
事實上“四面相控陣?yán)走_(dá)+主動防御系統(tǒng)”這樣的頂級配置不僅出現(xiàn)在我們的新一代主戰(zhàn)坦克上，還出現(xiàn)在了包括新式步兵戰(zhàn)車、傘兵戰(zhàn)車、裝甲運兵車......等在內(nèi)的幾乎所有新一代裝甲車輛上。
肉疼嗎？不疼。
因為生產(chǎn)規(guī)模越大，成本就攤得越薄。
這是屬于工業(yè)克蘇魯?shù)恼胬怼?/p>
接下來，就看誰想體驗一下這個真理了。
全文完
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