深度解碼！一文讀懂全新XC70，超混技術加持，到底值不值得買？

自從全新沃爾沃XC70正式亮相以來，外界就充滿了對它的期待，成都車展前夕全新XC70終于迎來預售，29.99萬起的預售價，不知道有沒有達到大家的心理預期？但我相信準備買豪華品牌，又想嘗試新能源動力的朋友，應該會將全新XC70納入備選清單。那全新沃爾沃XC70到底值不值得入手？又有哪些地方值得一看？帶著疑問，今天我們一篇文章說清楚：

從哪來？定位如何？

2025年5月，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級混動架構，該架構的特點就是長續航超混，而基于該架構打造的首款車型就是全新沃爾沃XC70，而它也成為沃爾沃迄今為止續航最長的插電混動車型。從沃爾沃的產品矩陣來看，全新沃爾沃XC70的定位在XC60之上、XC90之下屬于豪華中大型SUV。

產品力有啥看點？

作為全新架構的全新車型，全新XC70采用了新設計、新理念、新技術，從外到內都有改變，提供了兩驅長續航和四驅長續航可以選擇，新車看點主要集中在設計、智能和插混技術三個方面，因此我們今天著重看看這幾個部分。

造型上，全新XC70依舊延續沃爾沃的設計哲學——斯堪的納維亞式的簡約豪華。所謂斯堪的納維亞，其實就是地理意義上涵蓋瑞典、挪威、丹麥、芬蘭、冰島五個國家的半島，由于地處北極圈氣候寒冷，所以誕生了獨特的“斯堪的納維亞”設計風格，大家也可以理解為常說的北歐設計風。

細節上，全新XC70的車身依舊擁有明顯的沃爾沃特征——雷神（參數丨圖片）之錘大燈、維京戰斧尾燈和邦德曲線，加上獨特的“安全帶”品牌LOGO，辨識度很高。除此之外，封閉式前臉、隱藏式門把手和低風阻輪圈等設計，也很好地詮釋了它的新能源車身份；而無框車門、黑色外后視鏡殼等元素，也展示了它的年輕運動。尺寸上，全新XC70的長寬高為4815x1890x1650mm，軸距是2895mm。

車色選擇上，全新XC70還提供了松湖綠、霞光灰、水晶白、瑪瑙黑、牛仔藍、瀚漠沙、薄霧灰7種，據說這幾種顏色都是來自北歐風光，主打一個血統正宗，另外它還可以選裝19/20/21英寸輪轂。總的來說，我認為全新XC70是目前插混SUV陣營中顏值比較高的選手，很好地兼顧了優雅和個性兩大特點，對年輕用戶的吸引力會很強。

全新XC70的內飾也是斯堪的納維亞式的設計，足夠簡約也更注重實用。整個中控臺基本上沒有實體按鍵，方向盤是雙輻造型，儀表和中控屏也都是流行的懸浮式設計，與此前沃爾沃車型的嵌入設計形成了鮮明的對比。

同時它的內飾也提供了曜石黑、豆蔻褐和晨曦白三種顏色可以選擇。可以看到，全新XC70的座艙跟上了當前新能源市場的設計風向，也更契合消費者的審美了。

值得一提的是，座艙健康和環保同樣是全新XC70的核心之一，因此它的車內多使用Jade環保織物面料。在此基礎上，全新XC70還配備了增強型空氣凈化系統，當車輛檢測到氮氧化物、臭氧和一氧化碳廢氣時會自動關閉車廂進氣口；同時它的遠程車控功能除了可以調節車內溫度，也可以啟動座艙預調節凈化功能。

另外在舒適性配置上，全新XC70還配備了車載香氛，可以適配不同用車場景；同時車內配備了23揚聲器哈曼卡頓音響系統，主駕座椅還帶有2個頭枕揚聲器，加上整車35處聲學包覆蓋，很好地提升了車內的NVH表現。

大家買新能源車都很注重智能化，全新XC70也是如此，智能座艙方面，15.4英寸中控搭配12.3英寸儀表、92英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示可以構成多屏互聯效果。

功能上，車機內置有高德地圖、網易云、QQ音樂、喜馬拉雅等常用app，同時具備場景助手、接入了AI大模型的四音區獨立識別語音助手。同時車機UI提供了Dock欄快捷方式，可以定制Widget信息卡片，界面簡潔直觀，更容易上手操作，邏輯也更人性化。而且為了迎合部分用戶的需求，該車也保留了無線CarPlay功能。

智能安全部分，全新XC70配備了包括前后攝像頭、超聲波雷達、DMS攝像頭等至多24個感知硬件，具備緊急制動、緊急避讓、安全輔助、預警提示等功能。并可以實現NPA智能領航輔助功能，0-150km/h車速區間都可使用，具備包括上下匝道、彎道調速、自主變道、主動超車等功能；同時它也擁有智慧泊車功能，支持垂直、水平、斜列車位，并且還可實現遙控泊車功能。

關于續航，全新XC70提供了兩驅和四驅可以選擇，均使用寧德時代的400V電池，最大電池容量為39.6kWh，實現了超200km的純電續航。充電效率方面，以四驅長續航為參考，使用直流充電樁約23分鐘可以將電量從0充到80%，同時它也具備6kW對外放電和預約充電功能，充電效率和放電表現都不錯，達到了行業主流水準。

動力輸出部分，官方稱全新XC70搭載的是四擎四驅超混系統，這套系統搭載1.5T混動專用發動機以及三個電機（P1+P2+P4），傳動系統是3擋DHT變速箱。其中1.5T發動機最大功率120kW、最大扭矩255N·m，熱效率為44.26%；P1電機最大功率60kW，主要參與發電和輔助動力輸出；P2電機最大功率107kW，主要驅動前輪和輔助發電；而P4電機最大功率156kW，負責驅動后輪和輔助發電。

看起來似乎有些復雜，但其實這套系統還是比較容易理解，根據工況不同它擁有純電、串聯（增程）、并聯（混動）、燃油直驅等7種工作模式，有電用電沒電用油，不同工作模式也都由系統調節。結合數據來看，兩驅長續航系統綜合功率234kW，百公里加速成績是8秒；四驅長續航的系統綜合功率則達到340kW，百公里加速成績5.3秒。而在饋電的情況下，全新XC70的饋電油耗為6.55L/100km，滿電滿油的情況下，它的綜合續航能超過1200公里，表現相當不錯。

作為沃爾沃旗下迄今為止續航最長的插電混動車型，全新XC70的到來顯然是讓沃爾沃在新能源市場的布局來到了新的階段，全新設計、更智能的車機、全新的超混系統以及全新架構，結合不到30萬的起步預售價，確實很有吸引力，注定它未來會是沃爾沃走量的選手，應該也會扮演豪華新能源SUV攪局者的角色。而目前市場也已經給出了正向反饋，開啟預售后85分鐘小訂便突破5000臺，可見消費者對它確實挺滿意，因此對于它的表現我認為還是相當值得期待。