四川
18號線四期，重磅劇透來襲！
這條城市“主動脈”將再次向北延伸，直抵金牛鳳凰山，一口氣新增4大站點。但這僅僅是開始，真正的重頭戲在于其鳳凰山停車場北側站點的TOD融合開發模式。那么，在18號線上，究竟還藏著多少驚喜彩蛋？
在提到18號線四期之前，18號線三期的建設進展也備受關注。據了解，成都軌道交通18號線三期線路全長約13.49km，共設車站5座。目前，18號線三期倪家橋工點及南延段官堰工點已完成圍擋拆除，代表著新線將近。
回到18號線四期來看，8月18日，金牛區規劃和自然資源局發布關于鳳凰山停車場項目有關問題答復。其中，在站點規劃方面提到，成都地鐵18號線四期工程正在開展可行性研究及相關前期工作，現可研方案共設置車站4座，其中1座在鳳凰山停車場北側設置，目前可研方案正在報審過程中。
△圖源金牛區人民政府
整體來看，成都地鐵18號線全線開通運營后，將從北三環外起，途徑火車南站-西博城-天府國際機場，最終抵達官堰站，將有效緩解城北交通壓力，特別是為鳳凰山片區居民提供直達天府機場以及城南上班族通勤的快速通道，大幅縮減出行時間。
除了針對18號線四期北段工程站點的回復外，通告中還回復了關于鳳凰山停車場形態功能方面的規劃內容。提到鳳凰山停車場將構建軌道交通TOD體育特色載體，形成體育功能與交通相融合的“體育＋”全業態公園社區。
△圖源金牛區人民政府
然而，早在2022年，此處已經開始有動靜。市域（郊）鐵路成都至德陽線，也就是S11線，其線路基本與18號線四期北段重合。其中，緊鄰S11線，位于金牛區與新都區交界處的鳳凰山綜合開發項目，規劃選址占地約365畝，已啟動TOD一體化城市設計工作。
鳳凰山綜合開發項目意向圖
△圖源成都地鐵
鳳凰山綜合開發項目通過規劃“通勤+游憩+社區”三級綠道網絡和地下通道、空中連廊等場景，實現與軌道站點“一站式換乘”，周邊居民可享受更舒適的出行服務。
鳳凰山綜合開發項目意向圖
△圖源成都地鐵
整體來看，整個18號線四期北段工程所涉及的片區范圍內，也就是金牛區鳳凰山至新都區大豐片區，交通路網的緊密建設將拉通區域之間的聯系，TOD城市一體化設計的加持，也將為整個片區帶來更加整潔、完善的城市配套及界面。
除北段工程外，18號線四期還包含東段延伸計劃，或將在簡陽南站設立換乘站點。這一規劃對于簡陽市民來說是一大利好，未來簡陽南站將成為成都東部新區的重要交通樞紐。
△圖源金牛區人民政府
簡陽南站換乘節點的建設，將極大方便簡陽市民通往成都主城區和天府國際機場，同時加強簡陽與成都的時空聯系。在此大膽預測，18號線四期工程簡陽南站站點，是否會與簡陽南高鐵站實現接軌呢？
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