個人覺得,鴻蒙智行的四界,基本上把20-50萬的新能源汽車市場吃透了,而后來第五界“尚界”發(fā)布的時候,其實就有傳言,定位會更為親民一些,讓咱們工薪一族也能夠享受到鴻蒙智行帶來的魅力。而事實呢,確實沒有讓我們失望,上汽和華為聯(lián)合打造的尚界的首款車型尚界H5,在昨晚公布了預(yù)售價16.98萬元起售,這個價格對比鴻蒙智行之前的車型,確實是有吸引力。
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其實我覺得,鴻蒙智行想要持續(xù)走量,必然要把產(chǎn)品的矩陣拉到20萬以內(nèi),畢竟,20萬以內(nèi)的用戶群體相對廣泛,隨之而來,也競爭更為激烈。另外,上汽其實目前來看,在新能源汽車市場轉(zhuǎn)型不是多么成功,也需要和華為合作的尚界盡快在市場中表現(xiàn)起來,進而帶動整個上汽快速轉(zhuǎn)型。所以,不管從哪個層面來分析,尚界H5這款車都至關(guān)重要,而且可以預(yù)見的是,雖然起售價是16.98萬起,但是大概率正式上市后價格會來到15萬左右,倘若說目前小訂成績不理想,那我認為15萬以內(nèi)的起售價也不無可能,當(dāng)然,我了解到這款車一小時小訂就突破2.5萬臺了,成績應(yīng)該不錯,所以官方可能會自信一些,將最終售價定的稍微硬氣一些。
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那在產(chǎn)品方面,我就不一一來說了,主要說一下幾個值得關(guān)注的點吧。產(chǎn)品定位是中型SUV,軸距有2840mm,其實乘坐空間和儲物空間能滿足日常家用,并且這款車的主要用戶群體也是家用。外觀設(shè)計上,比較簡單,仁者見仁,智者見智吧。主要產(chǎn)品賣點呢,就是在內(nèi)飾上面標配了鴻蒙座艙,那在智能交互上面確實是個亮點,還有就是會搭載上華為最新的輔助駕駛系統(tǒng),不過入門版可能只是基礎(chǔ)性配置,達不到高階功能。不過,光是鴻蒙座艙和華為ADS 4(參數(shù)丨圖片)就已經(jīng)是它的殺手锏了。
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另外,動力選擇上面是比較豐富的,有增程和純電。我個人覺得,應(yīng)該增程版會是主銷車型,一方面價格更為低一些,一方面,即便是增程版它的CLTC純電續(xù)航也有235公里了,日常城市里面通勤代步,我認為是足夠的。
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總的來說,尚界雖說是一個新品牌,市場知名度不那么高,但是背后有上汽和華為的背書,再加上之前四界帶來的市場影響力,我個人認為尚界的首款尚界H5大概率是成了,你們覺得呢?
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