全新ES8上線！換電直通珠峰大本營，李斌降價12萬暗藏三大招

8月22日凌晨，海拔5200米的珠峰大本營氣溫跌破零下15度，李斌插著輸氧管坐在ES8駕駛座上，對著手機鏡頭喘粗氣：“換電站海拔4500米都能用，還有哪里去不了？ ”這場10小時直播吸引300萬人圍觀，最后鏡頭定格在日照金山的奇觀上，當天蔚來美股暴漲11%。

12萬降價背后的“砍刀哲學”

全新ES8預售價格打在屏幕上時，全場喊的不是“牛逼”而是“斌神”。 30.88萬的起售價（電池租用方案）比二代直降11.92萬，李斌在后臺對媒體坦白：“去年賣一輛虧12萬，現在賣一輛只虧3萬。 ”

秘密藏在供應鏈里，新ES8砍掉進口鋁材改用國產，座椅成本降10%；自研的900V電驅系統復用給樂道L90；連車機芯片都換成國產地平線J6。 有供應商透露：“李斌親自談判，合同價比何小鵬簽的低8%。 ”

輸氧管插出2萬訂單

珠峰直播成了大型帶貨現場。 觀眾看著ES8在-15℃環境靜置8小時只掉電3%，高原換電3分20秒完成，彈幕刷起“換電真香”。 直播結束24小時內，2萬臺預售訂單涌入，相當于樂道L90整月銷量。

蔚來換電團隊同步干完件大事：G318川藏線2950公里貫通15座換電站，最高海拔4500米。這些電站向所有電動車開放，小鵬P7車主在波密換電的視頻正在抖音熱傳。

李斌變身“成本屠夫”

年初有離職員工發長文炮轟蔚來“務虛病”，李斌把文章打印貼滿會議室。隨后啟動“基本經營單元”改革：每個部門獨立核算，連試駕礦泉水費用都要分攤，關閉40家虧損門店；樂道和蔚來銷售團隊合并。

樂道前總裁艾鐵成被曝用親屬公司接廣告單，李斌換帥，新規要求采購合同必須附成本明細表，有員工吐槽：“現在買支筆都要三家比價。 ”

六座SUV戰場殺瘋了

樂道總裁沈斐8月19日甩出數據：新勢力純電占比從43%飆到64%。 樂道L90上市10天交付破4000臺，搶走大量理想i8訂單。

理想被迫7天砍掉i8兩個版本，降價1萬還送音響。 華為問界M8上市首日訂單8000，被曝展車空調噴白粉，特斯拉長軸Model Y延期發布，疑似臨時修改座椅布局。

李斌在內部會上放話：“增程車的黃金時代還剩18個月。”此刻ES8產線24小時連軸轉，合肥工廠食堂貼著標語：“月底突破5000臺，全員三亞七日游”。

資本用腳投票

ES8發布會當天，蔚來港股漲9.28%，三個月累計漲幅超50%。 大摩報告指出關鍵數據：蔚來單車營銷成本從8.3萬降至4.1萬，毛利率重回兩位數。

李斌的氧氣面罩還掛在辦公室。 有投資人算過賬：蔚來每天睜開眼就要燒掉3700萬，ES8必須月銷過萬才能續命。 現在最忙的是財務部，他們正在核算第2萬臺訂單的定金到賬時，能不能把9月工資發出來。