—談到電動車,就會有人滿臉嫌棄說,電動車橫沖直撞,不遵守交規,交通事故的發生大多數都因電動車違規引起…。的確,電動車交通違規必須管,安全底線更不能放,但當我們在談論規范、安全與秩序時,不能忘記那些依靠電動車穿梭街巷的普通人——他們是為孩子掙學費的父親,是為家庭添收入的母親,是剛踏入社會努力站穩腳跟的年輕人。電動車于他們而言,不是可有可無的代步工具,而是謀生的“腿”、生活的“橋”,是支撐起一個家庭柴米油鹽的“擺渡船”。
治理電動車,管理者用簡單粗暴,道路死角守查,夜晚突襲查扣等一刀切的治理,這或許能換來一時的“整齊”,但無形中卻斬斷了許多普通人的生存鏈條。一座好的城市,不應該只是有汽車和高樓大廈的城市,而應該能讓不同的人都有辦法生活下去,城市管理不能只追求“表面秩序”,而忽略秩序之下一個個具體的人生。
![]()
治理電動車應該要有溫度與文明,為奔波者留一盞燈。應當懂得“看見”那些奔跑的身影,要看到外賣員暴雨中送餐的焦急,理解他們為趕時間而闖的紅燈里藏著多少生計壓力;要看到農民工騎著電動車載著工具的謹慎,明白那輛車是他們通往工地的唯一依靠;要看到老年人騎著小電驢接送孫輩的溫馨,知曉那緩慢的速度里滿是隔代親情。
治理的畫筆,不該只勾勒冰冷的線條,更要為這些具體的人留白、著色,給生活以喘息的空間。真正的城市文明,從來不體現在對強者的錦上添花,而體現在對弱者的雪中送炭。在查處違規時,先問清緣由而非直接罰款扣車;是在推廣新規時,給足夠的過渡期讓民眾適應;是在限制速度時,先修好平整的非機動車道。就像給晚歸的人留一盞路燈,給趕路的人備一處避雨的屋檐,文明的城市,總會為拼命生活的人多留一分體諒。
治理電動車,終究要回到“疏堵結合”的智慧上來。堵的是真危險,比如不合規的電池、改裝的速度;疏的是生存路,比如合理規劃停放區域、完善充電設施、加強安全培訓。民生是個大系統,不是在末端禁止上路,就能一了百了,如果沒有圍繞“超標治理”的配套政策,必然會有人某天早上起來,車沒了,生路也斷了。
說到底,筆者批評的不是治理本身,而是呼吁治理方式和策略應多一分溫度,規則多一分彈性,讓城市多一分包容。因為我們終究明白:那些為生活拼命奔跑的人,值得被溫柔以待;而懂得尊重每一份努力的城市,才是真正有文明底色的家園。(文/許小軍)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.