尖扎黃河大橋垮塌，原因是犯地名？事故內幕細思極恐！

一跨過黃河的尖扎黃河特大橋合龍時突發斷裂，造成12死4失聯的人身傷害重大事故，不僅直接經濟損失巨大，也引發了不良社會影響。

事故發生后，各方對原因展開多維度追問，日報亦刊文三篇，其中就對“為何選擇夜間施工”提出疑問。

孫哥認識一位研究堪輿的老哥，他說，這個大橋犯地名！最后大橋一頭扎進黃河里去了。孫哥聽后，莞爾一笑。

關于夜間施工，雖然業內人士說，夜間施工并非此次事故的主因——從技術角度看，夜間溫度相對恒定，此時施工有其必要性與合理性。

盡管如此，夜間施工依然脫不了干系！因為夜間施工，實則是一系列系統性問題的一個重要環節。

據說大橋原設計方案，是在水下設置橋墩，后因環保需求取消這一設計，改為“一跨過黃河”的方案，這已提升了建橋的技術難度。

為此，后續設計不斷修改，最終使該橋的“一跨”規模成為世界之最。雖難以確定當地是否存在追求“世界之最”的傾向，但這類缺乏成熟建造模式的橋梁，本身就因技術前沿性而面臨更高風險——前沿技術與成熟技術相比，往往需應對更多未知挑戰。這個方案的修改，少不了挑燈夜戰，匆忙成型的問題。

另一個原因，就是層層分包。質量隱患多多。為降低成本，該工程采用層層分包模式，這很容易出現施工質量把控不嚴、管理環節松散，為降低成本逃避監管現象。重大工程，小節絕對不可忽視。

孫哥認為最關鍵的原因，在于趕工期。隨著專案調查組著手工作，孫哥覺著，為滿足所謂“政治任務”或配合某慶典活動，工程被強行壓縮工期的情況是個大概率事件！

在這種情況下，施工方晝夜兼程，加班加點，夜以繼日，千方百計在預定的八月底完成合龍！

于是，一幫農民工在施工技術人員的帶領下，半夜三更，在百米高的大橋上，完成極其精妙細膩的吊裝合龍對接工作！

這里面有很多環節本應嚴格把關，但人困馬乏，施工環節被簡化甚至省略不好說，但分心走神打盹導致操作出現瑕疵和不協調是難免的。

做一個比喻，這類特大橋工程，如同一個精密的超大型多米諾骨牌方陣，任一骨牌撲倒，都可能引發連鎖反應，導致全盤崩潰。

這個結果還是出現了，只不過不是多米諾骨牌，而是一個有些多條人命的特大工程！

因此，日報質疑，為何在夜間加班？

為什么？因為需要趕工期，因為要在某個日子搞慶典，搞獻禮，這個日子恐怕與政績考核掛鉤！

所以，夜間加班直接或間接成了這次事故中一個重要的誘因和環節。