燃油車前景堪憂！2026年嚴苛新規來襲，現在擁有的車是否還保值？

你車庫里那臺軒逸百公里5.3升的“省油王”，它在新規眼里是超標70%的落后生！ 工信部2026年油耗紅線劃到3.3升，直接把哈弗H6、坦克500這些燃油SUV判了“死緩”。

二手市場已經提前宣判

去年收的普拉多虧5萬沒人要，隔壁插混宋PLUS DM-i卻加價八千秒空，這不是未來預言，是正在發生的資產蒸發現場。

油耗紅線鎖死退路

1.09噸以下小車油耗不得超2.57升，熱門中型SUV被摁在3.3升天花板。 軒逸實測5.3升、哈弗H6跑出8升，統統掛零分。

車企要么砸錢搞輕混，要么直接停產，大眾已砍掉40%燃油車型，豐田電動研發預算翻倍。

檢測標準撕掉遮羞布

WLTC動態測試取代老舊的NEDC，模擬擁堵、爬坡真實路況。 某德系豪華車實驗室數據比用戶實測低15%，新規下這類“應試技巧”徹底失效。

積分政策逼車企二選一

新能源銷量占比必須達30%，否則燃油車生產資質受限。 比亞迪靠DM-i混動躺著賺積分，傳統車企每賣一輛油車得花3000元買分填坑。

二手車市冰火兩重天

天津二手車市場，國五普拉多掛牌三個月降價五萬仍流拍。旁邊一輛三年車齡的雷凌雙擎，標價比新車貴兩萬，當天被三個買家加價搶走。

維修成本暗雷埋藏

北京老汽修廠張師傅直言，“燃油車專用設備逐步淘汰，換個渦輪增壓器價格比去年漲三成。”部分城市加油站95號汽油供應量縮減，車主得繞路找油。

當心接盤俠陷阱

上海某日系4S店清倉凱美瑞2.5L，直降6萬到16萬。 銷售私下提醒，2026年后上牌的燃油車，未來可能被一線城市“限遷令”鎖死流通。

加油站變身求生大師

中石化在長三角試點“光儲充一體化”站點，加95號汽油送免費洗車，加92號送玻璃水。 員工透露：“油槍數量砍了一半，充電樁從4根擴到12根”。

輪胎店躺賺新能源紅利

新能源車比同級油車重半噸，輪胎磨損提速30%。 杭州某門店老板咧嘴笑：“Model Y車主平均1.5年換胎，燃油CR-V要開三年”。

修車行被迫“帶電作業”

深圳汽修培訓學校新能源課程爆滿，高壓電工證考證費從八千漲到一萬八。師傅吐槽：“以前擰螺絲，現在得穿防電弧服摸電池包”。

能留但別死扛

低油耗小車（如飛度）可續命，高油耗SUV建議趁車企清倉置換。 某合資品牌推出“原值回購”：按購車發票價抵扣混動新車。

換車緊盯兩大硬指標

插混認準“虧電油耗”：比亞迪秦L實測3.8升，比官方數據還低0.2升；

純電避開“電耗黑洞”：小米SU7電耗12.3kWh達標，部分老車型超16kWh面臨淘汰。

配置取舍省出真金白銀

全景天窗增重30公斤，油耗多燒0.2升；大輪轂顏值溢價5000元，后期換胎成本翻倍。 必選的是低滾阻輪胎和電池熱管理系統。

政策制定者說這是“綠色轉型”，修車師傅罵“逼人換車”，加油站員工苦笑“飯碗被充電樁搶走”。