尊界S800與邁巴赫對決，70萬讓豪車陷入絕境！

深圳高舉尊界S800的鑰匙，宣布這款5.48米長的“科技巨獸”定價70.8萬起時，臺下邁巴赫車主們的表情從戲謔轉向凝重。 預售48小時訂單2108臺，67天大定破萬，這款車用三電機864馬力、10分鐘快充300公里、0.1L油耗的硬參數，把百萬豪車的“尊嚴”撕開了一道裂縫。

尊界S800的定價策略像一記精準耳光

預售價100-150萬試探市場后，最終落地價直砍至70.8萬（增程雙電機版），頂配三電機版101.8萬。 對比邁巴赫S480入門款146.8萬的價格，相當于用一臺邁巴赫的錢換兩臺S800還有余。

邁巴赫還在選裝后輪轉向時，S800全系標配±12°后輪轉向+蟹行模式，5.48米車身在窄巷里能橫著挪車，轉彎半徑僅5.05米，比MINI還靈活。

預售數據暴露了真實需求

70%用戶直接鎖定101.8萬頂配，首批599臺配額在6月26日交付時遭秒搶。 某北京車主賣掉奔馳S級換購時直言：“邁巴赫的桃木飾板換不來10分鐘快充和自動泊車”。

三電機版864馬力是什么概念

比邁巴赫S680的V12發動機還多出204馬力，零百加速4.6秒（純電版4.3秒）。真正顛覆認知的是能耗：WLTC工況下雙電機版油耗僅0.1L/百公里，三電機版0.2L，虧電狀態也才6.39L。

秘密藏在800V雪鸮增程平臺里

65kWh寧德時代電池支持6C超充，10.5分鐘從10%充到80%，充電峰值功率520kW，相當于1秒補能1公里。 實測從上海開到南京（約300公里），中途服務區喝杯咖啡的時間電量已回滿。

邁巴赫學不會的“凌波微步”

全域融合架構讓5米長車在冰雪路面80km/h緊急避障零失控，120km/h爆胎車身不偏航。 中央決策時延＜1毫秒，過減速帶如履平地。

36顆傳感器武裝到牙齒

4顆192線激光雷達+9個毫米波雷達組成天眼系統。 深圳晚高峰實測：32公里零接管，自動識別修路錐桶并繞行，側向加塞車輛預判成功率98%。

隔空手勢召喚星空頂

后排40英寸投影幕布+雙零重力座椅，手勢滑動調光隱私玻璃（99.6%遮光率）。 “摘星門把手”：靠近時自動投射星河光帶，儀式感碾壓勞斯萊斯星空頂。

碰撞前0.2秒自救

32個傳感器構建碰撞預判網絡，提前收緊安全帶+調整座椅角度。 杭州車主親歷高速追尾事故后反饋：“沖擊力像被棉花接住，安全氣囊都沒彈”。

針刺不起火，零下30℃照跑

底部五層防護+熱電分離設計，-30℃極寒測試續航衰減僅12%。寧德時代工程師透露：“熱失控預警比電池自燃快200毫秒”。

離車30米還能通話

3370mm軸距塞進兩張航空座椅，8層復合材料坐墊支持148.5°躺平。 卷的是“情緒價值”：

星空頂PLUS，穹頂動態星圖隨手勢變換，語音說“看流星”即刻觸發隕落特效；

全艙靜音：60km/h行駛噪音56.7dB（邁巴赫S級為61.2dB），40kg隔音材料堵住所有縫隙；

菌消殺：深紫外殺菌系統20分鐘凈化99%病菌，疫情地區車主剛需。

尊界S800車尾的“江淮汽車”字樣引發兩極反應

上海車主王先生要求交付中心摳掉標牌，“百萬豪車用戶要的是華為光環，不是商用車基因”。

某汽車博主將邁巴赫S680與尊界S800進行對撞測試，導致前車縱梁變形，華為遭批“踩友商立人設”。

“我們用技術換溢價，不是靠歷史講故事”。 首批車主權益包已加入終身三電質保+鴻蒙生態升級，直擊傳統豪車保養痛點。

尊界S800的上市攪動了死水潭

奔馳緊急啟動L4智駕研發，寶馬宣布增投300億歐元電氣化轉型。45%訂單來自BBA車主，28%為科技新貴。

6月26日首批交付現場，車主李女士的邁巴赫S480成了陪襯：“朋友問我為啥不買保時捷？我說保時捷可不會自動找車位”。

此刻，華為展廳的自動泊車演示區正排起長隊，搭載乾崑ADS 4.0的S800，在50萬個停車場實現“下車即走”，連奧迪Q6L e-tron車主都來偷師。