危樓百尺高的扶桑級戰列艦，以一敵六，和美軍艦隊進行最后的對決

說到扶桑號戰列艦的話大家可能都比較熟悉由于高聳的上層建筑的確很難讓人忘卻，而說起該級別的戰列艦，就不得不提到在1910年向英國購買了金剛級戰列巡洋艦，金剛級讓日本海軍擁有了史上第一艘無畏/超無畏艦。而到了1911年2月的時候，英國向日本轉交了金剛級戰巡全套設計圖紙副本，海軍省立即組織人員進行翻譯，除了在日本國內建設金剛級的另外三艘外，還對相關技術進行吸收，以便日后在研發新戰艦時后便對技術進行改進。由于金剛級是按照英國的“獅級”戰列巡洋艦的圖紙進行改進的，裝甲防護還不算很好，所以日本急需將金剛級的技術進行吸收并消化，以便發展自己國產的戰列艦。而接到設計改進命令的近藤基樹少將就是要在金剛級戰巡的基礎上縮短艦體、強化裝甲、增加主炮，使得新戰艦成為更為強大的存在。新戰艦的建造工作于1912年的3月11日便展開，這個進度是非常快的了，因為金剛級的3、4號艦這個時候還沒開工建造。新戰艦在1914年3月下水，次年11月服役，并命名為扶桑號，該級艦計劃建造4艘。但是3、4號艦由于預算問題推遲建造，并在做出部分修改后算作獨立的一級艦艇，命名為伊勢級。

這是扶桑級的2號艦山城號，其最大的區別就在于3號炮塔是朝后向的，所以艦橋不用為它束腰，而扶桑改裝后的炮塔是超前的，所以艦橋是需要束腰的

前面說了，扶桑級戰列艦是在金剛級戰巡的基礎上縮短艦體、強化裝甲、增加主炮發展而來的，所以接下來我們就通過數據對比來看看兩者的差距。金剛級設計之初艦長214.6米，寬28米，吃水8.4米，滿載排水量為3.22萬噸，主裝甲帶最厚的地方只有203毫米，水平裝甲的厚度分布為42~70毫米，武備為4座356毫米口徑的雙聯裝炮塔、16門152毫米的副炮。而扶桑級設計之初艦長205.1米、寬28.7米，吃水深8.7米，滿載排水量3.59萬噸，主裝甲帶最厚的地方增加到了305毫米，不過水平裝甲只有33~76毫米，武備為6座356毫米口徑的雙聯裝炮塔、16門152毫米的副炮。其實從以上數據對比來看，扶桑級就是縮短艦身長度、增加火力、增強防御的金剛級的改進版。但是兩者相比火力和防護性能是提上去了，但是為啥動力系統沒說呢？

一開始扶桑級是長這樣子的，和金剛級一樣一開始都是使用英式三腳桅，違章建筑是后面才修的

其實，了解軍事的同學們應該也會知道，無論是海軍的戰艦還是陸軍的坦克、空軍的飛機，都是在追求機動、防御、火力的一個平衡，如果單純為了突出某一個屬性，那么其他兩個屬性就會減少。而扶桑級戰列艦選擇了火力和防御，削弱的就是動力，畢竟在艦體長度沒有金剛級長的情況下，多了兩個炮塔就會占用艦艇的其他位置，在寸土寸金的艦體內部，多了這個就必須少點那個，而這多出的兩座炮塔所布置的位置恰巧就在放置動力系統的中部。扶桑級也是和金剛級一樣采用4臺帕森斯式蒸汽輪機，但是鍋爐從金剛級的36臺減少到扶桑的24臺，總輸出功率從金剛級的6.4萬馬力下降到4萬馬力，所以扶桑號最大航速也只有22.5節，在攜帶5022噸煤、1026噸重油的情況下，以14節的經濟航速也能和金剛級一樣能跑8000海里。由于艦炮占用了位置，所以哪怕是后期改裝鍋爐也只能裝6臺燃油鍋爐，最大輸出功率也只有7.5萬馬力，和后期改裝的金剛級13.6馬力相比還差得遠呢，所以扶桑可以看作是日本為追求大艦巨炮的一個產物。

1929年拍攝的扶桑號戰列艦，這時候開始搞違章建筑了，但是還沒那么夸張，1號煙囪還裝上了導流罩

由于信奉東鄉平八郎在對馬海戰之后總結出來的“九段漸減邀擊戰法”，日本海軍需要在未來的海戰復制一場新的對馬海戰，所以日本海軍比任何一個海軍國家都要強調火力的作用，哪怕是削減其他方面的性能也在所不惜。在扶桑級上采用了6個炮塔12根管，在火力上和美國的賓夕法尼亞級戰列艦火力持平，但是扶桑級這樣非常規的炮塔布局有個嚴重的問題，那就是主炮舷側齊射后炮口產生的氣浪和煙霧會籠罩全艦，影響艦橋和后部射擊指揮所觀測。為解決這個問題，一開始給艦橋后面的煙囪加個導流罩，后面就直接把觀測點加高，這樣煙霧就不影響觀測，而且更高的高度還有利于觀測，所以這也是扶桑級“危樓高百尺”的出名緣由，在最終形態的扶桑艦橋高度距離海面有40多米高，如果以3米一個樓層算的話，就相當于一個13層樓那么高。

不同時期扶桑號的改裝

后來隨著航空器對水面戰艦的威脅越來越大，所以在后面進行的大規模改裝中，著重加強了水下防護、增加主要部位和水平防護、強化航速、增加主炮仰角和改善射控裝置。而扶桑最為突出，為了給3號炮塔讓位置，扶桑的塔型艦橋還專門進行了“束腰”，給3號炮塔讓出仰角俯仰的空間。但是在太平洋戰爭中，由于扶桑級的航速比較慢和設施老化的問題，扶桑級2艘戰艦很少用作一線作戰，除了用作支援艦用以外，一直用作訓練艦用。1944年的萊特灣海戰中扶桑和山城兩艦在蘇里高海峽參與了世界上最后的戰列艦決戰，最后扶桑被魚雷先擊沉，只剩下山城號和在珍珠港打撈出來的6艘戰列艦進行海軍史上最后的戰列艦炮戰，最田后也被擊沉，全艦1396名艦員，除了10獲救外，包括艦隊指揮官西村祥治和艦長筱田勝清都隨艦沉入海底。

扶桑級最后的形態，只保留了一根煙囪