兩條地鐵同時驗收！南京大校場、上秦淮等，大贏家！

繼地鐵5號線全線跑起來之后，南京又有兩條重要地鐵線路，迎來關鍵進展！

昨天，有網(wǎng)友在微博發(fā)布了一張會議圖片，大屏幕上赫然寫著“南京地鐵3號線三期、10號線二期工程 項目工程驗收會”。

我們知道，一條地鐵的工程建設完成后，相關部門會組織土建、機電、裝修等工程的驗收，各項工程質(zhì)量都符合要求后，方能進入不載客試運行、正式開通環(huán)節(jié)。

如此來看，南京地鐵3號線三期、10號線二期，距離試運行、正式開通不遠了！

01

先看覆蓋南部新城、麒麟等板塊，關注度更高的地鐵10號線二期。

地鐵10號線二期工程西起一期終點安德門站，東至東麒路站，線路全長13.33公里。與已建成的一期工程，跨長江連接江北新區(qū)、主城、南部新城和麒麟。

這條地鐵線路的主要時間節(jié)點較為清晰：

于2020年6月正式開工；2024年12月隧道全線貫通；截至2025年2月，完成所有主體結構。

地鐵10號線二期通車后，受益最大的板塊當屬大校場。

機場跑道舊址站、大校場站、承天大道站在此設站，其中機場跑道舊址站可換乘6號線、大校場站則可換乘5號線。

機場跑道舊址站，可覆蓋秦淮金茂府、中信泰富·九廬等在售樓盤；大校場站附近有金陵中心、奧體建設G77、宸嘉發(fā)展G07等；承天大道站，可輻射云尚紫闕、翡麗鉑灣等。

值得強調(diào)的是，大校場核心區(qū)域有3條地鐵線路，分別為地鐵5號線、10號線二期和6號線。地鐵5號線已于本月上旬全線跑起來；地鐵6號線所有車站均完成主體結構，進展同樣喜人。

再往東，地鐵10號線二期通達麒麟。

從站點分布來看，麒麟科創(chuàng)園的仁恒城市星徽、時光璟宸、仁恒云谷世紀等樓盤，并不能近距離享受這條線路。拿最近的高科紫麟景院舉例，步行抵達東麒路站，也得約1.5公里。看來，麒麟核心區(qū)的人民還得繼續(xù)苦等8號線。

02

地鐵3號線三期，從秣周東路站始發(fā)，南延2站，從百度地圖公布的站點來看，分別為上秦淮西站、秣陵站。

3號線三期的進展一直比較順利，這條線路覆蓋的區(qū)域，是建設進度條不斷完善的江寧上秦淮。

以秣周東路站為參照，砂之船、南京上秦淮假日酒店、紫金山科技城、南京未來科技城、風迅科技創(chuàng)業(yè)大廈等配套和產(chǎn)業(yè)都分布在附近，翠屏誠園、五礦瀾悅棲原、碧桂園泊云間等初代住區(qū)，也多集中在此。

這兩年，上秦淮的版圖繼續(xù)南移，江寧婦幼保健院、未來科技城初級中學、地鐵3號線三期等進階配套有條不紊推進。

就在7月底，綠洲地產(chǎn)以5.81億總價拿下上秦淮G51地塊，該地塊容積率僅1.2，將打造成板塊內(nèi)的首個低密四代宅。板塊將進入配套和人居雙升級的時代。

03

實際上，地鐵3號線三期、10號線二期的工程驗收，有跡可循。

今年的兩會以及江蘇省重大項目清單中，官方曾宣布了2025年南京交通建設計劃，提到要開通運營5號線、3號線三期、10號線二期。目前，5號線已經(jīng)兌現(xiàn)。

7月28日，南京地鐵官網(wǎng)發(fā)布了一則名為《南京地鐵3號線三期、10號線二期項目工程驗收及竣工驗收技術服務項目詢比采購公告》的招標公告。

公告指出，地鐵3號線三期、10號線二期項目工程驗收及竣工驗收技術服務項目已具備采購條件，兩線項目工程驗收、竣工驗收采用合并驗收方式，會期4天。

按照南京的慣例，地鐵項目工程驗收會由建設、設計、施工、監(jiān)理等多方參與，對工程質(zhì)量、安全、系統(tǒng)功能進行全面評估。

驗收通過，意味著土建、軌道、機電等硬件設施已按標準完工；車輛、供電、信號等系統(tǒng)通過聯(lián)合調(diào)試，具備試運行條件。

接下來，地鐵將移交運營單位，進入空載試運行階段，這一階段通常持續(xù)3個月，為正式開通做最后的萬全準備。

按照這一時間節(jié)點來估算，順利通過驗收后，地鐵10號線二期和3號線三期有望在2025年底或2026年初投入運營（具體以官宣為準）。屆時，南京地鐵的總運營里程將再壯大！

04

在銳評君看來，兩條地鐵的提速推進，將重構直接受益的主城三大板塊價值：

大校場

地鐵5號線先行，不久的將來10號線二期通車后，大校場的交通樞紐地位將進一步強化，其與江寧正核、主城中心、河西、江北等的壁壘也將被打破。

于大校場內(nèi)部，這里規(guī)劃建設有地鐵上蓋的綜合體。比如，5號線和10號線二期交匯的大校場站將迎來南京首座萬象城。TOD模式、總部辦公集群等融合效應，形成軌道交通+商業(yè)+文化+品質(zhì)住區(qū)的現(xiàn)代化新城樣本。

麒麟

雖然沒能直通麒麟的“心臟”麒麟科創(chuàng)園，但10號線二期，將終結麒麟“地鐵孤島”的現(xiàn)狀。這里的中科院南京分院、麒麟人工智能產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當成熟，地鐵的開通，將有效提升科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)對高質(zhì)人才的吸附力。

上秦淮

定位為江寧開發(fā)區(qū)重點打造的具有國際影響力產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新高地，上秦淮已更名為南京紫金山科技城，足以瞥見官方對板塊的期望值和資源傾斜力度。

未來，地鐵3號線三期開通，上秦淮的地鐵覆蓋度更高，華誼兄弟電影小鎮(zhèn)、上秦淮濕地公園等文旅資源有望被激活，加上低密地塊的出讓，板塊內(nèi)的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)+迭代居住將形成閉環(huán)。

你怎么看兩條地鐵線路的合并驗收？歡迎互動交流。