江蘇
好消息傳來
今后無錫人
逛新吳萬達、聽音樂會
或是跨區域通勤
都能坐地鐵直達
出行便捷度再升級
今天
隨著“開拓號”盾構機
突破超深埋接收挑戰
順利進入接收鋼套筒
無錫地鐵4號線二期
菱湖大道站至無錫新區站盾構區間
順利貫通
至此
該工程盾構區間全部實現貫通
為2026年全線建成按下“快進鍵”
無錫地鐵4號線二期工程
是我市城市軌道交通
第三期建設規劃的先行工程
全長約8.3公里
整體呈東西向
主要沿震澤路、新華路敷設
/中鐵一局無錫地鐵4號線二期工程/
土建02標總工程師 茍文彬
在全線掘進過程中，盾構機下穿京杭大運河、既有地鐵3號線等多個重大風險源，建設團隊通過地面和地下數字化、智能化作業，最終實現京滬鐵路最大變形控制在1.41毫米，滬寧城際鐵路最大變形控制在0.96毫米，確保隧道安全貫通，刷新行業施工紀錄。
無錫地鐵4號線二期
順接一期博覽中心站
設瑞景道站、華莊站
凈慧西道站、菱湖大道站
無錫新區站、錫士路站
6座地下站
并保留進一步延伸條件
▲無錫新區站效果圖
▲凈慧西道站效果圖
▲華莊站效果圖
▲瑞景道站效果圖
▲菱湖大道站效果圖
▲錫士路站效果圖
其中凈慧西道站
直通新吳萬達廣場
距離無錫交響音樂廳約500米
線路完全建成后
還將在無錫新區站
與地鐵3號線、滬寧城際高鐵
實現“三線換乘”
成為串聯太湖新城CBD
與無錫高新區（新吳區）
產業集群的“交通紐帶”
/無錫地鐵建設有限責任公司/
項管一部項目經理 王乃龍
歷經1095天的連續奮戰，今天總長約14800米的地鐵4號線二期盾構區間全部貫通，目前，六座車站也已全部封頂，我們將正式邁入鋪軌、機電安裝等站后工程施工新階段。團隊將以2026年建成為目標，全速推進項目建設，用精品工程回應市民期待。
期待早日完工
解鎖更便捷的出行體驗
來源：無錫博報、無錫日報
編輯：嚴琳
校對：王雪靜
責編：楊珍
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