7月銷(xiāo)量同比暴跌51.81%，廣汽本田的問(wèn)題到底出在哪兒？

根據(jù)廣汽集團(tuán)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田在剛剛過(guò)去的7月份銷(xiāo)量?jī)H為16033輛，同比暴跌51.81%，出現(xiàn)腰斬的情況。而即便是近些年廣汽本田銷(xiāo)量一直在下滑，但是這種大幅度的下滑也是不多見(jiàn)的。而今年1-7月，廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為170680輛，較去年同期下滑了29.24%。

反觀(guān)同樣是廣汽集團(tuán)的合資品牌，廣汽豐田在今年7月份銷(xiāo)量卻能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)上漲，銷(xiāo)量達(dá)到了58011輛，同比增長(zhǎng)8.23%。要知道在2020年，廣汽本田的年銷(xiāo)量能夠達(dá)到80萬(wàn)輛以上，而如今來(lái)看廣汽本田全年能有之前一半的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

而具體來(lái)看，在7月份廣汽本田并未有一款車(chē)型突破萬(wàn)輛大關(guān)，銷(xiāo)量最高的車(chē)型為本田雅閣（參數(shù)丨圖片），銷(xiāo)量?jī)H為9641輛，環(huán)比6月份的13365輛，下滑了27.86%。而本田皓影在7月份的銷(xiāo)量也僅為8852輛，環(huán)比6月份同樣出現(xiàn)了大幅下滑。而其他車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量上千都已經(jīng)算不錯(cuò)的了。要知道，巔峰時(shí)期的廣汽本田，月銷(xiāo)超萬(wàn)輛的車(chē)型能夠達(dá)到五六款。

在業(yè)界看來(lái)，目前廣汽本田出現(xiàn)持續(xù)的銷(xiāo)量下滑，一方面是燃油車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力不足，另外一方面就是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩。首先，隨著自主品牌的崛起和新能源車(chē)型占比持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)遭遇了巨大的壓力。不僅僅是廣汽本田的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，諸如東風(fēng)本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)等日系品牌也不同程度的遭遇了銷(xiāo)量下滑的窘境。

不過(guò)值得關(guān)注的是，諸如大眾、別克等合資品牌近些年雖然遭遇了一定的壓力，但是其燃油車(chē)產(chǎn)品也在通過(guò)不斷的升級(jí)換代，提升整體的競(jìng)爭(zhēng)力，也贏得了不少市場(chǎng)份額。比如說(shuō)大眾已經(jīng)在多款車(chē)型上引入了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并且積極擁抱華為等零部件企業(yè)，提升智能化水平。而別克品牌也通過(guò)別克GL8家族的持續(xù)產(chǎn)品力提升，繼續(xù)穩(wěn)定了自己的市場(chǎng)份額。

而回頭來(lái)看，廣汽本田旗下的雅閣、皓影等主力車(chē)型，在近些年的改款換代中，升級(jí)并不明顯。因此，這也導(dǎo)致其整體銷(xiāo)量下滑。

此外，在新能源產(chǎn)品方面，盡管廣汽本田也推出了多款新能源產(chǎn)品，但是并未打造出“爆款”車(chē)型。比如說(shuō)雅閣PHEV、極湃2、極湃1等車(chē)型，在市場(chǎng)上的存在感極低，月銷(xiāo)量?jī)H有幾百輛甚至幾十輛。

而被寄予厚望的廣汽本田P7，上市就陷入了低迷，剛剛過(guò)去的7月份其銷(xiāo)量?jī)H為200輛，而5、6月份，更是只有一百多輛。其實(shí)從產(chǎn)品力來(lái)看，本田P7在操控、安全性能方面依然可圈可點(diǎn)。不過(guò)偏高的售價(jià)以及智能化方面的不足，讓其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，再加上廣汽本田在新能源市場(chǎng)的影響力并不高，因此也無(wú)法讓本田P7一炮打響。

在銷(xiāo)量持續(xù)下滑的情況下，廣汽本田也開(kāi)始進(jìn)行調(diào)整，8月7日廣汽本田宣布重大人事調(diào)整：高洪祥接替李進(jìn)出任執(zhí)行副總經(jīng)理。這一換帥動(dòng)作，能否給廣汽本田在新能源轉(zhuǎn)型方面提供助推力，依然有待觀(guān)察。

如今廣汽本田銷(xiāo)量的大幅下跌，一方面是市場(chǎng)壓力所致，而更重要的是廣汽本田的產(chǎn)品戰(zhàn)略并未針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行有效的調(diào)整。從e:N到極湃，再到?jīng)]有“燁”字的廣汽本田P7，廣汽本田已經(jīng)在新能源市場(chǎng)落下了很多功課。而接下來(lái)，在高洪祥治下的廣汽本田能否盡快梳理出破局的思路，將決定其未來(lái)的市場(chǎng)命運(yùn)。

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