陜西
你有沒有在開車上高速的時候，猶豫過：我是應該掛D擋，還是切換到S擋？
有些人說，S擋是運動擋，動力強！跑高速當然得用S！也有老司機提醒你，用D擋省油、省心，不要瞎折騰！
到底哪個說得對？今天，輪谷就來把這個問題講明白，希望對我的粉絲們有所幫助。（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）
輪谷先上結論：
? 一般情況下，跑高速掛D擋就行了，省油、平穩、噪音小。而如果你需要快速超車、上坡時，可以臨時切S擋，提速快，但用完后記得再切回D擋哦。
一、D擋和S擋的原理不一樣！
首先，我們來搞清楚，這兩個擋位的設計目的和換擋邏輯根本就不一樣：
? D擋：
簡稱：Drive（前進擋）
換擋邏輯：優先升高擋，保持低轉速
發動機轉速：1500–2000 轉左右
主要特點：省油、省心、平順
? S擋：
簡稱：Sport（運動擋）
換擋邏輯：延遲升擋，保持高轉速
發動機轉速：2500–3500 轉甚至更高
主要特點：動力強、反應快、油耗高
輪谷簡單來說：
? D擋更適合長時間平穩駕駛，變速箱會盡量升到高擋位，讓發動機保持在比較“輕松”的狀態，省油又安靜。
? S擋是“爆發力”模式，它會拉高轉速延后換擋，讓發動機“隨時待命”，只要你一踩油門，車子馬上就沖出去。
二、高速上到底用哪個擋位？
1、正常高速巡航——用D擋，沒錯！
如果你是在高速公路上勻速巡航，比如 100km/h 左右、路況通暢、沒有頻繁超車，那直接用D擋就對了。
為什么？
因為這時候動力需求不高，D擋會自動升到高擋位（比如6擋、8擋），發動機轉速能維持在低位平穩運行，不僅省油，還更安靜，開長途也不累。
? 適合用D擋的場景有：
高速路況平坦、車速穩定
沒有頻繁超車
注重油耗和舒適性
2、想要超車or上坡——臨時切S擋，動力來得快！
如果你遇到以下情況，短時間切換S擋是個不錯的選擇：
你準備快速超車
進入高速匝道并線
路段突然上坡或車子滿載
或者你就是覺得D擋下動力太“肉”，響應慢
這時候S擋的優勢就出來了：升擋慢、降擋快，轉速高，車子動力跟得上，不拖沓！
? 但兄弟們一定要記住：S擋不能一直掛著不換回去！
因為高轉速會讓油耗飆升、噪音變大，而且長期運行對發動機和變速箱也不是好事。
? 適合臨時用S擋的場景有：
快速超車
長上坡路段
需要更強發動機制動（比如長下坡）
臨時追求更強的加速響應
三、一些疑問解答&注意事項
1、D擋深踩油門有“隱藏技能”！
有些車型在D擋下只要深踩油門（觸發kick down），也會自動降擋加速，不一定非得切S擋。
2、行駛中切換D/S擋是安全的！
現在的車都支持行駛中無縫切換，只要不是來回頻繁切就行，動作果斷就好。
3、不同車型，S擋邏輯不一樣！
有些車的S擋比較“溫柔”，有些則特別激進。建議找個安全路段自己試試，摸清楚你車的“性格”。
4、沒有S擋的車怎么辦？
用手動模式（M擋）手動降擋一樣能達到類似效果。
5、全程跑高速用S擋更猛？
錯了！S擋不會讓你更快到達目的地，只會讓你更早進加油站。
輪谷總結：
? 總之，平路穩開用D擋，超車爬坡用S擋，完事回D別硬扛，既省油又護車！
別再傻傻地一上高速就掛S擋一路跑了，這不僅沒必要，還可能傷車又費油。
聰明的做法是：讓D擋負責“長途持久戰”，讓S擋解決“突發小沖刺”，合理配合，開車更輕松、安全、經濟！
如果你覺得我的這篇文章對你有幫助，歡迎點贊+在看+分享給更多朋友！你的一次轉發，也許就幫別人避免了一次“冤枉加油”~
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
