嵐圖加速打造央國企高端新能源第一品牌黃金工廠日產量創歷史新高

7月24日，位于武漢經開區的嵐圖汽車總裝車間內，工人正在生產線上忙碌。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

湖北日報全媒記者 左晨

通訊員 張瑩瑩 金玉立

“生產再提速，雙工廠火力全開！”8月11日，從嵐圖汽車傳來好消息，嵐圖黃金工廠與云峰工廠協同生產，為持續增長的銷量提供強力生產保障。僅黃金工廠單日產量突破600臺，創歷史新高。

今年1至7月，東風嵐圖累計銷量達68263輛，同比增長88%。其中7月單月交付量達12135輛，同比增長102%。

在汽車行業“內卷”加劇的背景下，嵐圖汽車從卷價格轉向優價值，努力搶占高端新能源汽車市場，走出了一條高質量發展之路。

訂單像雪花一樣飛，“雙爆款”矩陣成型

8月10日，嵐圖汽車漢口全功能用戶服務中心內，顧客絡繹不絕。“一個月賣出100多臺車，比前一個月翻了一倍。”店長熊乙云介紹，現在周中每天都有15至20批顧客來看車，周末更增至30至40批。嵐圖夢想家和FREE+最受歡迎。為保證新車及時交付，7月起，店里新增了10多名銷售人員。

“我這個售后技師，光榮地被‘空投’到前線支援。”社交媒體平臺上，有嵐圖的售后技師曬圖：嵐圖FREE+訂單像雪花一樣飛，新車交付區人山人海，像打仗一樣。

上周，嵐圖FREE+一舉摘得“30萬以內華系車型銷量冠軍”，并在20萬至30萬混動SUV細分市場奪得銷量排行第二名。另一款車型，嵐圖夢想家已多次蟬聯新能源MPV銷量周冠軍。夢想家與FREE+組成的“雙爆款矩陣”正式成型。

回望2019年，嵐圖成立之初，毅然選擇高端智慧新能源賽道，肩負起推動東風公司高端化發展和轉型發展的雙重使命。

彼時，“黑天鵝”事件尚未平息，供應鏈不暢、原材料漲價等問題接踵而至。

有人認為嵐圖汽車“生不逢時”，也有人覺得其踏上賽道“有點晚”。然而，在嵐圖汽車CEO盧放看來，嵐圖的誕生恰逢其時。他表示：“在產業里‘新陳代謝’是永遠存在的，什么時候都不算晚。”

六年來，嵐圖有過迷茫、有過低谷，但始終堅守長期主義，走創新發展之路，為消費者提供更優質的產品和服務。

嵐圖相繼推出嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音等車型，主銷車型均價在38萬元左右，構建起“SUV + MPV + 轎車”的新能源汽車產品矩陣。

嵐圖汽車COO蔣燾總結出了一套獨特的“熱銷方法論”。一方面，以高頻新產品發布節奏帶動銷量增長；另一方面，高度重視底層技術與技術平臺，實現產品力領先，讓產品競爭力得到市場認可。此外，嵐圖還不斷收集用戶反饋，快速響應并調整產品。這與汽車行業普遍采用的“打價格戰”策略截然不同。蔣燾將上述三點方法論概括為八個字：小步快跑、快速迭代。

不造流量車型，只為消費者造好車

“我正在做測試，晚點聯系。”7月31日，距離武漢3000多公里的新疆吐魯番，室外溫度突破40℃。電話那頭，嵐圖汽車產品驗證中心高級總監張永仁和同事全副武裝，正在“死磕”汽車質量。

“正在測試的，有剛上市的車型，也有正在研發中的車型。”張永仁介紹，極限工況整車驗證試驗，是驗證車輛安全、耐久、可靠的重要一環。每年夏季最熱的時候，他們要前往吐魯番；每年冬天最冷的時候，則要在內蒙古或者漠河做試驗。他們也因此被稱為“候鳥工程師”。

在夏季的吐魯番，通常要把車放在外面暴曬四五個小時，車內最高溫度可達80℃，工程師們再爬進車子，驗證空調的制冷效果。

“我們不想造流量車型，只想為消費者造好車。”張永仁說，嵐圖造的每款車，從最初的概念設計、結構設計、仿真、用料等，都堅持高標準、嚴要求。

以嵐圖夢想家為例，它能承受超美標高速追尾測試，在1.5噸、110公里車速的沖擊下，整車毫無問題。目前，嵐圖發布的幾款車型，均獲得了國內、國際五星安全碰撞的好成績。

“車不可能成為快消品，造車永遠要符合‘車規級’標準，而不是快消品的‘消費級’標準。”盧放表示，汽車的核心價值在于高安全性、高可靠性、高耐用性，因為車與用戶是“長期伙伴”，要一起共度多年風雨，要在惡劣的環境下也能穩如泰山，守護用戶安全，絕非即用即拋、用完即止。

不盲目堆配置，做“聽勸”的車企

張貴海在嵐圖干了6年，一心撲在智能座艙的研發上。他和團隊每天研究用戶如何用車，收集反饋、傾聽想法來定義產品，還會定期上門跟客戶當面交流，聽取改進建議。

“用戶想要智能化，點名要鴻蒙座艙，我們就跟華為合作，快速量產。嵐圖夢想家乾崑版和嵐圖FREE+就是合作成果。”張貴海說，每款車上市后，團隊都會根據市場反饋定期更新軟件，讓用戶體驗更好。

嵐圖FREE+就是“聽勸”的典型。在多達1366項升級中，幾乎無閉門造車、隨意決策之舉。這與當下行業盲目堆配置的現象形成鮮明對比。

拿座椅舒適度來說，嵐圖組織了15輪深度共創測試，邀請上百名體驗者參與，力求讓更多用戶滿意。為了確定內飾材質，嵐圖汽車邀請設計師、用戶和媒體，對20種內飾面料盲測一個月，從柔軟度、透氣性到抗污漬、抗褪色表現等多維度評估，才最終敲定方案。這種“共創”模式，跳出了傳統車企閉門造車的局限。

“我們相信，快節奏不該犧牲高品質，不能犧牲可靠性。”盧放說，嵐圖在加速創新的同時，堅守“價值升級”理念，產品規劃時充分考慮技術的可持續性與前瞻性，讓每代產品都經得起時間考驗。接下來，嵐圖與華為聯手打造的全新嵐圖知音、嵐圖泰山（代號）也將陸續上市、亮相。“我們的目標是以正能量創造正向價值，打造央國企高端新能源第一品牌。”盧放表示。