不脫產，免筆試：西安交通大學工程博士招生政策解讀

提高中國頂尖大學，西安交通大學絕對是個繞不開的名字。

作為C9聯盟成員、西北地區高等教育的“王座”，這所百年名校，從1896年南洋公學走來，到1956年西遷建校，歷經百年滄桑經久不衰，在國內各類榜單中穩居前10，國際排名持續攀升。19個學科進入世界學術機構前1%，6個學科進入前1‰，其中工程學進入前萬分之一。

自從2011年開始招收工程博士，西安交通大學相繼在電子信息、機械、材料與化工、能源動力4個專業類別招生，為各行各業輸送了上千位優先的一線骨干技術人才。下面詳解介紹一下西安交通大學的工程博士招生政策。

工程博士繼續擴容

“西遷精神”再出發！“西交今年把大門徹底打開了！”2025年招生規模繼續擴大，總計超過150人。

工程博士培養的院系包括機械工程、材料科學與工程、能源與動力工程、電氣工程、航天航空、數學與統計、管理、化學工程與技術、物理、人工智能、儀器科學與技術、計算機科學與技術、信息與通信工程、電子科學與工程、自動化科學與工程、微電子、網絡空間安全、軟件等18個學院。

引人注目的是電氣工程及其自動化、能源與動力工程、機械工程這3個王牌專業首次擴容。

更令人興奮的是，計算機、軟件、微電子、物理、網絡空間安全、化學工程與技術、能源與動力工程七大學院首次同步擴招100%；

數學學院、管理學院首設工程博士點，聚焦量子信息、大數據等國家急需方向；

電氣、能動、機械王牌專業三箭齊發

電氣工程及其自動化與清華并列全國第一。擁有2位院士、擁有“電力設備電氣絕緣國家重點實驗室”“國家能源局智能電網技術研發中心”等5個國家級平臺。

學校與國家電網、南方電網、華為、比亞迪等20余家頭部企業聯合培養，博士期間即可參與±800kV特高壓直流、全國產化芯片電源、車網互動V2G等國家重大項目。2025年新增“嵌入式AI操作系統在智能電網中的應用”方向，直接對接國家電網“十四五”數字孿生項目。

能源與動力工程被譽為“雙碳賽道的發動機”。ESI全球前1?，連續15年全國第1；軟科連續四年排名全國第一。擁有3位院士、50+國家級項目。

2024年黃教授團隊研發全球首臺兆瓦級純氨燃燒器在江蘇滿負荷運行，為鋼鐵、化工零碳轉型提供“西交方案”。學校與國家能源集團、中國航發、陜鼓集團等設立“聯合培養工作站”，博士期間直接參與燃氣輪機、氫能重卡、大規模儲能等國家重大專項。2025年招生名額從去年的10名增至20名，增幅100%，首招“第三代半導體功率器件在氫燃機中的熱管理”方向，與東方電氣集團聯合培養。

機械工程是全球第一的硬核制造。U.S.News2025世界大學學科排名全球第1，為國家首批一級重點學科。機械學院擁有9位院士、25個國家級平臺。高院士團隊“航空發動機健康管理”已應用于C919、運20；梅教授“激光智能制造”產線落地成飛、西飛。2025年招生名額從去年的10名增至15名，增幅50%，新增國家項目“AI+制造”“智能運維”方向，與航天科技、中國商飛聯合攻關“大飛機蒙皮激光增材制造”。

人工智能、量子、新能源全面向工程博士開放

AI+賽道，從制造到醫療，全場景落地。AI+制造方面，機械工程學院新增“工業軟件”方向，研發國產嵌入式AI操作系統，替代西門子、發那科進口系統。某車企工藝總監陳強（化名）2024年入學，2025年項目已在西安比亞迪產線試運行。AI+醫療方面，數學學院首招“量子信息工程數學基礎”方向，與西交一附院合作開發“AI血管介入導航系統”（已獲國家專利），輻射曝光降低40%。

量子賽道，超導量子芯片“從0到1”。量子信息工程方面，物理學院聯合中科院量子信息實驗室，首招“超導量子芯片封裝與測試”方向。2024級在職博士趙明（化名）所在公司突破量子芯片低溫鍵合技術，國內唯一量產線！

能源賽道，氫能、儲能、核能并駕齊驅。能源化工及裝備技術方面，化工學院新增“CO?加氫制航空燃料”方向，與延長石油共建中試基地。某央企研究院高倩（化名）2024年入學，2025年項目獲億元級橫向課題。智能網聯方面，電信學院新增“智能網聯汽車V2X通信安全”方向，與華為車BU聯合培養，2025級在職博士可直接參與華為MDC智能駕駛計算平臺研發！

博士招生免筆試

傳統博士招生模式中，筆試是必不可少的環節，對于長期脫離學術考試環境的在職人員來說，備考筆試無疑是一項艱巨的任務。而西安交大的免筆試政策，使得在職人員能夠將更多的時間和精力投入到實際工作和科研項目中，而不是單純為了考試而學習。

以機械工程學院為例，申請者只要具有三年或三年以上工程技術實踐經驗，在同行業領域內具有聲望、取得突出成果；主持或參與國家重點研發計劃、國家科技重大專項等國家級科研項目，或在相關工程領域主持或者作為骨干參與重大、重點工程項目就有資格報考。

這種政策的實施，不僅提高了招生效率，也更加注重考生的實際工作能力和科研潛力，尤其是考生主持科研項目程度以及讀博研究科研計劃水平。

提前聯系導師至關重要：四步鎖定導師

西安交通大學明確要求，報考前必須聯系導師，其重要意義在于：一是讓博導認可讀博潛質，二是讓博導認可科研實力，三是讓博導認可讀博研究計劃。

第一步，征求導師意愿，導師同意報考后，才可以向學院提交申請材料。2025年某航天院所總工報考航天學院，提前3個月與博導溝通，導師直接指定“空天發動機數字孿生”課題，免材料評議直接進面試！

第二步，材料評議（30%權重）。學院組織導師+2名企業專家評審團，重點對考生參與國家項目的程度、學術成果（SCI/EI論文、發明專利需與報考方向強相關）等方面進行全面、獨立的評估與打分。2024級核電工程師孫棟（化名）以第一作者SCI一區論文3篇（方向為“核反應堆熱工水力”），材料評議獲95分！

第三步，綜合考核（70%權重）。要求考生采用PPT向專家組匯報15分鐘，專家對考生的工程技術與綜合管理經驗、創新意識與分析解決問題能力，邏輯思維與語言表達、思想心理素質、主持或參與國家級科研項目程度及研究水平、以及作為創新領軍人才應具備的綜合素質等方面提問。

例如“如何將數字孿生技術應用于超超臨界燃煤機組？”“量子糾錯算法如何解決超導芯片退相干問題？”,綜合評估后，按百分制給出分數。2025年某互聯網大廠專家呂賢（化名）因展示“昇騰AI芯片熱設計”成果，獲綜合考核滿分！

第四步，導師有一票決定權。錄取規則是按總成績排序，及學院的招生名額、指導教師招生情況等，采取導師、考生雙向選擇方式，擇優錄取。但導師可破格錄取心儀學生。2024年某電網高管李斌（化名）雖未達分數線，但因主導“特高壓直流套管國產化”項目，被一位院士破格錄取！

西安交通大學把在職讀博的門檻降到了歷史最低，卻把含金量拉到了天花板。“與祖國同行，與企業共贏”的西交工程博士，正在成為新一代工程師的“黃金履歷”。所以，各位抓緊時間聯系導師，也許下一個站在國家科技進步獎領獎臺上的，就是正在讀這篇文章的你。

西安交通大學工程博士，等你一起定義未來！