東風柳汽與理想汽車碰撞測試危機公關：哀其不幸，怒其不爭

大家好，我是想要搜集500份公關聲明的菜雞公關。

前段時間，理想汽車在i8新車發布會上播放了一條視頻，內容是理想i8與卡車的碰撞測試。理想希望通過這種方式來論證自家新車的安全性，但卻“不小心”讓卡車品牌陷入了“8噸重型卡車撞不過理想i8”的輿論爭議中。

這起危機公關事件的特殊之處在于，拿到“受害者”身份牌的東風柳汽，最終卻把這一手好牌打得稀巴爛。

從最開始“強烈聲討理想”到最后“與理想攜手共贏”，它前后巨大的態度反差，導致其最終沒能贏得大眾的同情，甚至部分人“脫粉回踩”，哀其不幸，怒其不爭。

事件時間線梳理（含雙方回應）：

7月29日，理想汽車召開i8新車發布會，播放碰撞測試視頻，網友迅速扒出測試卡車品牌是乘龍卡車（隸屬于東風柳汽旗下）；

東風柳汽&乘龍卡車的反擊：

7月31日，東風柳汽（21:17）&乘龍卡車（22:21）發布第一份聲明，認為理想汽車使用碰撞視頻侵權；

8月1日，東風柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:31）發布第一張海報，文案為“安全不是空口無憑的理想”；

8月1日，乘龍卡車（20:40）發布致乘龍卡友的一封信，核心內容為：理想汽車發布的視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異；

8月2日，東風柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:17）發布第二張海報，文案為“活著才有資格談理想”；

8月3日，東風柳汽（8.4 10:00）&乘龍卡車（14:12）發布第三張海報，文案為“龍的脊梁，無懼挑戰”；

8月4日，乘龍卡車（16:13）發布第四張海報，文案為“護航百萬卡友，真安全，不作秀”；

8月6日，東風柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:27）發布第五張海報，文案為“自立自強，創優創新，同心同德，為國為民”；

理想汽車的公關應對：

7月31日，理想汽車產品負責人@老湯哥Tango 轉發封面新聞報道，回應：相信權威機構的專業，要不來復測一把？ @張驍

隨后，理想汽車產品線負責人張驍回應：“可以啊，直播都行。”

以上高管言論被媒體再次報道，話題詞條為“理想高管邀請乘龍卡車直播對撞”。

8月3日，理想汽車發布第一份聲明，內容為：

1.認為測試具有權威性，因為執行方是中國汽研，是國家一類科研院所；

2.無意將東風柳汽品牌卷入輿情爭議，且理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系；

3.理想i8非常安全；

同日，中國汽研（碰撞測試執行方/乙方）發布第一份聲明，內容為：

1.場景模擬的測試情況介紹；

2.測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價；

8月6日，理想汽車（19:16）&中國汽研&東風柳汽（20:28）&乘龍卡車（20:22）三方發布聯合聲明，內容為：

1.理想汽車和中國汽研向東風柳汽道歉；

2.三方共同倡議反內卷、反不當競爭；

菜雞公關簡評：

一.東風柳汽&乘龍卡車的公關是有能力應對此次危機的。

1.大字海報&連日公開喊話的應對策略是值得公關同行學習的。

作為無辜方，乘龍卡車采取了大字報喊話的方式，來表達自己的不滿和憤怒情緒。基于事件本身并不復雜，大字報的方式言簡意賅，無論是“安全不是空口無憑的理想”，還是“活著才有資格談理想”，這些文案都非常精妙，一語雙關，而且充滿戰斗力；

2.菜雞公關猜測本次應對主導是乘龍卡車公關；

從前面梳理的時間線來看，除了第一份聲明以外，其他海報和聲明發布時間，乘龍卡車都早于東風柳汽。

菜雞公關猜測，第一份聲明涉及到企業態度，所以會由東風柳汽來定主基調，后續的海報等宣傳物料，基本都是由乘龍卡車發起。

之所以提到這個猜測，是因為菜雞公關也想知道像這種汽車品牌，在面對危機公關時，總部與子品牌之間是如何協作的，如果有了解的小伙伴，也歡迎分享給菜雞公關。

二.東風柳汽&乘龍卡車最終輿論風評不好的原因。

東風柳汽最終選擇發布三方聯合聲明的行為，用一個不恰當的比喻就是，你在路上看到一個人欺負另一個人，你很生氣，決定路見不平拔刀相助，結果最后，這兩個人不僅和解了，并且一起跟你說，我們要反對霸凌。

基于這個行為，東風柳汽輿論風評不好是應當的，但東風柳汽為什么會選擇這樣做？菜雞公關目前看到兩種觀點：

1.中國汽研和東風柳汽都是國企，相比私企來說，關系網會復雜些；

2.如果真如理想汽車高管所言，再來一次對撞測試的話，結果可能會有些不盡如人意。

三.理想汽車公關最需要做的，是高管對外言論管理。

這里就不展開說了。

假如我是XX公關：

因為小伙伴的建議，所以每期都加入了這樣一個話題。但針對本次事件，我沒太多可以說的。對于東風柳汽與乘龍卡車來說，正確的路就在腳下，只是取決于它們走還是不走罷了；對于理想汽車來說，也是同樣如此。

以上純屬菜雞公關不成熟的看法，歡迎理性討論。如果你也想為公關聲明庫欄目做貢獻，留下事件關鍵詞即可。