悄悄擠進全球金融中心100強，重慶做對了什么？

重慶這座城市，過去在很多人眼中，可能更多是“火鍋之城”“山路十八彎”“霧氣騰騰”的代名詞。

的確，它是個很有生活氣息的地方——鍋底咕嘟咕嘟翻滾，街頭人聲鼎沸，夜晚的山城燈火通明，藏著不少屬于市井的熱鬧與灑脫。

但就是這樣一座你以為“接地氣到腳后跟”的地方，居然悄悄擠進了全球金融中心100強。聽上去是不是有點出乎意料?很多人第一反應可能是：“重慶？做金融？”

重慶地理位置圖，請橫屏觀看（制圖@探客紀/李北平，底圖來源@吉林一號/長光衛星）▼

這背后，是一場帶著濃厚“山城味”的逆襲。

長期以來，重慶和“金融”幾乎毫無交集。作為一座重工業城市，重慶的大街小巷總是回蕩著卡車的轟鳴聲，運送的不是人，而是鋼鐵、水泥和機械零件。金融行業在這里幾乎無足輕重，整個市場上也就幾家老牌銀行和保險公司，仿佛一個剛擺起的小攤，遠不及廠房和煙囪那般顯眼。

重慶城市景觀，請橫屏欣賞（圖源@攝圖網）▼

重慶人天生有股“軸勁兒”。面對傳統產業逐漸走弱、經濟轉型的挑戰，他們早早意識到，僅靠鋼鐵和制造業撐不起未來。于是，金融開始慢慢進入城市的視野，變成推動產業升級、科技創新的關鍵推手。

轉型沒有捷徑，而是從內部慢慢積累。重慶明白，只有跳出單一的工業框架，打造多元經濟，金融才不會再是旁觀者，而會變成為產業輸送活力的發動機。

第一個機遇，來自重慶得天獨厚的“地利”。

重慶位于長江上游，既是天然的通江達海碼頭，又是西南的重要交通樞紐。雖然身處內陸，卻能南接東通，西連亞歐。這種“橋梁”優勢，在全球產業鏈轉移和區域經濟加速融合的今天，顯得尤為珍貴。

重慶位置示意圖，請橫屏觀看（制圖@探客紀/李北平，底圖來源@吉林一號/長光衛星）▼

即使擁有“地利”，重慶也沒有選擇“等”，而是主動把區位優勢變成實打實的流通能力，他們也幸運地迎來了另一個機遇。

2009年重慶成為金融改革創新試驗區，金融機構隨之進軍山城。銀行、證券、保險、信托接連落地，曾經和“資本”毫不沾邊的街巷，也開始冒出“金融味兒”。

改革初期困難不少。起步晚、基礎薄弱，人才儲備有限。很多人當時更關心傳統行業的生計，對金融還是“聽不懂”“摸不著”的陌生領域。但重慶沒停，反而越走越快。

重慶夜景（圖源@攝圖網）▼

尤其是近十年，重慶開始往“金融+科技”這條新跑道上沖。不再把金融關在辦公樓里，而是把它拉進生活場景里。從大數據、區塊鏈，到人工智能、風控算法，這些技術詞不再“只是PPT上看過”，而是出現在柜臺系統、交易環節、企業融資的后臺。

比如區塊鏈，別人還在開會討論“有沒有用”的時候，重慶已經在跨境支付、貿易融資上試了幾輪。一些金融科技公司也開始選擇把總部搬到重慶，選此作為產品試水、技術落地的根據地。這座以汽車和機械著稱的工業城市，也慢慢多了一點“技術味兒”。

重慶還在積極“走出去”。借助“一帶一路”和中新互聯互通這樣的國家級平臺，它打通的不只是物流，還有資本通道。重慶港從貨運重鎮變成跨境金融節點，越來越多的外資銀行、保險公司開始在這里設點，把重慶當作連接中國西部的橋頭堡。

重慶東水門大橋（圖源@攝圖網）▼

重慶也深知，合作方能共贏。它與成都聯手推進成渝地區雙城經濟圈，共建“西部金融中心”。兩地在交通、產業、規劃上協同發力，成都主攻科技創新，重慶深耕先進制造，形成優勢互補、互促共進的格局，逐步織出一張更具張力的西部金融產業網。圍繞科創金融、普惠金融、綠色金融、消費金融、供應鏈金融等重點領域，特色服務體系也日漸完善，正穩步邁向中國西部的金融科技高地。

而要讓金融跑得動，歸根到底還是人才的競爭，重慶在“搶人”環節可謂下足功夫。政策開得足，住房補貼、稅收減免一樣不少，加上高校資源豐富、生活節奏宜人，不少從北上廣回流的年輕人說：“機會夠用，生活也不累。”一代代金融人才正在這里生根發芽，給城市注入了新的活力。

重慶李子壩輕軌穿樓瞬間（圖源@攝圖網）▼

不難想象，重慶這一路并不總是順風。疫情、產業調整、樓市下滑都曾讓重慶的經濟承壓，2022年GDP增速一度降到2.6%。

但重慶反應不慢。比如新能源汽車，2024年賽力斯和華為的合作重啟了熱度，汽車產業重新“跑起來”；電子產業也不示弱，集成電路產量同比接近翻番。

這些新興產業背后，都有金融在撐腰。不只是貸款，還有基金、風投、擔保、保險等多種支持方式，金融的角色不再是“出錢就行”，而是更早、更深地參與到企業的成長周期中，和產業共進退。

與此同時，也還有不少難題要應對。比如房地產，近幾年持續降溫，僅2023年開發投資就降了13.2%，對城市經濟的帶動明顯減弱。靠賣地、搞開發拉動增長的老路已經走不通了，重慶也在換思路，嘗試把更多精力放在綠色金融、新基建等方向上。

這些探索不僅是在補產業的空缺，也在為金融機構拓展空間。綠色債券、產業基金等新工具陸續落地，金融“工具箱”越發充實。盡管機制仍在磨合中，但方向是清晰的，后續表現值得期待。

重慶山城特色8d立交橋（圖源@攝圖網）▼

回到當下，重慶的金融已不再停留在起步階段，而是站在“往上走”的關鍵節點。機構數量不少，氣氛也算熱鬧，但真正能扛事、帶節奏的“頭部玩家”還不夠。就像一桌飯局，人來了不少，場面熱鬧了，但壓軸的主菜還在等。

總部級機構還比較稀缺，在資源調配、市場判斷上的話語權自然也有限。一些外資機構雖然設了點，但更多是探探路，設個代表處做窗口，真要深耕下去，還在猶豫。

要想讓這些機構不只是“來過”，而是真正“留下來、扎下去”，重慶還得拿出更多硬實力，也要給出他們看得見、算得清的長期機會。

重慶網紅景區洪崖洞夜景（攝影@海風）▼

這其中，國際化是一道繞不過去的關口。近年來，重慶在跨境結算、外資引入、國際融資等方面持續推進，借助“陸海新通道”和“一帶一路”的戰略優勢，金融對外開放的步伐越來越快。但現實中，不少外資機構依舊持觀望態度，更愿意把重慶當成一個“窗口”而非真正的“基地”。

要讓資金和人都留下來，重慶需要讓他們看到長期經營的價值，而不只是眼前的“試水”。

產業與金融的配合也需加強。重慶制造業基礎扎實，整車、芯片、機械等產業鏈完整，市場規模大。新興產業對金融需求更復雜，智能制造、芯片設計等領域不是靠簡單貸款能支持的，需要更加多元化的金融產品。

重慶解放碑（圖源@攝圖網）▼

可現實中，金融機構對這些新興產業的理解不足，企業融資需求和銀行服務常出現“對話難”，流程繁瑣、門檻高也常被詬病。幸而已有產業金融融合試點項目推進，但要提速，還需機制優化和人才支持，光靠熱情是不夠的。

城市節奏也影響金融發展。重慶新區開發快，如兩江新區、高新區承擔重要角色，但有些政策頻繁調整，企業剛適應新規，下一輪變動又來，導致信心受挫。金融最忌“變數”，資金需要確定性，穩定的政策節奏才能吸引資本持續投入。

此外，一些看似與金融無關的問題，其實直接影響金融活力。

例如交通配套不足，部分園區地鐵站遠離辦公區，早晚高峰打車難，員工通勤體驗差，影響企業招工和留人。生活配套不完善，新區雖然建成入住，但買菜、看病、上學不便，也讓人才流失風險加大。這些軟環境因素，往往成投資決策中的隱形障礙。

重慶巫山森林盤山公路（圖源@攝圖網）▼

其實，這類問題并不是重慶獨有的。放眼全國，許多內陸省會城市和重點區域，正處在類似的階段：產業結構要升級、城市配套要補全、資源效率要提升，每一項都不輕松。

這些城市的成長，更像是在走一條“邊爬坡、邊補路”的路線。每往上走一步，都是新的挑戰。節奏該怎么拿捏，政策怎么落到實處，環境能否跟得上，這些表面看起來只是技術問題，但本質上是城市治理的能力問題、判斷力的問題。

重慶地形地勢圖，請橫屏觀看（制圖@探客紀/李北平，底圖來源@吉林一號/長光衛星）▼

所以今天的重慶，就像一位剛過半山腰的登山者。

回頭望，是幾十年積累下來的實業基礎，是產業園區里燈火通明的廠房，是跨省物流線上奔波不息的卡車。但抬頭看，還有更高的峰、更陡的坡在眼前。這個時候，最需要的不是急著沖，而是腳步穩得住、方向看得清，能在變動的環境中持續向上。

網友津津樂道的重慶“法拉利”出租車（圖源@攝圖網）▼

放在金融的角度，重慶接下來可以嘗試從“引進來”和“長出來”這兩個方向上繼續下功夫。

“引進來”，不是簡單地吸引金融機構來設個點、掛塊牌，而是真正讓它們愿意把人力、資源、核心業務落下來。這需要的不只是政策優惠，更要城市在制度設計、營商環境、人才生態等方面下真功夫。

換句話說，要讓金融機構有“留下來、做長線”的信心。哪怕一開始慢一點，也要扎得住。對外來的金融企業來說，他們最在意的，其實不是開門紅，而是能不能在這里安心過冬、穩定經營。

重慶纜車（圖源@攝圖網）▼

而“長出來”，是重慶自身的底氣所在。目前本地的金融機構數量不少，但想從“有數量”走向“有質量”，還得在機制上多一些靈活性，在方向上多一些支持度。

比如一些有潛力的地方銀行、基金公司，如果能在本地做深，服務本地產業，那么它們就不只是“業務窗口”，更是“經濟毛細血管”。將來若能成長出幾家真正能“叫得響”的金融品牌，重慶在全國金融地圖上的分量自然也會不一樣。

與此同時，產業和金融之間的“通道”也得繼續打通。像芯片、人工智能、智能制造這些新行業，金融的角色就要變——不只是放貸員，更是合伙人、服務者。需要的是能和產業“對上話”的機構，是能理解技術語言、能評估未來價值的團隊。

重慶溏河古鎮風景（圖源@攝圖網）▼

不妨考慮設立更多靈活機制，比如專門服務某類產業的金融平臺，或者更具實驗性質的政策試驗區，讓資本在有制度保障的環境下先行先試。只要形成了幾條成功的“路徑”，金融就不再是產業發展的“配角”，而是“發動機”。

而在城市軟環境上，重慶也需要更用心。基礎設施、交通接駁、生活配套要同步推進，不能“只見樓起、不見人來”。比如，園區到地鐵站之間可以增設接駁車，完善步行道和共享出行系統，緩解通勤難題；在新片區推進“產業+社區”一體化建設，菜市場、診所、學校等生活設施要提前布局，不讓人住進來后還為買菜、看病發愁。

重點金融區還可以引入咖啡店、書店、聯合辦公等有煙火氣的場景，提升日常吸引力。這些看似細枝末節的城市細節，恰恰是留住人才、穩住企業的關鍵。畢竟，金融投的不是孤立項目，而是人和未來的信心。

重慶四面山望鄉臺大瀑布（圖源@攝圖網）▼

重慶在探索金融發展的過程中，其實也為其他內陸城市提供了可借鑒的思路。當下，各地都面臨類似的困境：既想轉型升級，又不敢輕易撼動傳統產業的“老底子”；既追求高質量發展，又必須守住風險底線。

在這樣的現實下，重慶選擇了一條務實的路徑：不搞“一夜暴富”，而是邊走邊調、積累韌性。比起爆發式的增長，它更注重打牢基礎、養好“體質”。

重慶的實踐證明，城市競爭的本質正在發生變化。當各地還在追逐規模和速度時，這座城市已經轉向更務實的賽道——如何讓企業真正扎根，讓資本高效流動，讓年輕人看到未來。

航拍重慶巫山小三峽（圖源@攝圖網）▼

金融中心的崛起從來不是靠幾個標志性項目，而是取決于無數個日常細節：一家科技企業獲得關鍵融資，一個創業團隊找到合適投資人，一位基金經理在實地考察后調整投資策略……這些看似微小的成功案例，正在累積成重慶的金融生態競爭力。

或許，判斷一座城市的前景，最可靠的指標就藏在那些最樸實的場景里——早高峰時寫字樓里的咖啡機前排起長隊，深夜的辦公室里依然亮著燈光，以及年輕人casually說起的那句："在重慶，我覺得能成。"

出品 | 探客紀

本文創作團隊 |千城記

撰文|楊辰可 編輯 |聞 靜

地圖編輯 |李北平 設計 |賈恩艷

審校 |小弘

封面及首圖來源@攝圖網

【文獻來源】

1.《重慶靠什么躋身全球金融中心100強》重慶日報網2024-08-30

2.《2009年度重慶十大金融事件》重慶晨報2010-07-29

3.《一周年！重慶銀行業探索“金融+科技+自貿”創新模式》江北嘴財經2018-04-02

4.《增強金融科技服務實體經濟質效》重慶日報2025-05-19

5.《成渝共建西部金融中心！2025年初步建成》光明網2021-12-25

6.《市統計局黨組書記、局長黃可解讀2022年重慶統計公報》重慶市統計2023-03-17

7.《2024年前三季度重慶市經濟運行情況》重慶市統計局2024-10-22

8.《2023年重慶市經濟運行情況》重慶市統計局2024-1-19

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