珂爾談規(guī)劃：第五核來(lái)了，大家怎么看！

抱團(tuán)發(fā)展，已經(jīng)是未來(lái)發(fā)展之道，小到都市圈、大到城市群均如此。

從國(guó)家層面來(lái)看，目前在東西南北已經(jīng)形成了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展四大經(jīng)濟(jì)發(fā)展核。那么放眼全國(guó)，誰(shuí)又會(huì)成為未來(lái)的第五核呢？

中部地區(qū)在四大經(jīng)濟(jì)區(qū)的位置示意?珂爾 僅供參考

從區(qū)域來(lái)看，目前僅有東北三省和中部地區(qū)具備這個(gè)潛質(zhì)。其實(shí)討論中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展第五核，總體上還是離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)、人口和綜合優(yōu)勢(shì)。從交通、人口、能源、產(chǎn)業(yè)等來(lái)看，中部區(qū)域南組合（武長(zhǎng)南）和北組合（鄭西太）形成合力希望最大，第一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、第二是區(qū)位優(yōu)勢(shì)、第三是文化資源、第四是人口規(guī)模、第五是城市化率。

先來(lái)看經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，2025年上半年全國(guó)GDP30強(qiáng)城市榜單塵埃落定，四大核心群及頭部陣營(yíng)格局基本穩(wěn)定。而處于中部的幾個(gè)省會(huì)及城市也是有驚喜。

首先是武漢，邁入萬(wàn)億行列；另外西安和合肥的增速也是喜人；長(zhǎng)沙和鄭州保持穩(wěn)增長(zhǎng)。中部主要城市未來(lái)將依托國(guó)家戰(zhàn)略強(qiáng)勢(shì)崛起，特別是在科創(chuàng)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等方面繼續(xù)發(fā)力。

截至2024年末，中部地區(qū)（河南、湖南、安徽、湖北、江西、山西六省）常住人口總量為36,685萬(wàn)人，常住人口占全國(guó)總量的25.83%。

從機(jī)械增長(zhǎng)來(lái)看，隨著中部省份產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)提速的成效顯現(xiàn)，部分省份逐步扭轉(zhuǎn)了人口流出的局面，開(kāi)始出現(xiàn)人口回流。以安徽和湖北為例，2024年，安徽、湖北兩省分別流入15.7萬(wàn)和14.3萬(wàn)人口。

從機(jī)械增長(zhǎng)來(lái)看，隨著中部省份產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)提速的成效顯現(xiàn)，部分省份逐步扭轉(zhuǎn)了人口流出的局面，開(kāi)始出現(xiàn)人口回流。以安徽和湖北為例，2024年，安徽、湖北兩省分別流入15.7萬(wàn)和14.3萬(wàn)人口。

近幾年來(lái)，中部六省城鎮(zhèn)化率增速高于全國(guó)平均水平，但絕對(duì)水平仍略低于全國(guó)平均水平。2024年河南常住人口城鎮(zhèn)化率為59.2%，其他五省均超60%。空間上看，區(qū)域城鎮(zhèn)體系正由點(diǎn)狀集聚向城市群、都市圈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。人口結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年河南、江西65歲及以上人口占比低于全國(guó)平均水平，具備充沛的勞動(dòng)力供給和長(zhǎng)期消費(fèi)潛力。

區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)方面，呼南高鐵、京九高鐵、西十高鐵、南信合高鐵、沿江高鐵等開(kāi)始加速，將共同繪制中國(guó)交通第五極。

如果說(shuō)高鐵、高速路網(wǎng)是兩大優(yōu)勢(shì)外，其實(shí)中部地區(qū)的水運(yùn)也不錯(cuò)，南有長(zhǎng)江、北有黃河、中有淮河；另外航空也是新優(yōu)勢(shì)，從西咸國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，在旅客和貨郵吞吐量上都很喜人。

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖?珂爾標(biāo)注 僅供參考

比如河南、湖北等地推進(jìn)開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，探索發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新模式新形態(tài)。河南把鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)作為內(nèi)陸開(kāi)放的旗艦性平臺(tái)，打造共建“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，2024年新鄭機(jī)場(chǎng)全貨運(yùn)航線拓展至57條，新鄭綜保區(qū)進(jìn)出口規(guī)模居全國(guó)前列。湖北把鄂州花湖機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際貨運(yùn)樞紐重點(diǎn)打造，在較短時(shí)間內(nèi)開(kāi)通數(shù)十條境內(nèi)外貨運(yùn)航線，2024年貨郵吞吐量居全國(guó)第5位，成為跨境電商包裹的重要集散地。

中部六省以全國(guó)1/10的國(guó)土面積，承載了1/4的人口數(shù)量，創(chuàng)造著1/5的經(jīng)濟(jì)總量，在全國(guó)具有舉足輕重的地位。因此，無(wú)論是從交通優(yōu)勢(shì)還是城鎮(zhèn)密集度，中部地區(qū)都略勝一籌，中部地區(qū)承東啟西、連南貫北，優(yōu)勢(shì)凸顯；基于此國(guó)家層面先后出臺(tái)了中部崛起、長(zhǎng)江流域、黃河流域等重大戰(zhàn)略，中部發(fā)展成為中國(guó)第五經(jīng)濟(jì)大區(qū)最具有優(yōu)勢(shì)。

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