約好的理想i8與8噸乘龍卡車，為什么沒有再次對撞測試？

7月29日，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8，并在當天的發(fā)布會上播放了該車型卡車連環(huán)撞擊測試視頻。

視頻中，理想i8與8噸乘龍卡車以100km/h相對速度正面對撞，卡車車輪彈起、駕駛室傾覆，而i8的A/B/C柱、門梁無變形，9個氣囊全開，電池包無漏液起火。

關(guān)鍵的是與理想i8對撞的車的logo沒有遮掩，卡車方向盤上，赫然是乘龍的標志。網(wǎng)友一看就認出了，是柳州汽車的8噸乘龍卡車。

一時間網(wǎng)絡(luò)上沸騰了。

乘龍卡車在官方抖音和官博賬號第一時間進行了回應(yīng)，稱“對撞不可能出現(xiàn)這樣的結(jié)果，虛假宣傳不能信”，并暗示測試卡車可能被動手腳（如駕駛室鎖止結(jié)構(gòu)損壞）。其發(fā)布的龍骨框架駕駛室安全測試視頻顯示，產(chǎn)品通過ECE聯(lián)合國第29項商用車安全法規(guī)認證，具備世界級安全品質(zhì)。并透露法務(wù)部門正在處理。

7月31日晚間，據(jù)乘龍卡車微信公眾號，東風柳州汽車有限公司發(fā)布聲明，回應(yīng)某品牌對撞乘龍卡車測試。

8月1日晚，乘龍卡車公眾號發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》。

8月2日，乘龍卡車發(fā)布海報并配文：活著，才有資格談理想，再次回應(yīng)近期“理想i8撞重卡”視頻風波。

乘龍汽車針對卷入的熱議浪潮，似乎并沒有什么壞心情，反而加速了營銷的出擊，不過有網(wǎng)友可以免費提供車輛進行二次測試，不過，理想和柳汽的相關(guān)高層網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)約好了二次測試。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料顯示，老湯哥Tango，是一名汽車博主。隨后，理想汽車產(chǎn)品線負責人張驍回應(yīng)：“可以啊，直播都行。”

而東風柳汽研發(fā)院車身開發(fā)部張部長在接受媒體采訪時表示，針對理想高管提議的直播復測，東風柳汽既產(chǎn)乘龍卡車也產(chǎn)風行乘用車，我們不挑事但不怕事。

8月3日，針對理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試引發(fā)的爭議，理想汽車和中國汽研正式作出公開回應(yīng)。

理想汽車稱，本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要平臺。

理想汽車表示，本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物。

測試方中國汽研也發(fā)布聲明函稱，該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執(zhí)行。根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。

而很多網(wǎng)友看完視頻之后，也紛紛支持再次測試一次。