面對(duì)要求送進(jìn)小區(qū)里的順風(fēng)車乘客，你會(huì)怎么辦？

這幾天，一段關(guān)于順風(fēng)車司機(jī)怒送乘客到公墓的新聞引發(fā)了車主的熱議，直接在車主群里炸開了鍋。事情看著很奇葩，但是反映了現(xiàn)在順風(fēng)車行業(yè)的很多問(wèn)題，那些車主說(shuō)不出的委屈，以及乘客越來(lái)越多的要求，正在毀掉順風(fēng)車這個(gè)行業(yè)。

從爆料中知道，本來(lái)這個(gè)車主已經(jīng)按照導(dǎo)航將乘客送到了，但是乘客死活不下車，要求開到小區(qū)里面，送他到樓下。還口口聲聲說(shuō)就是“拐個(gè)彎”的事兒，這句話聽著是真熟悉啊。

上一個(gè)這么說(shuō)的，是一個(gè)在直行車道強(qiáng)行讓司機(jī)右轉(zhuǎn)，就因?yàn)槟抢锞嚯x小區(qū)門口更近。就為了節(jié)省這點(diǎn)距離，強(qiáng)迫司機(jī)違反交通規(guī)則，還說(shuō)他們小區(qū)的人都是這樣的，最終以一己之力讓整個(gè)小區(qū)的人都重考了駕照。

這個(gè)乘客跟上文中的如出一轍，最終車主是怎么解決的呢？不是一腳油門的事兒了，直接兩腳油門給乘客送到了公墓，給乘客嚇了一跳，隨即選擇了報(bào)警。這也沒(méi)到犯法的程度，最終只能給兩方都口頭教育一下。

面對(duì)帽子叔叔，乘客的辯解也很典型，說(shuō)小區(qū)門口距離自己家所在的樓有點(diǎn)遠(yuǎn)，就是一腳油門的事兒，為啥不能送？帽子叔叔的反問(wèn)一針見血：那也得人家愿意才行，再說(shuō)了順風(fēng)車本來(lái)就沒(méi)有開進(jìn)小區(qū)里的，都是在小區(qū)門口。

但凡是接過(guò)順風(fēng)車訂單的人都知道，看似拐個(gè)彎的距離，但是對(duì)不熟悉小區(qū)路況的人來(lái)說(shuō)，往往得繞個(gè)十幾分鐘才能出來(lái)，這個(gè)時(shí)間本來(lái)是不必由車主承擔(dān)的。說(shuō)到底，順風(fēng)車的司乘關(guān)系本就是平等的，乘客以為自己付了錢就應(yīng)該享受到好的待遇，但是實(shí)際上順風(fēng)車的單價(jià)跟車主花費(fèi)的成本相比，根本微不足道。

現(xiàn)在順風(fēng)車行業(yè)卷得厲害，滴滴順風(fēng)車帶頭，嘀嗒出行、一喂順風(fēng)車等都在卷價(jià)格、卷服務(wù)，甚至用服務(wù)分來(lái)壓著車主，今年又添了一個(gè)高德順風(fēng)車，以至于這個(gè)賽道更擁擠了。大批網(wǎng)約車司機(jī)涌入這個(gè)行業(yè)，成為專職順風(fēng)車主，擠壓了真正順風(fēng)車主的生存空間。

甚至在這些職業(yè)車主的縱容下，出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)單價(jià)的順風(fēng)車訂單，還得要車主接送，公交車都沒(méi)這么便宜吧？再這么下去，順風(fēng)車要走上網(wǎng)約車的老路了。