最新規(guī)劃曝光！揚(yáng)州軌道交通迎來重大進(jìn)展！

隨著城市的發(fā)展

揚(yáng)州關(guān)于交通方面的建設(shè)

頻頻傳來好消息

快來看看具體情況吧~

招標(biāo)公告發(fā)布！

揚(yáng)州軌道交通！到揚(yáng)州東

2025年7月中旬，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司發(fā)布了《揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河段隧道工程模型試驗(yàn)研究招標(biāo)公告》。

此研究是“揚(yáng)州東站市政配套預(yù)埋工程設(shè)計(jì)及相關(guān)專題工作”的一部分，業(yè)主方為揚(yáng)州市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。招標(biāo)公告節(jié)選如下：

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招標(biāo)條件

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（招標(biāo)人，以下簡稱“鐵四院”）承擔(dān)滬渝蓉（北沿江）高鐵揚(yáng)州東站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程-市政配套預(yù)埋工程（項(xiàng)目名稱，以下簡稱“揚(yáng)州東站市政配套預(yù)埋工程”）勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，揚(yáng)州東站市政配套預(yù)埋工程與滬渝蓉(北沿江)高鐵同期實(shí)施新建鐵路影響范圍的規(guī)劃軌道交通區(qū)間。

根據(jù)揚(yáng)州市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（業(yè)主單位，以下簡稱“業(yè)主”）與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同，開展揚(yáng)州東站市政配套預(yù)埋工程設(shè)計(jì)及相關(guān)專題工作。

為穩(wěn)定揚(yáng)州東站市政配套預(yù)埋工程實(shí)施范圍的軌道交通方案邊界條件，需對(duì)與本預(yù)埋工程相接的規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝段進(jìn)行模型試驗(yàn)研究，為設(shè)計(jì)提供科學(xué)合理的輸入條件。

按照業(yè)主相關(guān)要求，招標(biāo)人擬對(duì)揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河段隧道工程模型試驗(yàn)研究（項(xiàng)目名稱）進(jìn)行招標(biāo)，項(xiàng)目前期手續(xù)完備，項(xiàng)目資金已落實(shí)，已具備招標(biāo)條件。現(xiàn)決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)擇優(yōu)選定合作機(jī)構(gòu)，歡迎符合條件的潛在投標(biāo)人前來投標(biāo)。

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項(xiàng)目概況

揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通引入揚(yáng)州東站，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、北沿江高鐵、揚(yáng)馬鐵路進(jìn)行接駁。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路已建成運(yùn)營，同期完成涉及的規(guī)劃軌道交通車站和區(qū)間。北沿江高鐵建設(shè)期間，擬同步實(shí)施北沿江高鐵與規(guī)劃揚(yáng)馬鐵路影響范圍的規(guī)劃軌道交通區(qū)間。

規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西區(qū)間自廣陵大橋北側(cè)下穿廖家溝，采用盾構(gòu)法施工。廖家溝上匯壁虎河、新河、鳳凰河、太平河來水，河道北起萬福閘，南至羊尾巴灘，是淮河歸江河道最大主流，口寬500～900m。

規(guī)劃軌道交通隧址北側(cè)為萬福大橋與萬福閘、太平閘，隧址南側(cè)為廣陵大橋、廖家溝大橋并擬規(guī)劃新建萬福南閘。擬建隧道工程位于廖家溝和太平河交匯區(qū)下游，西側(cè)位于廣陵大橋上游約60m，中部位于潛洲頭部，東側(cè)位于廣陵大橋上游約250m，隧址上下游存在廖家溝多處沖溝。

揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河段設(shè)計(jì)需考慮廖家溝河道沖刷對(duì)隧道埋深的影響，然而工程河段河床沖淤變化復(fù)雜，廖家溝河道沖刷對(duì)預(yù)留遠(yuǎn)期軌道交通線站位方案和工程投資影響較大，為安全合理確定下穿河道段隧道埋深、優(yōu)化區(qū)間平縱斷面設(shè)計(jì)、優(yōu)化三期預(yù)埋工程盾接收井與遠(yuǎn)期區(qū)間風(fēng)井的深度提供必要的技術(shù)支撐，以盡量降低總體工程投資和建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，需要開展隧道工程模型試驗(yàn)研究工作。

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招標(biāo)范圍及內(nèi)容

招標(biāo)范圍：揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河段。

主要工作內(nèi)容如下：

1）盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河上下游現(xiàn)場水文地形測驗(yàn)及資料收集。

2）工程河段河床演變規(guī)律分析

掌握工程河段水沙動(dòng)力特征及萬福閘歷年運(yùn)行條件，利用相關(guān)地形資料，分析廖家溝河段河床沖淤變化規(guī)律，重點(diǎn)分析隧址附近沖溝發(fā)展情況。

3）依據(jù)收集及現(xiàn)場實(shí)測資料，開展二維水沙數(shù)學(xué)模型和河工物理模型試驗(yàn)研究，確定擬建隧址附近河床最大沖刷深度等試驗(yàn)成果。

4）完成《揚(yáng)州市規(guī)劃軌道交通揚(yáng)州東站以西盾構(gòu)區(qū)間下穿廖家溝河段隧道工程模型試驗(yàn)研究報(bào)告》并通過專家評(píng)審。

全面發(fā)展的揚(yáng)州

地鐵是其中必不可少的一環(huán)

如果地鐵1號(hào)線真的來了

可以讓周邊居民出行更加方便

大大縮短通勤時(shí)間

2025年底通車！

揚(yáng)州這條快速路高架橋南段貫通

近日，隨著最后一聯(lián)關(guān)鍵梁體澆筑完成

潤揚(yáng)南路快速化改造工程高架橋南段

宣告全線貫通

目前，潤揚(yáng)南路快速化改造工程全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！目前，7月20日完成最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板澆筑，高架橋南段實(shí)現(xiàn)全線貫通，北段正在沖刺中，計(jì)劃于8月5日左右實(shí)現(xiàn)貫通。高架橋南北段即將連成一體，為項(xiàng)目2025年底建成通車奠定最堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

據(jù)此前報(bào)道

潤揚(yáng)南路快速化改造工程潤揚(yáng)南路快速化改造工程，起于南部快速通道潤陽互通，止于華揚(yáng)西路南側(cè)，采用“高架快速路+地面輔道”的形式，全長約3公里。

項(xiàng)目路段設(shè)置上下匝道橋3對(duì)，分別位于G328北側(cè)、滬陜高速南側(cè)、華揚(yáng)西路南北側(cè)。

項(xiàng)目主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)。

通車！新增道路！

連接邗江中路

近日，揚(yáng)州南區(qū)連接邗江中路

和鴻大路的一條支路已經(jīng)建成通車

大大方便了周邊居民出行

在現(xiàn)場可以看到，由二橋河路—邗江中路—開發(fā)西路—鴻大路圍合而成的“口”字形路網(wǎng)中增加了一“橫”，變成了“日”字形路網(wǎng)。

邗江中路和鴻大路之間的新建支路長約300米，寬約12米，南與二橋河路、北與開發(fā)西路平行，東西兩端分別與鴻大路、邗江中路相交。目前道路已經(jīng)建成，并施劃上了道路標(biāo)線，開放交通。

路南是建成的瓏著小區(qū)，路北是在建中的云上院小區(qū)，道路東盡頭向北不遠(yuǎn)就是蝶湖院小區(qū)。這一支路的建成，進(jìn)一步完善了二城片區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解了邗江中路的通行壓力，方便了市民出行。

此前，學(xué)士路也完成了貫通

西延943米

學(xué)士路西延涉鐵段工程實(shí)現(xiàn)了道路貫通。至此，這條位于在建的北沿江高鐵北側(cè)、橫穿主城東北區(qū)域的道路向西延伸了943米，方便了周邊平山、槐泗、僑城里等地居民的出行。

學(xué)士路位于北沿江高鐵北側(cè)，東起相別路，西至華僑城路，總長約943米。目前，僑城路至相別路之間的學(xué)士路已經(jīng)建成，相別路也從學(xué)士路南延到了槐泗河北接上現(xiàn)狀相別路，因北沿江高鐵正在建設(shè)，這兩段道路還未正式通車。相別路和學(xué)士路全線通車后，區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)將四通八達(dá)，瘦西湖路、江平西路等道路的通行壓力也將得到緩解，市民出行有更多選擇。

近些年來

揚(yáng)州交通方面迅速發(fā)展

重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn)

不斷惠及民生

對(duì)于揚(yáng)州你還有哪些期待？

歡迎來留言區(qū)交流討論！

信息來源：揚(yáng)州交通廣播

責(zé)任編輯：橙子