天津
賽力斯集團總裁康波帶話題發布了關于問界M9的一則微博消息。
康波表示這是汽車行業的首例衛星救援案例，不僅如此通信時長保持了61分鐘之久。
一石激起千層浪，有車的沒車的展開了一場關于“衛星通信”功能是必要的還是雞肋的討論。
不過單就康波說的這個案例，只能說“50萬的車，這一刻值49萬9
整個事件的脈絡是這樣的，一位問界M9的車主穿越青海德令哈無人區時遇到了一個突發情況。
車子爆胎，導致無法繼續前進，要知道在無人區遇到這種情況非常危險，因為前不著村后不著店。
更致命的是無人區根本沒有任何網絡覆蓋，所以手機電話求助根本不可能，私自離開車輛徒步去尋求幫助更危險
因為無人區可能有野狼、野牦牛等極具攻擊性的兇獸，同時還將面臨缺水、缺氧、迷失道路甚至流沙陷入的未知風險。
不過問界M9車輛搭載了華為星河通信功能，可以支持車載衛星通話，不僅如此該功能還可以共享給手機等設備，手機與車輛30米范圍內都可以進行通信
該車主通過問界M9車載衛星通信功能成功發起一鍵求助，聯系到了道路救援中心，全程通話61分鐘，最后成功獲得救援。
看到這個案例后，有車一族表示衛星通信功能是非常必要的，雖然可能平時一直用不上，但是關鍵時刻真的可以救命。
當然了也有一些用戶認為，這種情況概率非常低，并且如果不是爆胎應該也不會用到該功能，甚至認為如果自己有“備胎”可以自行更換
他們認為衛星通信功能的集成會導致汽車成本增加，消費者則是買了一個極端概率下才能使用的功能，得不償失。
多數人還是認為“可以不用，但是不能沒有”，因為一輩子可能用不上一次，但是一旦用了一次就能救自己的命。
華為余承東看到這則消息后，轉發并點贊了康波的微博，問界是華為與賽力斯集團深度合作打造的高端智能電動汽車品牌。
M9上市首月訂單就超過了5萬，所以很多人還是非常信賴華為的技術的，這一次的長時間衛星通話救援更是一次“技術普惠與下放”的典型案例。
對于汽車需不需要配備車載衛星通信功能，各位有什么看法呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
