江西
7 月 24 日，蔚來第 80 萬臺量產(chǎn)車樂道 L90 在 F2 工廠下線。從 0 到 80 萬臺，蔚來用了 7 年，而特斯拉用了 9 年。
現(xiàn)在的蔚來和過去不同，不是單品牌在奮斗，而是蔚來、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌一起努力，向百萬臺目標(biāo)前進(jìn)。經(jīng)過十年的自主研發(fā)，蔚來有了不少技術(shù)積累，也更自信成熟了。
中國新能源市場雖然大，但 30 萬以上的高端純電市場還是細(xì)分領(lǐng)域。要在這個(gè)市場占據(jù)一定份額，產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售等能力都不能缺。
十年來，蔚來在研發(fā)上投入 600 億，獲得近 10000 項(xiàng)專利，“全棧自研” 涵蓋芯片、電池、電驅(qū)等 12 大關(guān)鍵領(lǐng)域。2025 年，這些技術(shù)開始在 ET9、新 5566、樂道 L90 等新車上應(yīng)用。
樂道 L90 借助新技術(shù)，前備艙設(shè)計(jì)和空間布局很好，能做到 “座座都是 VIP，六人十箱無壓力，前后都能裝行李”。7 月 10 日開啟預(yù)售以來，受到很多用戶關(guān)注。它還依托蔚來的充換電設(shè)施和技術(shù)，解決了大三排 SUV 用戶補(bǔ)能和空間的焦慮，是家庭純電大三排 SUV 的革新之作。
蔚來的三個(gè)品牌覆蓋 15 萬 - 80 萬元價(jià)格區(qū)間，為不同用戶提供多樣選擇，“蔚來興業(yè)、樂道顧家、螢火蟲悅己” 也越來越被人熟知。站在 80 萬臺的新起點(diǎn)，有核心技術(shù)、換電網(wǎng)絡(luò)和多品牌協(xié)同，蔚來的競爭力更強(qiáng)，發(fā)展動力更足。
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