人本集團(tuán)軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：突破封鎖 智造未來

百年工運(yùn)，薪火相傳。滾滾時(shí)代浪潮中，有一群人如熠熠星辰，以堅(jiān)韌、智慧和奉獻(xiàn)精神照亮前行之路。他們來自不同崗位，卻以熱愛與執(zhí)著書寫奮斗篇章，用行動(dòng)詮釋勞動(dòng)價(jià)值。為慶祝中華全國總工會(huì)、上海總工會(huì)成立100周年，深入貫徹習(xí)近平總書記在慶祝大會(huì)上的重要講話精神，弘揚(yáng)實(shí)干奮斗精神，激勵(lì)廣大勞動(dòng)者永遠(yuǎn)跟黨走、奮進(jìn)新征程，奉賢區(qū)總工會(huì)推出“勞動(dòng)鑄魂 奮斗逐夢”系列報(bào)道，讓我們一同感受榜樣的力量！

上海人本集團(tuán)軸承技術(shù)研發(fā)有限公司軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

人本軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以市場需求為導(dǎo)向，致力于解決軌道交通軸承設(shè)計(jì)制造中的關(guān)鍵問題。2020年以來，該團(tuán)隊(duì)圍繞中心、服務(wù)大局，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，各項(xiàng)工作取得優(yōu)異成績。2024年，人本軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)榮獲“上海市工人先鋒號”殊榮。

集聚高端戰(zhàn)略人才

培育領(lǐng)軍創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

人本軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的主要成員在軌道交通軸承相關(guān)領(lǐng)域的從事相關(guān)研究20余年，2020年以來，先后主持及參與了10項(xiàng)國家和重點(diǎn)項(xiàng)目研究，不僅在國內(nèi)外發(fā)表了11篇論文、還獲得了19項(xiàng)國家專利，其中發(fā)明專利4項(xiàng)。這些研究成果不僅體現(xiàn)了他們在軌道交通軸承設(shè)計(jì)、材料熱處理理論方面的深厚造詣，更展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力。團(tuán)隊(duì)成員們還參與制定了5項(xiàng)國家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及30余項(xiàng)軸承設(shè)計(jì)、材料熱處理制造工藝技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定不僅提高了我國軌道交通軸承的設(shè)計(jì)制造水平，還為行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)致力于人才培養(yǎng)，已成功培養(yǎng)出20余名軸承設(shè)計(jì)和材料熱處理工程師，其中，班組長劉斌在開展“上海工匠”培養(yǎng)選樹千人計(jì)劃活動(dòng)中，被命名為“2023年上海工匠”，為我國軌道交通軸承行業(yè)的人才儲備做出了重要貢獻(xiàn)。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

提升自主研發(fā)能力

2020年以來，在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通軸承產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。團(tuán)隊(duì)自主完成的系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車軸承自主化研發(fā)設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)，打破了國外壟斷，為我國軌道交通軸承的自主化進(jìn)程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，自主開發(fā)的八款軸承已經(jīng)全部通過驗(yàn)證和裝車運(yùn)營，為我國軌道交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。期間形成了多項(xiàng)專利，分別為：一種新型的貨車雙列圓錐滾子軸承組件、一種新型市域車雙列圓錐滾子軸承、一種新型高速鐵路雙列圓錐滾子軸承、新型軸承保持架、鐵路軸箱軸承在線保養(yǎng)換脂測試方式及工裝實(shí)用新型專利等。期間主導(dǎo)完成2個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分別為：《T/CBIAT 10003-2021 城市軌道交通 滾動(dòng)軸承 地鐵車輛軸箱軸承》、《T/CBIAT 10004-2021 城市軌道交通 滾動(dòng)軸承 地鐵車輛軸箱軸承臺架試驗(yàn)方法》和《T/CBIAT 10005-2021 城市軌道交通 滾動(dòng)軸承 地鐵車輛軸箱軸承潤滑脂》。

錨定技術(shù)攻堅(jiān)

為創(chuàng)新發(fā)展賦能

人本軌道交通軸承制造工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)突破技術(shù)壁壘，2020年，主導(dǎo)完成了《軸承高碳鉻軸承套圈長壽命熱處理工藝》項(xiàng)目。長期以來，這一技術(shù)被西方軸承企業(yè)巨頭封鎖。然而，在團(tuán)隊(duì)的努力下，項(xiàng)目成功解決了長期困擾軸承行業(yè)服役壽命短、可靠性低等卡脖子技術(shù)難題，為我國軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級開辟了新的道路。2022年，該團(tuán)隊(duì)還主導(dǎo)完成了《重大裝備軸承保持架軟氮化設(shè)備技術(shù)改造》。這些項(xiàng)目成果先后成功應(yīng)用于軌道交通等重大裝備軸承領(lǐng)域，使軸承服役壽命提高了3-5倍，可靠度達(dá)到了99%。這不僅打破了該類型軸承長期以來被國外軸承巨頭壟斷的局面，還提高了企業(yè)競爭力，擴(kuò)大了市場份額。

在材料熱處理制造工藝領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)參與完成的《軸承套圈熱處理淬火新型落料機(jī)構(gòu)》項(xiàng)目，成功應(yīng)用于軸承行業(yè)網(wǎng)帶式熱處理爐，提高了軌道交通等行業(yè)用軸承整體熱處理水平。該項(xiàng)目不僅獲得了實(shí)用新型專利，還達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

2020年1月，在中國中車的主導(dǎo)研發(fā)下，團(tuán)隊(duì)成員對系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車（共四個(gè)車型）軸承自主化進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。按照中車要求需要完成產(chǎn)品的工況分析，完成了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的分析計(jì)算，產(chǎn)品的工藝試制，并通過22163的體系認(rèn)證，內(nèi)部試驗(yàn)合格，臺架試驗(yàn)合格，裝車路試試驗(yàn)合格等一系列技術(shù)要求。

軌道交通軸承設(shè)計(jì)制造工藝創(chuàng)新工作室，由深耕軌道交通軸承領(lǐng)域20余年的資深技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成，聚焦軸承設(shè)計(jì)、高性能材料研發(fā)及熱處理工藝創(chuàng)新，具備全流程技術(shù)攻關(guān)能力。將材料科學(xué)、智能制造與軌道交通需求深度融合，構(gòu)建了"設(shè)計(jì)-材料-工藝-裝備"四位一體的創(chuàng)新模式，為我國軌道交通裝備核心部件自主化提供重要技術(shù)支撐。