地面部隊(duì)的噩夢(mèng)，A-10疣豬攻擊機(jī)，低空突襲的不朽傳奇

A-10“疣豬”攻擊機(jī)，為何被認(rèn)為是地面部隊(duì)的噩夢(mèng)？

A-10的設(shè)計(jì)理念源自美軍在越南戰(zhàn)場(chǎng)的慘痛教訓(xùn)。上世紀(jì)60年代，美軍通過(guò)實(shí)戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)，高速噴氣式戰(zhàn)機(jī)如F-111，在執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)時(shí)暴露出了問(wèn)題，它們飛得太快太高了，難以精準(zhǔn)識(shí)別地面目標(biāo)，而如果到了低空，這些飛機(jī)很容易被擊落。

于是在1966年，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)下令研制一款新型戰(zhàn)機(jī)，其主要任務(wù)就是對(duì)地支援。這款戰(zhàn)機(jī)被要求能在樹(shù)梢級(jí)別的高度與敵軍纏斗，同時(shí)能夠承受地面高射機(jī)槍的打擊。

最終，費(fèi)爾柴爾德公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交出了一份顛覆傳統(tǒng)的答卷，一架以機(jī)炮為核心、裝甲防護(hù)為根本的飛行堡壘。

1972年5月，A-10原型機(jī)首飛成功；1975年10月，首批生產(chǎn)型正式服役。因?yàn)樗L(zhǎng)相很怪異，頭很小，機(jī)翼上翹，兩個(gè)大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱分布于機(jī)翼后上方，士兵們給它起了非常形象的綽號(hào)“疣豬”。

不過(guò)“疣豬”在發(fā)起進(jìn)攻的時(shí)候可一點(diǎn)都不像豬，它像獅子、像老虎、像雄鷹。總之，它是狩獵者，而不是獵物。

其實(shí)A-10一點(diǎn)也不大，長(zhǎng)16.26米，高4.47米，翼展17.53米，總體而言，它屬于中型對(duì)地攻擊機(jī)。

在這個(gè)不大的機(jī)身里，卻塞了一門重1.8噸、口徑30毫米的機(jī)炮。這門機(jī)炮的威力可不容小覷，射速非常快，開(kāi)火時(shí)的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽(tīng)著很像在放屁。雖然有些滑稽，但是被它瞄準(zhǔn)的敵人是聽(tīng)不到這一連串急促炮聲的，3倍音速發(fā)射出去的貧鈾彈，早就將敵人撕成了碎片，在炮聲傳過(guò)來(lái)之前敵人已經(jīng)升天。

A-10攻擊機(jī)還有一個(gè)綽號(hào)“坦克開(kāi)罐器”，它的機(jī)炮在遠(yuǎn)距離下可以輕松擊穿坦克的頂部裝甲。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，它出動(dòng)了8000多架次，一共擊毀900多輛坦克，1300多輛裝甲車，外加10架戰(zhàn)機(jī)和2架直升機(jī)。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，它更是打出了一條“死亡公路”，當(dāng)時(shí)的伊拉克部隊(duì)簡(jiǎn)直是“談豬色變”。

而在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，A-10憑借著超低空飛行優(yōu)勢(shì)，經(jīng)常充當(dāng)救火隊(duì)員的角色。它非常扛揍，駕駛艙周圍環(huán)繞著30公分厚的軍用鈦合金裝甲，塔利班根本打不動(dòng)。它的機(jī)身大梁、主結(jié)構(gòu)框均為雙套冗余設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)左右分立，即使一側(cè)被毀也仍能操控。油箱采用橡膠泡棉自動(dòng)閉鎖技術(shù)，中彈后自動(dòng)封堵破口，防止燃油泄漏。

除了機(jī)炮以外，A-10還有11個(gè)外掛點(diǎn)，可以掛載MK82系列航彈，GBU-10、12系列激光制導(dǎo)炸彈，以及“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈。

既然A-10這么優(yōu)秀，為什么美軍還想將它淘汰呢？

主要是它的航電和雷達(dá)沒(méi)有升級(jí)的空間了，機(jī)身尺寸本來(lái)就小，一門機(jī)炮占據(jù)了機(jī)頭位置，先進(jìn)的雷達(dá)裝不上。另外，它的亞音速低空飛行在現(xiàn)代防空體系下的生存率越來(lái)越低，肩扛式導(dǎo)彈就可以把它打下來(lái)，高射炮在火控雷達(dá)的加持下也很容易對(duì)付它。被打中后即便它可以逃走，飛回基地也等于報(bào)廢了。

A-10退休的話，誰(shuí)能接替它？

按照美軍的想法，A-10退役后由F35來(lái)替代它。F35在美軍那的定位就是多用途戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)F35有個(gè)致命缺陷，它在行動(dòng)中不能外掛，即便有個(gè)“大胃袋”，人送外號(hào)“肥電”，它掛載的炸彈數(shù)量也遠(yuǎn)比A-10少。

另外，在低空低速情況下，F(xiàn)35的飛行性能還真不如A-10。當(dāng)然了，速度和高度并不是缺點(diǎn)，今時(shí)不同往日了。F35的火控雷達(dá)比當(dāng)年的F-111不知道高到哪里去了，它飛的高飛的快一些，也不耽誤對(duì)地面進(jìn)行精準(zhǔn)打擊。

其實(shí)，A-10最佳的替代者是無(wú)人機(jī)，只不過(guò)美國(guó)當(dāng)下沒(méi)有對(duì)應(yīng)的款式。“全球鷹”無(wú)人機(jī)更加偏向于偵察，“死神”無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存率也不高，不知道被胡塞武裝打下多少架了。能代替A-10的，目前看來(lái)只能是X-47B這類無(wú)人機(jī)，加上機(jī)炮，沒(méi)有駕駛艙可以擴(kuò)大彈倉(cāng)容積，還有隱身功能。但是，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)“死”了，美國(guó)現(xiàn)在只搞類似的無(wú)人加油機(jī)，X-47B終究是個(gè)實(shí)驗(yàn)品。

目前，美軍打算將A-10的服役年限延長(zhǎng)到2030年，可見(jiàn)其空軍內(nèi)部也不看好F35的替代方案。畢竟A-10的價(jià)格便宜、維護(hù)簡(jiǎn)單、飛行成本也低，每小時(shí)只要1萬(wàn)多美元，而F35飛一小時(shí)就要花費(fèi)3.6萬(wàn)美元。在取得制空權(quán)的情況下，A-10的作戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)性是要高于F35的。