U8L即將上市，泊車兜底顯擔(dān)當(dāng)，仰望汽車憑實(shí)力出圈

在咱們中國汽車市場(chǎng)里，每天都有新故事上演。有的品牌起起落落，有的新車曇花一現(xiàn)，但總有那么幾個(gè)狠角色，一出手就自帶高光。比亞迪家的仰望，絕對(duì)算一個(gè)。這不，眼看U8L就要登場(chǎng)，光是放出的外觀和內(nèi)飾圖，就已經(jīng)讓不少人坐不住了。

仰望U8（參數(shù)丨圖片）L內(nèi)飾升級(jí)，產(chǎn)品力再進(jìn)階

7月14日仰望官方曬出的U8L內(nèi)飾圖，說句實(shí)在話，看完真得感慨一句"國產(chǎn)豪華車真的是越來越厲害了"。第二排那零重力座椅，可不是簡(jiǎn)單加個(gè)"按摩"功能就完事的——人躺上去，身體壓力能像被海綿裹住似的均勻散開，長(zhǎng)途坐車再也不會(huì)腰酸背痛。扶手邊直接嵌了個(gè)調(diào)節(jié)屏，通風(fēng)、加熱、按摩一鍵搞定，管它外面零下20度還是零上40度，車?yán)镉肋h(yuǎn)是最舒服的溫度。

更妙的是那些藏在細(xì)節(jié)里的巧思：后排頭頂掛著吸頂屏，二排還有可折疊小桌板，商務(wù)人士路上改個(gè)方案、帶娃出行放個(gè)動(dòng)畫片，都順手得很。空調(diào)出風(fēng)口挪到車頂，連第三排都安排得明明白白，再也不會(huì)出現(xiàn)"前排凍得慌，后排像蒸籠"的尷尬。這種設(shè)計(jì)，才叫真的把"每個(gè)座位都是C位"落到了實(shí)處。

空間這塊，U8L更是直接把"大"玩到了極致。軸距拉到3250mm，車長(zhǎng)5400mm，光這倆數(shù)就甩同級(jí)不少競(jìng)品一條街。5.3立方米的乘員艙空間，配上6座布局，我敢說就算第三排坐個(gè)1米8的大高個(gè)，也不會(huì)覺得憋屈。二三排進(jìn)出那叫一個(gè)順暢，商務(wù)接待時(shí)客戶上下車不磕絆，全家出游老人孩子也方便，這種"全場(chǎng)景適配"的能力，才是高端用戶真正需要的。

技術(shù)堆料？不，是把"不可能"變成"日常操作"

聊仰望，繞不開它那些讓人拍案叫絕的技術(shù)。說句掏心窩子的話，以前有很多人覺得"國產(chǎn)技術(shù)不如外資"，但仰望這波操作，是真把這種偏見砸得粉碎。

易四方技術(shù)平臺(tái)，聽著玄乎，用起來是真能救命。就說那個(gè)應(yīng)急浮水功能，車一檢測(cè)到深水，自動(dòng)切換模式，四輪在水里還能轉(zhuǎn)向，30分鐘內(nèi)保證車?yán)锊环e水。這可是在緊急時(shí)刻可以救命的配置。爆胎穩(wěn)行更厲害，單輪爆胎后0.02秒就調(diào)整好扭矩，爆胎后時(shí)速80公里以下還能跑80公里，這反應(yīng)速度，比人類眨眼都快，關(guān)鍵時(shí)刻能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

云輦-P、云輦-Z和云輦-X這"三兄弟"更是各有神通。云輦-P就像給車裝了個(gè)"智能減震器"，路上有坑洼？它提前就能"看"到，懸架自動(dòng)調(diào)整，坐里面跟坐魔毯似的，城鄉(xiāng)爛路也能開出高速的平穩(wěn)感。云輦-Z玩的是"沉浸式體驗(yàn)"，加速時(shí)座椅往后傾，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)面自動(dòng)頂一下，就像有只手穩(wěn)穩(wěn)扶住你，開車變成了一種享受。云輦-X雖然主要給超跑用，但那種毫秒級(jí)調(diào)整車身姿態(tài)的能力，足以說明仰望的技術(shù)功底有多扎實(shí)。

智能駕駛這塊，天神之眼A的硬件配置就透著底氣：雙OrinX芯片、3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭，配合508TOPS的算力，相當(dāng)于把一個(gè)小型超級(jí)計(jì)算機(jī)裝在了車上。城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車輔助這些功能，用起來比不少老司機(jī)還靠譜。

敢給泊車兜底？這才是豪華品牌該有的樣子

最近汽車圈討論最多的，就是仰望那句"智能泊車場(chǎng)景終身兜底"。這步棋太關(guān)鍵了——它不光是秀技術(shù)自信，更是給用戶吃了顆定心丸。

現(xiàn)在智能駕駛火是火，但大家總怕"系統(tǒng)出問題算誰的"。別家要么含糊其辭，要么讓用戶自己擔(dān)責(zé)，仰望倒好，直接拍胸脯：只要是智能泊車時(shí)系統(tǒng)故障或算法出錯(cuò)，不管過沒過質(zhì)保期，不管是不是首任車主，修也好、賠也好，全由廠家扛著，還不用走保險(xiǎn)，不影響來年保費(fèi)。這種"無差別保障"，在全球豪華品牌里都是頭一份。

為啥說這招高明？因?yàn)樗搅擞脩舻耐袋c(diǎn)。就像代客泊車、遙控泊車這些功能，看著方便，但真讓你撒手交給系統(tǒng)，多少有點(diǎn)發(fā)怵。現(xiàn)在有了兜底，相當(dāng)于廠家在旁邊說"放心用，出事我擔(dān)著"，這種信任感，可比打多少廣告都管用。更重要的是，這標(biāo)志著咱們國產(chǎn)車從"比配置"進(jìn)入了"比責(zé)任"的新階段，這才是豪華品牌該有的擔(dān)當(dāng)。

車德鋼總結(jié)：

仰望能在短短時(shí)間里站穩(wěn)百萬豪車市場(chǎng)，今年4月份，仰望汽車?yán)塾?jì)銷量突破10000輛，不是沒道理的。它沒走"堆logo"的老路，而是靠真技術(shù)、真體驗(yàn)、真擔(dān)當(dāng)打動(dòng)用戶。U8L的到來，顯然是想在全尺寸豪華SUV市場(chǎng)再掀一波風(fēng)浪，就憑這些產(chǎn)品力和技術(shù)底氣，我敢打賭，它大概率會(huì)成為不少高端用戶的"夢(mèng)中情車"。

更值得高興的是，像仰望這樣的品牌，正在改寫"豪華車=外資品牌"的劇本。當(dāng)國產(chǎn)汽車不僅能造出好車，還敢為用戶的每一次出行負(fù)責(zé)時(shí)，中國汽車的黃金時(shí)代，才是真的來了。