ULP睿池 雙碳目標下：每使用1次租賃圍板箱減少的碳排放量化報告

在全球積極應對氣候變化、我國全力推進 “雙碳” 目標（2030 年前實現(xiàn)碳達峰，2060 年前實現(xiàn)碳中和）的關鍵時期，各行各業(yè)都在探索綠色低碳發(fā)展路徑。物流包裝作為物流行業(yè)碳排放的重要組成部分，其綠色化轉型迫在眉睫。租賃圍板箱憑借可循環(huán)使用的特性，成為物流包裝領域踐行雙碳目標的重要力量。通過科學量化每使用 1 次租賃圍板箱減少的碳排放量，能夠更直觀地展現(xiàn)其環(huán)保價值，為推動物流行業(yè)綠色發(fā)展提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

一、碳排放計算的基本原理與方法

生命周期評估（LCA）理論

對租賃圍板箱碳排放的量化，采用生命周期評估（LCA）理論，該理論涵蓋產(chǎn)品從原材料獲取、生產(chǎn)制造、運輸使用到廢棄回收的全生命周期，全面分析每個階段的資源消耗和環(huán)境影響，從而準確計算出產(chǎn)品的碳足跡。對于租賃圍板箱，其生命周期包括原材料生產(chǎn)、圍板箱制造、運輸配送、租賃使用、維護保養(yǎng)以及回收處理等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都涉及能源消耗和碳排放，通過對這些環(huán)節(jié)的細致分析，能夠得出每使用 1 次租賃圍板箱所減少的碳排放量。

數(shù)據(jù)收集與計算模型

在量化過程中，需要收集大量的數(shù)據(jù)，包括原材料的種類和用量、生產(chǎn)過程中的能源消耗（如電力、燃料等）、運輸方式和距離、租賃使用次數(shù)、維護保養(yǎng)的材料和能源消耗、回收處理的能耗等。基于這些數(shù)據(jù)，運用相應的計算模型和碳排放因子（即單位活動所產(chǎn)生的碳排放量）進行計算。例如，不同的原材料生產(chǎn)、能源消耗類型都有對應的碳排放因子，將實際消耗數(shù)據(jù)與碳排放因子相乘，再將各環(huán)節(jié)的碳排放量相加，即可得出租賃圍板箱在不同階段的碳排放量。同時，以傳統(tǒng)一次性包裝為參照，計算其全生命周期的碳排放量，通過兩者對比，得出租賃圍板箱每使用 1 次減少的碳排放量。

二、租賃圍板箱與傳統(tǒng)一次性包裝全生命周期碳排放對比

原材料生產(chǎn)階段

傳統(tǒng)一次性包裝，如紙箱，其原材料主要是木材，木材的砍伐、運輸以及造紙過程都伴隨著較高的碳排放。生產(chǎn) 1 噸紙制品，大約會產(chǎn)生 1.5 噸二氧化碳當量（CO?e）的排放，包括木材采伐過程中的機械燃油消耗、造紙過程中的蒸煮、漂白等工序的能源消耗和化學物質(zhì)使用等。而租賃圍板箱多采用金屬（如鋼材、鋁合金）或高強度工程塑料作為原材料。以鋼材為例，生產(chǎn) 1 噸鋼材的碳排放約為 2 噸 CO?e，但由于租賃圍板箱可循環(huán)使用，分攤到每次使用的碳排放量大幅降低。假設一個租賃圍板箱重 50 千克（0.05 噸），鋼材生產(chǎn)階段的碳排放為 0.1 噸 CO?e，若該圍板箱可循環(huán)使用 100 次，那么每次使用在原材料生產(chǎn)階段的碳排放量僅為 0.001 噸 CO?e，相比一次性紙箱，每次使用在原材料生產(chǎn)階段減少的碳排放量約為 1.499 噸 CO?e（1.5 - 0.001） 。

生產(chǎn)制造階段

一次性包裝的生產(chǎn)制造過程相對簡單，但由于其產(chǎn)量大，總體碳排放量不容小覷。以塑料一次性包裝為例，生產(chǎn)過程中塑料顆粒的加熱成型、印刷等工序需要消耗大量電能，生產(chǎn) 1 噸塑料包裝制品大約產(chǎn)生 3 噸 CO?e 的排放。而租賃圍板箱的制造工藝雖然復雜，如金屬圍板箱的焊接、表面處理，塑料圍板箱的注塑成型等，但由于其使用壽命長、循環(huán)次數(shù)多，分攤到每次使用的碳排放量較低。假設一個租賃圍板箱制造過程中的碳排放量為 0.2 噸 CO?e，循環(huán)使用 100 次后，每次使用在生產(chǎn)制造階段的碳排放量為 0.002 噸 CO?e，相比同等功能的一次性塑料包裝，每次使用在生產(chǎn)制造階段減少的碳排放量約為 2.998 噸 CO?e（3 - 0.002）。

運輸配送階段

一次性包裝由于使用后即廢棄，需要持續(xù)生產(chǎn)和運輸，其運輸量龐大。假設運輸 1 噸一次性包裝產(chǎn)品 100 公里，根據(jù)公路運輸?shù)奶寂欧乓蜃樱s 0.12 噸 CO?e / 噸?百公里），產(chǎn)生的碳排放量為 0.12 噸 CO?e。而租賃圍板箱在循環(huán)使用過程中，雖然也存在運輸，但運輸量遠低于一次性包裝。假設租賃圍板箱每次使用的平均運輸距離為 50 公里，重量為 50 千克（0.05 噸），則每次運輸?shù)奶寂欧帕繛?0.003 噸 CO?e（0.12×0.05×0.5），相比一次性包裝，每次使用在運輸配送階段減少的碳排放量約為 0.117 噸 CO?e（0.12 - 0.003）。

使用與維護階段

一次性包裝在使用過程中幾乎不存在維護成本，但租賃圍板箱在使用過程中需要定期維護，如清潔、零部件更換等，會產(chǎn)生一定的碳排放。然而，這些維護過程的碳排放量相對較小。假設一個租賃圍板箱每次維護產(chǎn)生的碳排放量為 0.0005 噸 CO?e，相比其在其他階段以及與一次性包裝相比所減少的碳排放量，幾乎可以忽略不計。

回收處理階段

一次性包裝大部分為廢棄物，回收利用率低，大量廢棄物在填埋或焚燒過程中產(chǎn)生大量碳排放。以塑料一次性包裝為例，焚燒 1 噸塑料會產(chǎn)生約 3.2 噸 CO?e 的排放。而租賃圍板箱在使用壽命結束后，其原材料（如金屬、塑料）具有較高的回收價值，回收過程中的碳排放相對較低。假設一個租賃圍板箱回收處理階段的碳排放量為 0.01 噸 CO?e，相比一次性塑料包裝，每次使用在回收處理階段減少的碳排放量約為 3.19 噸 CO?e（3.2 - 0.01）。

四、租賃圍板箱減碳效益的社會與經(jīng)濟價值

助力雙碳目標實現(xiàn)

租賃圍板箱每使用 1 次所減少的碳排放量，匯聚起來將對我國雙碳目標的實現(xiàn)產(chǎn)生積極影響。以物流行業(yè)廣泛使用租賃圍板箱為例，若每年有 100 萬個租賃圍板箱投入使用，每個圍板箱循環(huán)使用 100 次，相比使用一次性包裝，每年可減少的碳排放量將達到數(shù)百萬噸甚至更高，為我國碳減排工作做出重要貢獻，推動物流行業(yè)乃至全社會向綠色低碳轉型。

降低企業(yè)運營成本與提升品牌形象

對于企業(yè)而言，使用租賃圍板箱不僅能夠減少碳排放，履行社會責任，還能降低運營成本。雖然租賃圍板箱的租賃費用可能在初期看似較高，但相比一次性包裝的持續(xù)采購成本，長期來看具有明顯的成本優(yōu)勢。同時，積極采用綠色環(huán)保的租賃圍板箱，有助于企業(yè)樹立良好的品牌形象，滿足消費者和市場對綠色產(chǎn)品與服務的需求，增強企業(yè)的市場競爭力。

推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展

租賃圍板箱的推廣使用，符合循環(huán)經(jīng)濟 “減量化、再利用、資源化” 的原則。通過減少一次性包裝的使用，提高資源的循環(huán)利用率，減少資源浪費和環(huán)境污染，促進物流包裝行業(yè)形成可持續(xù)的發(fā)展模式，推動整個社會循環(huán)經(jīng)濟體系的建設與完善。

在雙碳目標的引領下，租賃圍板箱憑借其顯著的減碳效益，成為物流包裝領域綠色發(fā)展的重要方向。每使用 1 次租賃圍板箱所減少的碳排放量，無論是對環(huán)境的保護、企業(yè)的發(fā)展，還是對社會經(jīng)濟的可持續(xù)進步，都具有重要意義。未來，應進一步加大租賃圍板箱的推廣力度，完善相關政策和市場機制，讓更多企業(yè)和行業(yè)參與到綠色包裝的實踐中來，共同為實現(xiàn)雙碳目標貢獻力量。