作為德系BBA中型SUV的代表車型,奧迪Q5(參數(shù)丨圖片)在今年即將迎來全新?lián)Q代車型的上市,目前海外版實車已經(jīng)正式亮相,從整車的設(shè)計變化來看,無論是內(nèi)外觀的革新還是配置、動力的升級,都體現(xiàn)出奧迪對于新時代需求的積極響應(yīng),接下來我們就從當(dāng)前已知的配置信息和實車照片來看看新車的表現(xiàn)吧。
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全新一代奧迪Q5在外觀上與目前家族主推的設(shè)計風(fēng)格保持一致,前臉采用了扁平化的八邊形格柵設(shè)計,內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)進一步增大,并配有黑色的飾邊組合,大燈區(qū)域保持了奧迪作為燈廠的一貫水準(zhǔn),較為銳利的燈腔及內(nèi)部點陣化的燈帶組合,保持了較強的品牌辨識度。前包圍區(qū)域與車頭左右兩側(cè)區(qū)域形成了U型的黑色組件設(shè)計,在兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)預(yù)計高配車型將融合激光雷達,普通版則為導(dǎo)流風(fēng)道設(shè)計。
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國產(chǎn)后的車型預(yù)計將對車身尺寸進一步增加,整車相較現(xiàn)款的設(shè)計,在邊角化的處理上更為銳利,尤其是腰身線條及輪拱區(qū)域的棱線清晰立體,勾勒出更為運動化的車側(cè)造型,車頂帶有微微的下溜延伸,加上前傾的尾柱結(jié)構(gòu),形成了類似溜背化的尾部處理。部分車型預(yù)計還將提供全熏黑的輪轂設(shè)計,進一步提升整體的運動氣質(zhì)。車尾將搭載全新設(shè)計的貫穿尾燈組,內(nèi)部采用了箭羽式的設(shè)計符號,讓夜晚點亮后也能保持較高的辨識度。車尾包圍件呼應(yīng)了車頭風(fēng)格,并配有雙出的排氣尾喉,相較現(xiàn)款偏向家用的屬性更為運動。
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除了外觀的革新之外,全新一代Q5的座艙也進行了較大升級,臺面依舊保持了偏向主駕一側(cè)的T型中控臺結(jié)構(gòu),但交互界面和設(shè)計有著較大變化,液晶儀表與中控屏形成曲面雙聯(lián)屏布局,同時副駕單獨配有一塊顯示屏,中部一根貫穿飾條進行裝飾,并大幅縮減了實體按鍵,保持了簡約科技化的內(nèi)飾風(fēng)格,扶手區(qū)域也進行了一些簡化,配有滑塊式的換擋機構(gòu),同時手機無線充電板、杯架和扶手箱均有配備。
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在智能配置層面,車機生態(tài)會進行較大幅度升級,在功能性和使用流暢性上都較現(xiàn)款有著較大升級,尤其是國產(chǎn)后會進行本土化協(xié)同,在車機功能、內(nèi)置應(yīng)用層面有較大提升,而對于用戶使用感受而言,語音助手的升級能帶來日常盲操便利性的提升,相較現(xiàn)款連基本指令都無法精準(zhǔn)識別的感受不同,預(yù)計新一代車型還可實現(xiàn)連續(xù)指令輸入和復(fù)雜語義理解等,而在輔助駕駛功能上,高配車型將搭載華為ADS輔助駕駛功能,在激光雷達和多傳感器構(gòu)成的感知網(wǎng)絡(luò)下,整車也具備了L2+級輔助功能。
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動力層面,預(yù)計國內(nèi)將主推第五代EA888 2.0T版本,500Bar高壓噴射技術(shù)與VTG可變截渦輪的加入讓整車的動力響應(yīng)進一步高效,同時奧迪為了進一步滿足電氣化時代的需求,還新增了全新48V輕混系統(tǒng),電機除了能提升動力響應(yīng)之外,還能在低速區(qū)間進行蠕行泊車等功能,同時對于油耗數(shù)據(jù)也有進一步降低。此前還有部分媒體爆料新車還將推出插混版本,不過目前尚不知國產(chǎn)車型會否搭載。
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從個人感受出發(fā),全新一代奧迪Q5在產(chǎn)品力的提升上較為明顯,內(nèi)外設(shè)計層面均采用全新家族化語言,同時預(yù)計依然會采用雙外觀的設(shè)計,以滿足不同消費者的需求。智能化配置的升級以及動力層面的革新或許是新車未來的主打賣點,尤其是華為輔助駕駛系統(tǒng)上車后,讓奧迪成為燃油車中少數(shù)實現(xiàn)高階輔助功能的品牌,同時動力的提升也兼顧了燃油車續(xù)航和經(jīng)濟性表現(xiàn)。
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單從產(chǎn)品表現(xiàn)來看,全新一代奧迪Q5的革新升級較為徹底,但與同級新能源車型未來的競爭也不容忽視,雖然高配版本帶有了L2+級輔助駕駛功能,但如果定價過高,消費者依然可能選擇同級的新勢力品牌,畢竟目前20萬左右區(qū)間車型就能實現(xiàn)同樣的功能,不知道你看好全新奧迪Q5的未來表現(xiàn)嗎?
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