合肥能有今天，最要感謝的是青島海爾

　　2000年，合肥。

　　彼時合肥貴為安徽省會，GDP總量卻僅為324.73億元，不敵大部分省會城市，甚至低于一眾三線城市。

　　但二十幾年過去，合肥也似乎找到了屬于自己高速發展的溫床，在歷史的多個節點爆發出多個增長點。

　　從千億元到萬億元，合肥只用了14年時間，近9年每年跨越一個千億臺階，成為中國發展最快的省會城市之一。

　　到2020年，合肥GDP已經突破“萬億”大關，邁進全國20強。

　　在許多城市按照既定軌道勻速發展的時候，合肥卻像一頭超高速的龐然大物，一頭沖進以GDP為標準的牌局，如入無人之境。

　　什么時候開始爆發？

　　什么契機導致爆發？

　　成了許多城市急于探索合肥的問題。

　　然而這一切的開始，還得從一次無意中的對話說起。

　　01.

　　2008年，海爾合肥基地，合肥經濟技術開發區管委會副主任走訪合肥海爾工業園區，得到了一個關鍵信息：

　　他們迫切需要大尺寸的TFT-LCD。

　　這不只是合肥海爾一家的困境，彼時，合肥雖已匯聚眾多電子企業，初具“家電之都”規模，但由于上游核心部件供應鏈的缺失，產業始終徘徊在中低端制造與組裝層面。

　　如果無法解決液晶顯示屏的供應問題，最壞的結果莫過于海爾乃至其他一眾家電公司的電視機業務搬離合肥。

　　其實同一時期，遠在山東青島海爾大本營，他們對液晶面板的需求同樣旺盛。只是相比青島，合肥卻展現出了更敏銳的行動力，并迅速鎖定了破局的關鍵——京東方。

　　當時的京東方遠沒有今天這么風光，但其憑借一項核心優勢脫穎而出：

　　它是國內極少數掌握第五代液晶顯示器（TFT-LCD）生產技術的企業。

　　當時，正值全球金融危機爆發，國外液晶巨頭大幅降價令京東方業績受損，布局6代線最重要的一個考慮就是需要投資175億元，必須跟有財力的大城市合作。

　　若能將其引入合肥，不僅能解決合肥海爾的燃眉之急，更能大幅降低國產液晶顯示器和電視機的生產成本，強力助推合肥打造家電產業基地的宏圖。

　　這是一個機遇，但盯著京東方這塊“香餑餑”的，可遠不止合肥一家。

　　所以，不要說合肥是一座“賭城”，是靠一次押對了寶才贏得了賭局，根本不是那么一回事。

　　京東方根本不是沒人要，而是群雄環伺，虎視眈眈。

　　在合肥之前，京東方就已經和深圳、成都等城市會談，并且，深圳也早于合肥前，與京東方簽約了合作協議，只是項目并沒有落實。

合肥從

2004年開始就盯上了京東方，但拜訪來

拜訪去，只能在人家的展廳里轉悠，根本見不到了對方的領導，為什么？

很簡單，京東方原來根本就沒有把一個小小的合肥放在眼里。

　　但這個時候就看出合肥的魄力了——

深圳給多少資金合肥就給多少；

6個月內快速建好一座220千伏變電站專供京東方使用；

需要的175億元資金，合肥出資60億元，在股票增發不順利時，合肥出資90億元保底，另外85億元向國開行銀團貸款。

　　最重要的是那種決心——

　　負責談項目的一位負責人和當時的合肥市委書記單獨談了三次，主要是提示風險。他表示，對京東方來說，6代線是一定要做的，但合肥不一定要冒這個風險。

　　市委書記拍板：

　　合肥愿與京東方同舟共濟，有困難大家一起扛！

　　所以，當時合肥引進京東方時所面臨的競爭激烈程度，并不是一些媒體上所說的：

合肥拿出三分之一的地方財政收入，暫停地鐵項目，引進當時虧損超過10億元的京東方，”

　　一個優質項目的引進哪有這么簡單？

　　話說回來，彼時的青島，在現代產業發展方面可以說占盡天時地利人和。可以說當年，只要青島認識到新型顯示的極端重要性，稍微用點力，引進了京東方是有優勢的，也是有機會和深圳掰掰腕子的。國內當時三大家電名城，排名順序為青島、佛山、合肥，青島是當之無愧的老大。

　　2008年，青島市財政收入1000多億元，而合肥市只有250多億元。

　　02.

　　深圳失去了京東方，是有一點侮辱性，但傷害沒那么大。

　　但青島失去了京東方，就很不一樣了。

　　最明顯的就是家電產業。

　　上世紀90年代至新世紀初，青島乘著技術改造的東風，其家電產業迎來了高光時刻。

　　1985到2009年間，青島家用洗衣機產量由0.48萬臺增長至488.7萬臺，家用電冰箱產量由1.66萬臺增長至827.2萬臺，彩電則由6.6萬臺增長至1064.7萬臺。

　　這一時間，依托如日中天的家電產業，青島的GDP排名一度躋身全國十強。

　　但就在京東方落地合肥的兩年后，家電業迎來合肥的強勢入局，合肥宣布，2010年，家電業企業工業總產值突破千億大關，就在2018年，合肥家電業超過青島、順德，位居龍頭。

　　反觀青島，這座“北方第三城”在往后十年的發展進度與合肥相比，倒顯得黯淡。

　　上世紀90年代初，青島脫穎而出海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪五家企業，“五朵金花”成為青島品牌的代表，但現在，許多人對青島的印象仿佛定格在過去的輝煌，“20年前是海爾，今天還是海爾”。

　　更何況，青島引以為豪的海爾還落戶合肥了，并且在合肥“過得很好”。

在青島舉行的一次會議上，海爾集團總裁

更是直言不諱，在用地、用工成本以及招工難度上，合肥都低于青島。

　　再講個故事，也跟青島有關。

　　事實上，青島在半導體領域并非沒有先見之明。

1990年，海信掌門人周厚健萌發進入芯片產業的想法； 2005年，海信的"信芯"芯片實現流片生產。 差不多同一時間，1997年，海爾開始搞芯片研發； 2007年10月，8位MCU芯片研發成功并投產。

　　無論是海爾還是海信，這些具有探路性質的成果，本可為青島發展半導體產業奠定良好開局。

　　關鍵的轉折點出現在2003年，泰國正大集團傳出消息，總投資2.7億美元的8英寸晶圓廠將落戶青島。

　　據說，時任山東省主管經濟的副省長曾說：

　　"千萬不要讓這個項目跑了。"

　　當時，濟南和青島都在爭取建設8英寸晶圓廠。但是，青島具備的“天然”客戶群，以及領軍企業海爾的實力，無疑讓投資方更看重青島。就連濟南的競爭者也承認：

　　在山東，只有海爾有這個實力。

　　可惜的是，由于種種原因，這個項目未能落地。

　　但是，由于種種復雜原因，這個承載著青島半導體產業希望的重大項目最終未能落地，海爾和海信的先覺優勢，一下子如同過耳秋風。

　　再看看合肥為了京東方項目引進付出的努力，從2004年在青島獲得線索，到和京東方協議簽約，前后歷經近5年時間，沒有脫鉤，沒有放跑。

　　甚至還有一件事外界很少知曉，當時京東方與合肥簽約時，國外的夏普也派人來“攪黃”合作，用更低的價格和更先進的設備來誘惑合肥政府，但最后，合肥依舊選擇相信京東方。

　　03.

　　2021年，京東方在青島落地了全球最大的移動顯示模組單體工廠。

　　合肥牽手京東方緣起海爾，青島守著海爾總部，牽手京東方卻比合肥整整晚了14年，著實令人可惜。

　　合肥和青島各像是一面鏡子。

　　合肥有沒有賭的成分？

　　應該說還是有的。

　　當時，合肥年度財政收入僅為250億元左右，為上這個項目保底資本金90億元，合肥市領導確實要冒很大風險。

　　合肥也確實暫緩建設地鐵，省出錢來保證這個項目。

　　但我剛才也說了，京東方這個項目前后歷經近5年時間，沒有脫鉤，沒有放跑，除了像是賭，更像是一種耐心思維。

　　據私下了解，當年引進京東方，合肥其實也留了后手：

萬一項目失敗，就由合肥市工業投資控股有限公司破產擔責，通過“

破工投保建設”控制風險。

　　我們也關注到合肥很重要的一個特點，從來不拿財政的錢招商引資，也從來不拿財政的錢扶持創新創業，而是采取“撥改投”、以政府引導基金的形式來搞，在當時這種資本思維還是很超前的。

　　覆蓋了整個合肥的“基金叢林”，在后來的項目招引中屢試不爽，成就了后來柔性屏的維信諾，集成電路的長鑫存儲、晶合集成，新能源汽車蔚來汽車、比亞迪。

　　這后面的故事，相信大家都知道了。

　　合肥由一個在全國缺少存在感的“三線”城市，用了不到20年時間，一躍成為“新一線”城市。

　　如果要問，如果沒有當年海爾的一句話，若沒有京東方的入駐，合肥能做到后來者居上嗎？

　　可惜沒有如果，永遠沒有。