已成為中國門面！每4輛新能源公務(wù)車中，就有1輛是比亞迪

在十年以前的燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等汽車的核心技術(shù)專利幾乎都被外國車企壟斷，我們國產(chǎn)汽車在質(zhì)量和性能方面一直都舉步維艱，所以在政府公務(wù)車的采購上，很多選擇了德系，日系或者美系。但是到現(xiàn)在的新能源時(shí)代之后，我發(fā)現(xiàn)我身邊的很多公務(wù)車輛，好像都已經(jīng)換成國產(chǎn)。

然后我就去網(wǎng)上查了一下，發(fā)現(xiàn)在路線相對(duì)固定、使用場景單一、主要在城區(qū)行駛的機(jī)要通信等公務(wù)用車上，已經(jīng)要求100%采購我們中國的新能源汽車，車輛租賃服務(wù)也需優(yōu)先選擇新能源汽車。

接著我還看到了一組數(shù)字，從2023年到現(xiàn)在，在新能源公務(wù)車采購方面，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩年5個(gè)月成為了政府公務(wù)車的首選，2023年占比達(dá)到了29.76%，2024年達(dá)到了26.09%，今年前五個(gè)月達(dá)到了28.21%，領(lǐng)先排名第二的廣汽集團(tuán)9.07%。

一般來說，政府的公務(wù)車不僅代表著政府部門的門面和城市形象，而且產(chǎn)品本身的質(zhì)量，性能，安全等各個(gè)方面，都需要經(jīng)得起嚴(yán)格的考驗(yàn)，這樣才能更好的保障政府機(jī)構(gòu)日常公務(wù)活動(dòng)的高效順利的開展，所以在公務(wù)車采購上的要求是非常嚴(yán)苛的，比亞迪能長期成為公務(wù)車的首選，這也體現(xiàn)出政府對(duì)于比亞迪產(chǎn)品力和品牌力的高度認(rèn)可。實(shí)際上，比亞迪作為全球范圍內(nèi)唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企，在技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)制造、市場推廣和售后服務(wù)等每一個(gè)環(huán)節(jié)上早就已經(jīng)形成強(qiáng)大的體系優(yōu)勢，不管是產(chǎn)品質(zhì)量，車輛性能，還是品牌形象，都已經(jīng)得到了全市場的認(rèn)可。比如刀片電池不僅壽命長，而且擁有更高的安全性，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在保證車輛動(dòng)力性能的同時(shí)，可大幅降低油耗，而天神之眼高階智駕系統(tǒng)則提升了公務(wù)車的行駛安全性和舒適性。

在車型選擇方面，比亞迪海鷗、秦、元、宋、漢、唐、夏等多款車型都入選成為了政府的公務(wù)用車，海鷗不僅外形可愛，而且擁有小巧靈活的車身，非常適合在擁堵的市區(qū)道路中行駛；王朝系列里秦?fù)碛芯獾男阅埽诲e(cuò)的駕乘空間，以及較低的運(yùn)行成本，非常適合基層單位；然后宋，唐等車型，則擁有更好通過性，可以適應(yīng)鄉(xiāng)村道路或者輕度越野場景，在偏遠(yuǎn)的地方也能提供可靠的用車體驗(yàn)；另外漢和夏，則非常適合商務(wù)接待場景使用。這里不得不說，比亞迪在各種車型的覆蓋方面，可以說是非常豐富了。

總的來說，國產(chǎn)新能源能夠更多的成為政府公務(wù)用車，不僅能夠降低政府的能源消耗和運(yùn)營成本，而且還能大大減少碳排放，讓綠色出行的理念真實(shí)落地。這兩年，比亞迪成為公務(wù)車首選，也是其自身實(shí)力的一種體現(xiàn)，當(dāng)然，我希望比亞迪的這些成績，也能激勵(lì)更多的國產(chǎn)車企，不斷加大投入和創(chuàng)新，提升技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)在中國汽車產(chǎn)業(yè)更快發(fā)展，讓國外的燃油車都淘汰吧。