比亞迪 5 月海外銷量創新高，以技術創新滿足歐洲市場需求

2025 年 5 月，比亞迪海外市場延續強勁增長態勢，單月海外銷量達 88,640 輛，同比激增 133.6%。

其中，歐洲市場成為核心增長極 —— 在英、法、德、意、西五大核心市場，比亞迪以 10,199 輛的總銷量，領先特斯拉 6,619 輛，實現全方位超越。

這一成績不僅印證了比亞迪全球化戰略的成功，更以技術創新為利刃，精準切中歐洲市場對新能源汽車的深層需求。

歐洲市場銷量大漲，比亞迪憑啥一路開掛？

在歐洲最大的汽車市場德國，比亞迪 5 月銷量達 1,857 輛，同比暴漲 824%，連續兩個月超越特斯拉。英國市場表現尤為突出，單月銷量 3,025 輛，同比增幅高達 408%，而特斯拉同期銷量卻下滑 45%。

西班牙市場更以 2,434 輛的銷量，三倍于特斯拉的 794 輛，成為當地新能源市場的標桿。意大利和法國市場同樣實現反超，銷量分別達近 2,000 輛和 938 輛，環比增幅均超 15%。

這一爆發式增長背后，是比亞迪對歐洲市場需求的深度洞察。針對歐洲消費者對續航、安全和性價比的核心訴求，比亞迪推出搭載刀片電池的海鷗（BYD DOLPHIN SURF）、ATTO 3 等車型。

其中海鷗以 405 公里續航和親民定價，首月訂單即破萬，成為德國、法國 “一車難求” 的爆款。而騰勢 D9 憑借 CTB 電池車身一體化技術，車身剛度提升 30%，安全性媲美百萬級豪車，在意大利、西班牙訂單量環比激增 170%。

比亞迪的 “技術密碼”：電池、充電那些事兒

比亞迪的技術突破，正在重塑歐洲市場的競爭規則。其核心技術 —— 刀片電池，通過針刺測試、碾壓測試等極端驗證，被德國媒體稱為 “超級安全的中國電動車”。

搭載刀片電池的 ATTO 3（元 PLUS）在 EURO NCAP 碰撞測試中獲五星評級，成人保護得分率達 91%，兒童保護得分率 89%，成為歐洲家庭用戶的首選。

更值得關注的是，比亞迪與博世聯合開發的 dTCS 分布式牽引力控制系統，將漢 EV 四驅版的扭矩控制時間縮短至 1 毫秒，冰面加速性能提升 2 秒，直接解決了歐洲冬季駕駛痛點。

在充電技術領域，比亞迪的兆瓦閃充技術實現 “充電 10 分鐘續航 400 公里”，直擊歐洲充電樁覆蓋率不足的難題。這一技術已應用于歐洲市場，成為用戶選擇比亞迪的重要理由。

此外，海豹車型通過歐盟 WVTA 認證，可在歐洲 28 國無障礙銷售，而唐 EV、宋 PLUS EV 等車型的五星安全認證，進一步夯實了技術信任基礎。

扎根歐洲，比亞迪玩真的！工廠、渠道全跟上了

面對歐盟反補貼關稅等挑戰，比亞迪以 “技術 + 生態” 雙螺旋模式實現破局。2023 年奠基的匈牙利塞格德工廠，作為中國車企在歐盟的首個乘用車基地，將于 2025 年底投產，徹底規避關稅壁壘。與此同時，比亞迪在布達佩斯設立歐洲總部，與匈牙利本土產業深度融合，推動 “歐洲車，歐洲造” 的本地化進程。

在渠道建設上，比亞迪已在歐洲布局超 350 家經銷商網點，覆蓋 80% 的主要城市，并通過線上直銷平臺實現 28 國語言定制化服務，在線預訂占比達 35%。與 SIXT 租車公司簽訂的 10 萬輛訂單，更將比亞迪帶入歐洲 B 端出行市場，形成 “C 端 + B 端” 的立體滲透。

歐洲消費者怎么就愛上比亞迪了？

技術創新與本土化策略的雙重驅動，讓比亞迪在歐洲市場實現品牌價值躍遷。法國消費者調研顯示，超過 50% 的受訪者認為 “比亞迪是兼具科技感與人文關懷的品牌”，較 2024 年增長 40%。德國經濟研究所報告指出，比亞迪的保養成本比歐洲品牌低 30%，配件供應速度更快，冷啟動性能更優，成為歐洲車主的 “務實之選”。

JATO 數據顯示，2025 年 4 月比亞迪在歐洲純電市場的占有率近 50%，首次超越特斯拉，躋身歐洲新能源銷量前十。這一成績不僅是銷量的勝利，更是中國品牌在技術話語權上的突破 —— 比亞迪在歐洲申請的技術專利數量比特斯拉多出 300 余項，其 e 平臺 3.0、DM 超級混動等技術，正成為全球新能源汽車的技術標桿。

總結一下

從 2021 年初入歐洲時的年銷量千臺，到 2025 年單月銷量破萬，比亞迪用四年時間完成了從 “市場試探者” 到 “技術引領者” 的蛻變。

比亞迪的成功路徑揭示：在全球新能源競爭中，唯有以技術創新直擊市場需求，以本土化生態構建長期競爭力，方能在國際舞臺上贏得尊重。

正如歐洲媒體評價：“比亞迪用中國技術重新定義了歐洲的綠色出行。” 未來，隨著匈牙利工廠投產和技術迭代加速，比亞迪或將進一步改寫全球汽車產業格局。