實拍方程豹豹5，配前后兩把鎖+四驅+云輦-P，能越野能家用

隨著國內新能源技術的不斷提升，許多領先車企已將發展目標瞄準了此前外資品牌牢牢把控的硬派SUV市場，比如比亞迪的方程豹品牌，目前已經推出了方程豹豹5（參數丨圖片）、方程豹豹8以及方程豹豹3等三款車型，其中方程豹5作為品牌第一款車型，在產品力上保持了較為均衡的水平，接下來我們就以指導價為32.98萬的頂配版豹52025款云輦激光乾崑智駕版為例（以下簡稱方程豹豹5），來看看這款車型的表現。

方程豹豹5在外觀方面采用了方盒子的硬朗造型，平直化的線條組合也勾勒出富有力量感的車體輪廓，車頭區域同樣充滿了矩形元素，中網區域采用了雙層飾條的黑色格柵，并與兩側燈組相互融合，遠近光燈區采用并排結構，保持了簡約而科技的照明燈效。前包圍區域充滿了硬派氣質，厚重的前包圍帶有上揚的前唇護板，提升了整車的接近角數據，兩側區域還配有霧燈配置，在一些復雜路況下也能提供額外的照明。

方程豹豹5的車側利用凹凸有致的車身型面，前后輪拱帶有外凸的肩部造型，并配有刻痕清晰的輪眉結構，配上略微內凹的車門型面，形成了飽滿的肌肉感，車窗區域采用了黑色飾條包圍，C柱區域還單獨增加了飾板裝飾，并配有小車標LOGO提升辨識度，車頂區域也配有單獨的行李支架，可在長途穿行時提供額外的行李裝載空間。車尾區域的設計同樣硬派，備胎采用了外掛式設計，車門也采用了側開方式，方便了平時的行李裝載和拿取，尾燈采用了“8”字形的縱向結構，并加入了微微熏黑的涂裝，后包圍組件呼應了車頭設計，相對厚重的結構加上上揚的護板同樣提升了硬派氣質。

進入車內，中控臺與扶手區域構成了規整的T型臺面結構，同時主駕儀表區域與副駕娛樂屏以中控屏區域為中心保持了對稱式布局，左右兩側還配有縱向的出風口，并增加了類似鎖扣的飾件搭配，臺面包覆了軟性的皮質面料，細節區域也配有金屬飾件裝飾，增加了座艙內的豪華感。可升降式的擋把設計精致且具有儀式感，后方則排列了一排實體按鍵，并通過將啟停按鍵涂裝為醒目的紅色增加了一些動感氣質，擋把的前側區域還配有雙分區的手機無線充電板，也方便了前排乘員使用。

配置方面，15.6英寸的LCD中控屏擁有2K高清分辨率，內部配有12GB運行內存并匹配DiLink智聯系統，保證了系統的流暢響應和運行，車機內部配有GPS、多媒體、車聯網和HUAWEI Hicar手機互聯，但對于蘋果或安卓手機用戶并不十分友好。主副駕與第二排區域均配有連續語音控制功能，并可實現可見即可說控制。在輔助駕駛功能上，整車配有華為乾崑智駕ADS3.0系統，由1個激光雷達與多傳感器組成了全面的感知矩陣，能為整車提供L2+級的輔助駕駛功能，包含高速NOA智能領航輔助及全場景的泊車支持。

空間方面，作為一臺體型壯碩的中型SUV，方程豹豹5有著4890*1970*1920mm的車身尺寸和2800mm的軸距表現，加上方正的車體輪廓，讓車內的空間表現較為寬裕，座椅采用了Nappa真皮面料包覆，并且增加了較大的菱紋格縫線處理，加上厚實舒適的內部填充，保證了舒適化的乘坐感受。后備廂擁有1069L的容積，為日常出行提供了可觀的裝載空間。

動力方面，方程豹豹5搭載了1.5T DM-i插混動力，由1.5T發動機與前后雙電機共同組成，發動機單元有著143kW（194Ps）的功率數據，雙電機功率則達485kW，兩個動力單元在協同工作下能產生505kW的系統綜合功率和760N?m的強勁扭矩，在不同路況下均能提供充足的動力支持。整車配有一塊31.8kWh的刀片電池組，CLTC工況下能提供125km的純電續航里程，NEDC工況下綜合續航可達1200km，100kW的快充接口能讓整車在0.27小時完成30%-80%的電量補充，同時6kW的外放電功能也能豐富露營場景的使用需求。

整車采用了前后雙叉臂懸架結構，云輦版車型還增加了云輦-P智能液壓阻尼系統，可對懸架進行高低和軟硬調節，以適應復雜路況。值得一提的是整車還配有前后雙差速鎖配置，當前后輪監測到輪胎打滑后可快速鎖止車輪，并將動力傳遞至其他有附著力的車輪，同時多種駕駛模式也能在不同路況下帶來高效的四驅系統表現。

作為一款新能源硬派SUV車型，方程豹豹5不僅擁有方盒子輪廓的壯碩外觀，車內也通過智能化配置和豪華的內飾用料迎合了當前時代的需求，成熟穩定的三電系統加上云輦-P及越野配置，都讓整臺車的性能表現較為優異，不過隨著競品車型的增多以及燃油硬派SUV的反攻，后期方程豹豹5也需要隨時調整銷售政策。