每月的SUV銷量排行榜,就像車圈的“成績(jī)單”,誰(shuí)在沖?誰(shuí)在跌?一看榜單全明白。
不過5月的這份榜單有點(diǎn)“爆炸”——比亞迪,一臺(tái)SUV都沒進(jìn)前十!
你沒看錯(cuò),這個(gè)新能源“一哥”,居然被踢出榜單了。但別急著唱衰,這事兒背后可大有文章。
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SUV市場(chǎng)漲瘋了,新能源卻在“踩剎車”
5月全國(guó)乘用車銷量193.8萬(wàn)輛,SUV就占了97.2萬(wàn)輛,同比漲了17.8%,環(huán)比也漲了14.7%。
但細(xì)看榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)尷尬現(xiàn)象:前十名里,新能源車型只剩下三臺(tái),其中還只有一臺(tái)是純電的——特斯拉Model Y。
其他新能源車去哪兒了?主要是比亞迪沒上榜。
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比亞迪真的“跌”了嗎?其實(shí)是“太多”了!
比亞迪5月賣了29.3萬(wàn)輛,還是全國(guó)第一,遙遙領(lǐng)先第二名吉利(20.51萬(wàn)輛)。問題是,它的SUV實(shí)在太多了!
光是宋系列,就分出宋Pro、宋PLUS、宋L等多個(gè)型號(hào),加上元PLUS、護(hù)衛(wèi)艦07、唐、海豹06……合起來(lái)15款SUV,銷量一攤,就很難有一款沖進(jìn)榜單。
而吉利就專注幾款,星越L、博越、豪越、繽越,再加一臺(tái)ICON(已經(jīng)快消失了),集中火力打造“爆款”,更容易登上榜單。
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從榜單解讀:自主/合資各顯神通
來(lái)看這份榜單前十:
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這些個(gè)車型里面,有幾個(gè)亮點(diǎn)值得一提:
自主品牌正在崛起
- 星越L繼續(xù)強(qiáng)勢(shì),2.38萬(wàn)輛的成績(jī)僅比Model Y少953輛,幾乎是正面對(duì)抗。
- 理想L6表現(xiàn)穩(wěn)定,3年免息+購(gòu)車補(bǔ)貼,直接拿下第四。
- 長(zhǎng)安CS75 PLUS也回暖到第三,說(shuō)明燃油車的生命力還在。
合資品牌拼優(yōu)惠保地位
- 本田CR-V、途觀L、RAV4等傳統(tǒng)強(qiáng)者,靠的是價(jià)格和信任感。
- 上汽大眾直接給2025款途觀L Pro配了5.8萬(wàn)優(yōu)惠,這是真卷。
高端也不愁賣,鴻蒙M9“破圈”了
榜單第十的問界M9,是華為牽頭打造的高端智能SUV,起售價(jià)46.98萬(wàn)元,5月賣了15,481輛。你沒看錯(cuò),這可是接近50萬(wàn)的車,賣進(jìn)了SUV月銷量前十!
從2月交付到現(xiàn)在,累計(jì)交付已超20萬(wàn)輛。你說(shuō)它不火,銷量打臉;你說(shuō)它貴,但市場(chǎng)認(rèn)了。華為+智駕的組合,在高端市場(chǎng)真的是殺瘋了。
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跌出榜單的幾位“老熟人”,咱們來(lái)瞅瞅都有誰(shuí)!
- 比亞迪 宋Pro DM-i:14,440輛
- 吉利 博越L:13,282輛
- 比亞迪 元PLUS:12,255輛
排名其實(shí)也不算差,就是競(jìng)爭(zhēng)太激烈,稍微掉一點(diǎn)就被“擠下車”。
爆款為王,別管誰(shuí)家車多
這次榜單給我們提了個(gè)醒——車型再多,不如有一個(gè)能打的“爆款”。
比亞迪并沒有跌倒,而是“廣撒網(wǎng)”的代價(jià)在顯現(xiàn);而吉利、理想、特斯拉這種集中火力打一個(gè)點(diǎn),反而更容易形成品牌記憶和銷量爆發(fā)。
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對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),倒是個(gè)好事。選項(xiàng)更多了,優(yōu)惠更大了,哪怕預(yù)算10萬(wàn),也能摸到合資中型車或自主智能車的門檻。
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