比亞迪15款SUV，竟沒人進(jìn)前十！我們來(lái)看看榜單

每月的SUV銷量排行榜，就像車圈的“成績(jī)單”，誰(shuí)在沖？誰(shuí)在跌？一看榜單全明白。

不過5月的這份榜單有點(diǎn)“爆炸”——比亞迪，一臺(tái)SUV都沒進(jìn)前十！

你沒看錯(cuò)，這個(gè)新能源“一哥”，居然被踢出榜單了。但別急著唱衰，這事兒背后可大有文章。

SUV市場(chǎng)漲瘋了，新能源卻在“踩剎車”

5月全國(guó)乘用車銷量193.8萬(wàn)輛，SUV就占了97.2萬(wàn)輛，同比漲了17.8%，環(huán)比也漲了14.7%。

但細(xì)看榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)尷尬現(xiàn)象：前十名里，新能源車型只剩下三臺(tái)，其中還只有一臺(tái)是純電的——特斯拉Model Y。

其他新能源車去哪兒了？主要是比亞迪沒上榜。

比亞迪真的“跌”了嗎？其實(shí)是“太多”了！

比亞迪5月賣了29.3萬(wàn)輛，還是全國(guó)第一，遙遙領(lǐng)先第二名吉利（20.51萬(wàn)輛）。問題是，它的SUV實(shí)在太多了！

光是宋系列，就分出宋Pro、宋PLUS、宋L等多個(gè)型號(hào)，加上元PLUS、護(hù)衛(wèi)艦07、唐、海豹06……合起來(lái)15款SUV，銷量一攤，就很難有一款沖進(jìn)榜單。

而吉利就專注幾款，星越L、博越、豪越、繽越，再加一臺(tái)ICON（已經(jīng)快消失了），集中火力打造“爆款”，更容易登上榜單。

從榜單解讀：自主/合資各顯神通

來(lái)看這份榜單前十：

這些個(gè)車型里面，有幾個(gè)亮點(diǎn)值得一提：

自主品牌正在崛起

• 星越L繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，2.38萬(wàn)輛的成績(jī)僅比Model Y少953輛，幾乎是正面對(duì)抗。
• 理想L6表現(xiàn)穩(wěn)定，3年免息+購(gòu)車補(bǔ)貼，直接拿下第四。
• 長(zhǎng)安CS75 PLUS也回暖到第三，說(shuō)明燃油車的生命力還在。

合資品牌拼優(yōu)惠保地位

• 本田CR-V、途觀L、RAV4等傳統(tǒng)強(qiáng)者，靠的是價(jià)格和信任感。
• 上汽大眾直接給2025款途觀L Pro配了5.8萬(wàn)優(yōu)惠，這是真卷。

高端也不愁賣，鴻蒙M9“破圈”了

榜單第十的問界M9，是華為牽頭打造的高端智能SUV，起售價(jià)46.98萬(wàn)元，5月賣了15,481輛。你沒看錯(cuò)，這可是接近50萬(wàn)的車，賣進(jìn)了SUV月銷量前十！

從2月交付到現(xiàn)在，累計(jì)交付已超20萬(wàn)輛。你說(shuō)它不火，銷量打臉；你說(shuō)它貴，但市場(chǎng)認(rèn)了。華為+智駕的組合，在高端市場(chǎng)真的是殺瘋了。

跌出榜單的幾位“老熟人”，咱們來(lái)瞅瞅都有誰(shuí)！

• 比亞迪 宋Pro DM-i：14,440輛
• 吉利 博越L：13,282輛
• 比亞迪 元PLUS：12,255輛

排名其實(shí)也不算差，就是競(jìng)爭(zhēng)太激烈，稍微掉一點(diǎn)就被“擠下車”。

爆款為王，別管誰(shuí)家車多

這次榜單給我們提了個(gè)醒——車型再多，不如有一個(gè)能打的“爆款”。

比亞迪并沒有跌倒，而是“廣撒網(wǎng)”的代價(jià)在顯現(xiàn)；而吉利、理想、特斯拉這種集中火力打一個(gè)點(diǎn)，反而更容易形成品牌記憶和銷量爆發(fā)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，倒是個(gè)好事。選項(xiàng)更多了，優(yōu)惠更大了，哪怕預(yù)算10萬(wàn)，也能摸到合資中型車或自主智能車的門檻。