上海
1、先看一條隧道，“秦嶺一號隧道”，這條隧道設(shè)計有什么問題嗎？用屁股想都知道，既然已經(jīng)交付使用，加之交通標(biāo)志完善，咋會有問題？有問題那一定是司機的問題。
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2、但是仔細考慮一下，隧道口外是三條車道，并且還有一段輔路，這就意味著進隧道四線并作兩線.....如果注意力不集中、并線不及時會有什么后果？后果是撞上前面的墻。官方的說法是，端墻。
3、也許有人會說，只要遵守交通規(guī)則，提前變道，誰會傻到撞墻？問題是，司機總有走神或者操作不及時的時候。這條隧道端墻的設(shè)計，沒有給操作失誤留下任何改正的機會。從設(shè)計上講，這就是“鬼門關(guān)”。
4、2017年8月10日23點34分，一輛車牌號為豫C88858號的客車自成都駛往洛陽，途經(jīng)京昆高速公路安康段秦嶺一號隧道南口(1164㎞+930m)時，撞向隧道口發(fā)生交通事故。
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5、事故有多嚴(yán)重？——事故造成36人死亡，13人受傷。
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6、再看另一起本月發(fā)生的車禍：2025年5月19日18時23分，蘇某（男，23歲）駕駛小汽車搭載4人沿環(huán)莞快速路，超速行駛至虎門一水庫特大橋路段時，沖破防撞沙桶和護欄后墜橋，造成車上5名司乘人員受傷，后經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡。
7、這段文字比較繞，翻譯一下，就是這位司機在快速路上直行時沒有及時變道導(dǎo)致車輛沖到橋下去了。如果還看不明白，那就直接看圖吧。不看圖，文字完全無法描述這樣奇葩的交通事故......誰能想到好好的快速路開著開著就沒了呢？
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8、再換一個角度看一眼這10米高的斷頭橋......斷頭鍘也不過如此吧。
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9、事故發(fā)生后，路政部門趕緊加裝了水泥隔離塊——我不知道是不是連夜或者冒著大雨或者餓著肚子安裝的，但人民群眾的出行安全是天大的事，他們一定十萬火急。
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10、這兩起交通事故，盡管分別造成36人和5人死亡，駕駛者本人都應(yīng)該負主要責(zé)任——他們都在事故中喪生。但是，用數(shù)十人和數(shù)人的死亡為駕駛者的錯誤買單，這個代價太大。
11、這樣的撞墻路和斷頭橋還有嗎？我不知道，我希望沒有。如果有，我問候設(shè)計者他八輩祖宗。
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