河南
在重慶網(wǎng)紅串聯(lián)掉頭路段，四臺(tái)大型SUV同時(shí)挑戰(zhàn)高難度掉頭，場面堪稱“大哥座駕的終極較量”。騰勢N9、問界M9、奔馳GLS等“大塊頭”同臺(tái)競技，最終騰勢N9憑借其行業(yè)領(lǐng)先的“易三方技術(shù)”輕松勝出。當(dāng)其他三臺(tái)大型SUV因車身尺寸長、轉(zhuǎn)彎半徑大而拐入最外側(cè)車道時(shí)，騰勢N9以僅4.65米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，優(yōu)雅地掉頭進(jìn)入第二車道，并迅速加速超越，十分靈活。
這一表現(xiàn)背后，是騰勢N9搭載的全球首創(chuàng)“易三方技術(shù)”，通過后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，結(jié)合后雙電機(jī)差動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了整車轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮短至4.65米，比寶馬MINI、大眾ID.3等A00級(jí)小車還要靈活。這種技術(shù)不僅解決了傳統(tǒng)大型SUV“大尺寸與靈活性對(duì)立”的難題，更讓駕駛者在狹窄路段、地庫掉頭等場景中輕松一把過，徹底告別反復(fù)倒車的煩惱。
騰勢N9用實(shí)力證明，真正的豪華不僅是“大尺寸”的享受，更是“靈活操控”的從容。它讓大型SUV在保持寬敞空間的同時(shí)，擁有堪比小型車的靈活性，重新定義了豪華SUV的駕駛體驗(yàn)。無論是城市窄路還是復(fù)雜地庫，騰勢N9都能以優(yōu)雅的姿態(tài)輕松駕馭，真的是“又大又靈活”！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
